Fiat Regata

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Fiat Regata
Fiat Regata
Otros nombres Fiat Regatta
Empresa matriz Fiat Auto
Fabricante Fiat
Período 1983-1994
Predecesor Fiat 131
Sucesor Fiat Tempra
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla

Regata sedán:

4260 / 1651 / 1412 / 2446 mm
Regata Weekend:

4267 / 1650 / 1412 / 2448 mm[1]
Peso 890–1035 kg
Relacionado Fiat Duna
Fiat Tipo
Fiat Ritmo
SEAT Málaga

El Fiat Regata es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1983 y 1994. Derivado del Fiat Ritmo, fue presentado en en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983 como una berlina clásica de tres volúmenes y cuatro puertas. Para los mercados del norte de Europa y Sudamérica (excepto Venezuela), el vehículo se denominó comercialmente Fiat Regatta -con dos tes- en todas sus series.

A los pocos meses, en el Salón del Automóvil de Turín, se presenta la versión familiar denominada "Regata Weekend" producida hasta 1990 en algunos mercados.

El Regata equipó en sus inicios, un motor 1300 cc que redía 68 CV (Regata 70) y un 1500 cc con 82 CV (Regata 85). Se comercializaron también versiones más potentes, que equiparon inicialmente un motor con 1600 cc y 100 CV. Luego, para ciertos mercados emergentes, se incorporó un motor 2000 cc de 110 CV. Dispuso igualmente de motorizaciones diésel, con 1714, 1697, y 1929 centímetros cúbicos.

En 1986, el Centro Stile Fiat le aplica el rediseño que mantendría casi inalterado hasta el final de su producción, en el año 1994 en el mercado Sudamericano de Argentina. Utilizó ya en los últimos años, el Motor Tipo 1.6 de 87 CV.[2]

Poseía encendido electrónico y, dependiendo del país y el año, inyección electrónica de combustible además de catalizador para reducir las emisiones de la combustión. El Fiat Regata,al igual que el resto de todos los modelos de Fiat, fue pionero al incorporar en el año 1.984, innovaciones de vanguardia como el sistema Start / Stop en las cajas de cambio automaticas.El modelo que poseia este sistema era el Fiat Regatta Citymatic Dicho sistema, le permitia circular con la 'navegacion a vela'. Esto consistia, en que al dejar de dar gas a mas de 50 km/h, el mismo, se encargaba de introducir el punto muerto para recorrer mas metros gracias a la reduccion de rozamientos.Este sistema es el analogo, a lo que en la presente y segunda década del siglo XXI, otros fabricantes de automoviles ofrecen como vehiculos "ecologicos",o de bajo consumo,supuestamente.

Diseño[editar]

Fiat Regata berlina (primera serie).
Fiat Regata berlina (segunda serie).
Fiat Regata Weekend
Fiat Regatta construido por Sevel Argentina.

El Regata estaba disponible con dos tipos de carrocería: berlina y familiar. Su diseño general no varió mucho durante su producción manteniendo sus ópticas delanteras grandes, y pilotos traseros rectangulares (al igual que el modelo original). El coeficiente de Cx era del orden de 0,37.

Pero hubo un rediseño realizado por el Departamento de Estilo de Fiat Auto en 1986, que le otorgó al Regata una forma más aerodinámica, el cual consistió en carenar las canaletas laterales del techo, mejorando la aerodinámica, disminuyendo su Cx a 0,35.

Además, en esta modificación. se cambian las manijas exteriores de las puertas y se modifican los tapizados, ahora siguiendo el estilo de la marca de ese tiempo. También se modifican las puertas reduciendo la altura de cintura, aumentando así la superficie acristalada, logrando una mayor visibilidad. a su vez, también se modifican los retrovisores exteriores, mejorando su estética.

Finalmente, la última reestilización para fuera de Europa -por lo tanto sólo en versiones Regatta- buscó actualizar el salpicadero y cuadro de instrumentos, tapizados y a nivel estético exterior, se modifica la parrilla, cambiando la negra por otra en en mismo tono de la carrocería, similar a la que equipaba el Fiat Duna en esa época (año 1992 en la Argentina).

Se puede destacar que, fuera de Europa, el Regatta tuvo su versión "deportiva" con motorizaciones del orden de los 100 CV. Estas versiones ofrecían suspensiones mejoradas (para un uso deportivo). También se equiparon estas versiones ("Regatta 2000") con un alerón trasero que buscaba mejorar estabilidad direccional.

Versiones[editar]

Al principio, las distintas versiones se denominaban con un número que generalmente era similar a la potencia del motor. Así por ejemplo, el "Regata 85", era el Regatta con el motor 1500 y 82 CV. Más tarde, las versiones base pasaron a llamarse directamente por letra, quedando el 85 base como Regatta S mientras que el completo pasó a llamarse Regata SC. En 1990 el Regata incorporó en todas sus versiones (tanto S como SC) el Motor Tipo 1.6 de 87 CV. Como detalle interesante, podemos decir que el Regata 100S traía equipamiento completo al igual que el Regata 2000.

Hubo versiones base, las cuales poseían un equipamiento muy básico sin aire acondicionado ni elevalunas eléctricos.

