Diferencia entre revisiones de «Patiño (A-14)»
Sin resumen de edición |
m Revertidos los cambios de Omuomadrid (disc.) a la última edición de Lecuona |
||
| Línea 81: | Línea 81: | ||
En marzo de 2009, tomó parte en las maniobras de la [[OTAN]] Loyal Mariner, en aguas del sur de [[Cerdeña]], junto con otras unidades españolas.<ref>[http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/00_noticias--2009--03--NP-058+fin+Loyal+mariner_es?_selectedNodeID=198072&_pageAction=selectItem Finaliza el ejercicio de la OTAN “Loyal Mariner 09” en el sur de Italia]</ref> |
En marzo de 2009, tomó parte en las maniobras de la [[OTAN]] Loyal Mariner, en aguas del sur de [[Cerdeña]], junto con otras unidades españolas.<ref>[http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/00_noticias--2009--03--NP-058+fin+Loyal+mariner_es?_selectedNodeID=198072&_pageAction=selectItem Finaliza el ejercicio de la OTAN “Loyal Mariner 09” en el sur de Italia]</ref> |
||
== Enlaces externos == |
|||
* [http://www.buquesdeguerra.es/buques/aprovisionamiento/buque-de-aprovisionamiento-combate-bac-patino-a-14 BAC Patiño en Buques de Guerra] |
|||
== Bibliografía == |
== Bibliografía == |
||
Revisión del 01:33 18 may 2010
| Patiño (A-14) | ||
|---|---|---|
 | ||
| Banderas | ||
 | ||
| Historial | ||
| Astillero | Bazán en Ferrol | |
| Clase | BAC (AOR) | |
| Tipo | barco | |
| Operador | Armada Española | |
| Botado | 1994 | |
| Asignado | 1995 | |
| Destino | en servicio | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
total
| |
| Eslora | 165,84 m | |
| Manga | 23,7 m | |
| Calado | 8 m | |
| Sensores |
2 x Decca 2690 TACAN: URN-25A. | |
| Armamento | 2 x Oerlikon GAM-B01 20 mm/85. | |
| Guerra electrónica |
4 x lanzadores de chaff Señuelo para torpedos Nixie ESM/ECM: Sistema Aldebarán. | |
| Propulsión |
2 motores diésel Bazán/Burmeister & Wain 16V40/45 1 hélice de cinco palas de paso variable de 5,7 m de diámetro | |
| Potencia | 24.000 CV | |
| Velocidad | 20 nudos | |
| Autonomía | 13 440 millas a 20 nudos | |
| Tripulación | 136 tripulantes | |
| Tropas |
24 contingente aéreo 20 plazas libres 300 infantes a cortas distancias o convertirlo en hospital. | |
| Capacidad |
6 700 t de combustible para barcos entregados en cuatro soportes en el centro del barco (dos a babor y dos a estribor) y uno a popa 1 660 t de JP-5 180 t de agua dulce 100 t de alimentos (entre secos, refrigerados y congelados) 25 t de sonoboyas 20 t munición 9 t repuestos | |
| Aeronaves | 3 SH-3 Sea King | |
| Equipamiento aeronaves |
hangar para 5 helicópteros plataforma de apontaje | |
| MMSI | 224503000 | |
El Patiño (A-14) es un buque de aprovisionamiento de combate perteneciente a la Armada Española. Recibió el nombre del ministro de Marina José Patiño Rosales, al que Felipe V encomendó reformar la Armada. Fue un proyecto conjunto con la Armada Real de los Países Bajos, que adquirió un buque gemelo, el Amsterdam (A 836).
Diseño y construcción
La clase Patiño/Amsterdam es una mejora de la clase "Poolster" y como ésta fue concebida como buque mercante, pero con requerimientos militares, como su armamento o sus sistemas NBQ.[1]
Los dos buques de esta clase entraron en servicio en sus respectivas Armadas en 1995 con buenos resultados.
Estos navíos pueden transportar hasta cinco helicópteros. En el caso español lo habitual es que lleve tres helicópteros Sikorsky SH-3 Sea King para realizar aprovisionamientos verticales y otras operaciones.
Cuenta con seis bombas de combustible, con capacidad de descarga de 600 m³ por hora.
Este buque puede proveer suministros para 21 días a la flota que acompaña (compuesta típicamente por un portaaviones, 5 escoltas y unas 20 aeronaves).
Algunas misiones
El Patiño (A-14) participó en la operación "Sharp Guard" de apoyo al embargo de la ONU en Yugoslavia en 1996, y en la operación "Allied Action" durante la crisis de Kosovo en 1998.
Este buque saltó a los titulares de los medios españoles en 2002 cuando, junto con la Navarra (F-85), su dotación aérea y de operaciones especiales del Tercio de la Armada desarbolaron el buque So San y lo abordaron durante la Operación Libertad Duradera a varios cientos de millas al sureste de Yemen a petición del gobierno de Estados Unidos como parte de la operación Libertad Duradera.
El So San, que navegaba sin bandera, intentó una acción evasiva, por lo que tras realizar cuatro disparos de aviso al agua a proa del buque, y disparos de fusil sobre el casco del buque, al no obtener respuesta se disparó sobre un cable que cruzaba el So San de proa a popa para eliminar obstáculos y se procedió a abordarlo desde un helicóptero. El buque, procedente de Corea del Norte, transportaba una carga de 15 misiles Scud, 15 cabezas de combate convencionales con 250 kg de explosivo, 23 depósitos de combustible de ácido nítrico y 85 bidones de productos químicos. Yemen comunicó posteriormente el hecho de que la carga les pertenecía y protestó contra la intercepción, ordenando los Estados Unidos su devolución.[2][3]
También ha participado en diversos ejercicios militares multinacionales por los mares de medio mundo, y ha formado parte en diversos periodos de las Fuerzas Navales de la OTAN en el Atlántico y el Mediterráneo.
Otras misiones menos conocidas han transcurrido en el Cono Sur, abasteciendo a las unidades desplazadas allí con motivo de las maniobras Unitas 45/03 en 2003.[4]
En marzo de 2009, tomó parte en las maniobras de la OTAN Loyal Mariner, en aguas del sur de Cerdeña, junto con otras unidades españolas.[5]
Bibliografía
- ↑ Chris Chant, Barcos de Guerra, Editorial Libsa, Madrid, 2006, ISBN 84-662-1252-3
- ↑ «El asalto al 'So San'». 11 de diciembre. 2002. Consultado el 13 de marzo de 2008.
- ↑ «EEUU malogra el abordaje más importante de la Armada española». 2002. Consultado el 14 de marzo de 2008.
- ↑ Finaliza el ejercicio de la OTAN “Loyal Mariner 09” en el sur de Italia