Estación 20 de Junio

20 de Junio
	; La estación en 2008
Ubicación
Coordenadas	34°46′49″S 58°44′17″O / -34.7804, -58.7381
Municipio	La Matanza
Localidad	Veinte de Junio
Datos de la estación
Nombre anterior	Pontevedra
Inauguración	1908
Clausura	13 de marzo de 1993
Reinauguración	2 de diciembre de 2019
N.º de andenes	Uno
Operador	Trenes Argentinos Operaciones
Servicios detallados
Uso	Metropolitano
Líneas
Línea(s)	Belgrano Sur
Mapa
	Estación 20 de Junio
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20 de Junio es una estación ferroviaria ubicada en la pequeña localidad de Veinte de Junio, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires, Argentina.

Historia

A mediados de 1906 comenzaron las obras de construcción de la línea de la CGBA —a cargo de los ingenieros Brousse, Cilley, Giagnoni, Girodias, Hesbert y Krause— en Buenos Aires y Rosario y en enero de 1908 se autorizó en forma provisoria la circulación de trenes de pasajeros y cargas en la línea de estación Buenos Aires a Rosario, con lo cual también esta estación quedó inaugurada.^[1]

Los intereses de algunos dueños de campos lograron que la estación se instale a unos 4 km del lugar donde debía estar (el pueblo de Pontevedra), y finalmente se erigió allí el 30 de julio de 1907.^[2] Desde sus inicios llevó el nombre de Pontevedra.^[3] Años más tarde, cuando se produjo una corrección de los límites entre los partidos de Merlo y La Matanza se observó que la estación Pontevedra quedaba dentro de La Matanza, mientras que el pueblo de Pontevedra dentro de Merlo . En consecuencia, en 1949 se le impuso a la estación el nombre de 20 de Junio.^[2]

El 13 de marzo de 1993 se suprimió el último servicio de pasajeros regular que pasaba por esta estación,^[4]^[5] y a partir de esa fecha sólo hubo servicios especiales y esporádicos, como un coche motor de la empresa Metropolitano que circuló en 1999 deteniéndose en esta estación.^[6] Luego de esa fecha se sucedieron una serie de robos y vandalismos en la sección entre esta estación y González Catán que impidieron el acceso de material rodante, lo cual llevó a que la traza desde este punto hasta la estación Pergamino quedara abandonada hasta 2002, cuando surgió la Asociación Ferroviaria Belgrano Sur y tomó la custodia de la misma realizando tareas de mantenimiento en forma voluntaria.

En 2014 se había anunciado la restitución de la traza hasta Marcos Paz, quedando 20 de Junio dentro del recorrido. No fue así hasta mediados de 2018 cuando comenzaron las obras de rehabilitación y mejoramiento del tramo entre González Catán y 20 de Junio, consistentes en la reposición de vías y reconstrucción de terraplenes,^[7]^[8] en una tarea llevada a cabo por los trabajadores ferroviarios, con apoyo de la Unión Ferroviaria, la gerencia de la Línea Belgrano Sur y Trenes Argentinos.^[9]

A comienzos de julio de 2019, un camión de vía y obra de Trenes Argentinos Operaciones volvió a conectar la estación, poniendo fin a años sin tráfico ferroviario en la zona.^[10] En octubre, se realizó un viaje de prueba para evaluar la infraestructura del tramo.^[11] El 25 de noviembre de 2019 se realizó un acto de inauguración con la llegada de una formación,^[12] y finalmente el 2 de diciembre empezó a sumarse al servicio de pasajeros.^[13]^[14] En su primer mes, pasaron por la estación más de 2500 pasajeros.^[15]

Existe actualmente el proyecto de re-apertura del ramal G4 de la Línea Belgrano Sur hasta la Estación de Navarro partiendo desde la estación González Catán y pasando por las estaciones 20 de Junio, Marcos Paz, Villars, Lozano hasta llegar a la cabecera (Navarro). Los representantes técnicos informaron del buen estado de las vías y las diferentes obras que encabezarían para re-establecer el servicio entre ellas la reparación de un puente.

Actualmente la Asociación Amigos del Belgrano y la Asociación Ferroviaria Belgrano Sur están trabajando conjuntamente para la conservación de ciertas áreas con más dificultades para colaborar en la re-activación y el tráfico del material rodante (exploradora/tren de trabajo).

El Ministro de Transporte Mario Meoni, conjuntamente con Martín Marinucci y Daniel Novoa en una reunión interna con el gabinete recibieron proyectos para la re-apertura de este ramal hasta la estación de Navarro.

El ramal según las autoridades ferroviarias se prestaría un servicio con los coches motores CNR de origen chino junto con duplas Alerce desde la estación de González Catán hasta la estación de Marcos Paz, con próximo destino hasta la estación Villars en agosto de 2021, dejando incierta la fecha estimativa de re-activación hasta Navarro.

Servicios

La estación opera dentro de un servicio especial que la une con la estación González Catán en un viaje de 22 minutos y, a través de un trasbordo en esta última, tiene conexión con el resto de la Línea Belgrano Sur, que tiene como cabecera la estación Sáenz en la Ciudad de Buenos Aires. La Línea Belgrano Sur es una de las líneas suburbanas de Buenos Aires y forma parte a nivel nacional del Ferrocarril General Belgrano de la red ferroviaria argentina.