Como equipamiento básico se puede citar:

  • Reloj analógico
  • Desempañador eléctrico de luneta trasera (luneta térmica)
  • Cristales tintados
  • Asientos delanteros regulables longitudinalmente y en inclinación del respaldo
  • Calefacción
  • Apoyacabezas delanteros
  • Panel interior de puertas integral
  • Portamapas en puertas delanteras

Las versiones más completas venían con el equipamiento base más el siguiente:

  • Elevalunas delanteros eléctricos
  • Aire acondicionado
  • Radiocassete AM/FM
  • Check pannel
  • Cierre centralizado de puertas y maletero
  • Reloj Digital
  • Plafón interior de iluminación (con luz de lectura individual)
  • Luz en el sector posterior, individual.
  • Volante regulable en altura
  • Dirección asistida
  • Apoyabrazos central en el asiento posterior
  • Tapizados en pana
  • Portamapas en respaldos de asientos delanteros

También en ciertos mercados se comercializaron versiones con caja de cambios automática.

Regatta 100S y 2000[3] [4] [editar]

El Regatta 100S es una de las versiones más elaboradas del Regata, que además era la deportiva (hasta que fue reemplazada por el 2000), ya que equipaba un motor 1600 cc de 100 CV. Poseía además elementos como el Check pannel (panel de control) que permitía monitorizar el correcto funcionamiento de diversos aspectos del vehículo. Este vehículo alcanzaba una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0-100km/h en 10 segundos.[4]

La versión 2000, fue la sustituta del Regatta 100S. La misma incluyó el segundo rediseño del vehículo, que le permitió mejorar el Cx a 0,35 e incluyó reformas principalmente en la mecánica, ya que ahora incorpora un motor de 2.0 litros de cilindrada, que entrega una mayor potencia y también un mayor par motor.

En esta versión además, se vio mejorada la caja de cambios, el sistema de frenos y las suspensiones (delantera incorpora entre otras mejoras, amortiguadores de gas) y tren delantero. Con este motor se mejoran el rendimiento en general, permitiéndole alcanzar una velocidad de 185 km/h y una aceleración de 0-100km/h en 9,8 segundos. Esta es la versión que equipó el alerón posterior.

Tanto la versión 100S como la 2000, incluían doble árbol de levas en cabeza, con dos válvulas por cilindro. También equipaban un mejorado sistema de encendido electrónico digital "Digiplex".

Fichas técnicas[editar]

Fichas técnicas de los motores utilizados en el Fiat Regata:[5] [4] [6]

Motor 1300 (Regata 70)[editar]

Cilindrada total 1301 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 86,4 mm
Carrera 55,5 mm
Relación de compresión 9,1:1
Potencia máxima DIN 65 CV a 5700 rpm
Combustible Gasolina súper
Velocidad máxima 155 km/h

Motor 1500 (Regata 85)[editar]

Cilindrada total 1498,57 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 86,4 mm
Carrera 63,9 mm
Relación de compresión 9,2:1
Potencia máxima DIN 82 CV a 5500 rpm
Par motor máximo 12,2 a 3000rpm
Combustible Gasolina súper
Velocidad máxima 160 km/h

Motor 1600 (Motor Tipo 1.6)[editar]

Cilindrada total 1580 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 86,4 mm
Carrera 67,4 mm
Relación de compresión 9,2:1
Potencia máxima DIN 87 CV a 6000 rpm
Par motor máximo 13,5 a 3000 rpm
Combustible Gasolina súper
Velocidad máxima 172 km/h

Motor 1600 (Regata 100S)[editar]

Cilindrada total 1585 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 84 mm
Carrera 71,5 mm
Relación de compresión 9,3:1
Potencia máxima DIN 100 CV a 5900 rpm
Par motor máximo 13,3 a 3800 rpm
Combustible Gasolina súper
Velocidad máxima 180
km/h 

Motor 2000 (Regata 2000)[editar]

Cilindrada total 1995 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 84 mm
Carrera 90 mm
Relación de compresión 9,75:1
Potencia máxima DIN 110 CV a 5000 rpm
Par motor máximo 16,6 a 3000 rpm
Combustible Gasolina súper
Velocidad máxima 185 km/h

Motores diésel[editar]

Hubo cuatro motores distintos de gasóleo para el Fiat Regata, uno de 1714 cc que luego fue sustituido por el de 1697 cc, y otro de 1929 cc en versiones atmosférica y turboalimentada.

Curiosidades[editar]

En la película, de 1986 Gung Ho, protagonizada por Michael Keaton, llegando al último desenlace final de la película, se puede ver claramente un Fiat Regata, con su logo camuflado.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Fiat Regata». Carfolio.com. Consultado el 1-11-2007.
  2. «Auto Historia - Fiat Historia» (en castellano).
  3. «Tests de Fiats - Club del Fiat» (en castellano).
  4. a b c «Fiat Regatta 100S - Comparativa» (en castellano).
  5. «Coche Argentino - Fiat Regatta» (en castellano).
  6. «Ficha Técnica Fiat Regatta - Club del Fiat» (en castellano).

Enlaces externos[editar]