Patiño (A-14)

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Patiño (A-14)
A14-Patiño.jpg
Banderas
Bandera de España
Historial
Astillero Bazán en Ferrol
Tipo BAC (AOR)
Botado 1994
Asignado 1995
Destino en servicio
Características generales
Desplazamiento • 5762 t estándar
• 17 045 apc
Eslora 165,84 m
Manga 23,7 m
Calado 8 m
Sensores • 2 radares Decca 2690
• TACAN: URN-25A.
Armamento 2 cañones Oerlikon GAM-B01 20 mm/85.
Guerra electrónica • 6 lanzadores de chaff
• Señuelo para torpedos Nixie
• ESM/ECM: Sistema Aldebarán.
Propulsión • 2 motores diésel Bazán/Burmeister & Wain 16V40/45 de 8680 kW
• 1 hélice de cinco palas de paso variable de ø5,7 m
Potencia 24 000 CV
Velocidad 20 nudos sostenidos
Autonomía 13 440 millas a 20 nudos
Tripulación 136 tripulantes
Tropas • 24 contingente aéreo
• 20 plazas libres
• 300 infantes a cortas distancias o convertirlo en hospital.
Capacidad • 6700 t de combustible para barcos entregados en cuatro soportes en el centro del barco (dos a babor y dos a estribor) y uno a popa
• 1660 t de JP-5
180 t de agua dulce
• 100 t de alimentos (entre secos, refrigerados y congelados)
• 25 t de sonoboyas
• 20 t munición
• 9 t repuestos
Aeronaves 3 SH-3 Sea King
Equipamiento aeronaves hangar para 5 helicópteros
plataforma de apontaje
Indicativo de llamada Echo.svg Bravo.svg Bravo.svg Zulu.svg[1]

El Patiño (A-14) es un buque de aprovisionamiento de combate perteneciente a la Armada Española. Recibió el nombre del ministro de Marina José Patiño Rosales, al que Felipe V encomendó reformar la Armada. Fue un proyecto conjunto con la Armada Real de los Países Bajos, que adquirió un buque gemelo, el HNLMS Amsterdam (A-836).

Diseño y construcción[editar]

La clase Patiño/Amsterdam es una mejora de la clase "Poolster" y como esta fue concebida como buque mercante, pero con requerimientos militares, como su armamento o sus sistemas NBQ.[2]

Los dos buques de esta clase entraron en servicio en sus respectivas Armadas en 1995 con buenos resultados. Estos navíos pueden transportar hasta cinco helicópteros. En el caso español lo habitual es que lleve tres helicópteros Sikorsky SH-3 Sea King para realizar aprovisionamientos verticales y otras operaciones. Cuenta con seis bombas de combustible, con capacidad de descarga de 600 m³ por hora. Este buque puede proveer suministros para 21 días a la flota que acompaña (compuesta típicamente por un portaaviones, 5 escoltas y unas 20 aeronaves).

Historial[editar]

El Patiño (A-14) participó en la operación Sharp Guard de apoyo al embargo de la ONU en Yugoslavia en 1996, y en la operación Allied Action durante la crisis de Kosovo en 1998.

Asalto al So San en 2002.

Este buque saltó a los titulares de los medios españoles en 2002 cuando, junto con la Navarra (F-85), su dotación aérea y de operaciones especiales del Tercio de la Armada desarbolaron el buque So San y lo abordaron como parte de la Operación Libertad Duradera, a varios cientos de millas al sureste de Yemen y a petición del gobierno de Estados Unidos. El So San, que navegaba sin bandera, intentó una acción evasiva, por lo que tras realizar cuatro disparos de aviso al agua a proa del buque y disparos de fusil sobre el casco del buque, al no obtener respuesta se disparó sobre un cable que cruzaba el So San de proa a popa para eliminar obstáculos y se procedió a abordarlo desde un helicóptero. El buque, procedente de Corea del Norte, transportaba una carga de 15 misiles Scud, 15 cabezas de combate convencionales con 250 kg de explosivo, 23 depósitos de combustible de ácido nítrico y 85 bidones de productos químicos. Yemen comunicó posteriormente el hecho de que la carga les pertenecía y protestó contra la intercepción, ordenando los Estados Unidos su devolución.[3] [4]

También ha participado en diversos ejercicios militares multinacionales por los mares de medio mundo, y ha formado parte en diversos periodos de las Fuerzas Navales de la OTAN en el Atlántico y el Mediterráneo. Otras misiones menos conocidas han transcurrido en el Cono Sur, abasteciendo a las unidades desplazadas allí con motivo de las maniobras UNITAS 44 en 2003.[5]

En la Base Naval de Ferrol en 2009.

En marzo de 2009, tomó parte en las maniobras de la OTAN Loyal Mariner, en aguas del sur de Cerdeña, junto con otras unidades españolas.[6] Junto a la fragata Méndez Núñez, participó entre el 21 y el 30 de junio de 2010, en aguas de Portugal en los ejercicios Swordfish 2010, junto a unidades de Portugal, Italia y Francia.[7] Desde el 30 de noviembre de 2010, hasta el 9 de febrero de 2011, permaneció en el océano Índico, como parte de la Operación Atalanta de lucha contra la piratería en aguas de Somalia[8] El 21 de noviembre de 2011, zarpó desde su base de Ferrol para incorporarse por segunda vez a la operación contra la piratería en aguas del golfo de Adén y Somalia[9]

El 12 de enero de 2012 fue atacado por un esquife pirata en el océano Índico. El ataque se saldó con la muerte de un pirata y la detención de otros seis, cinco de ellos heridos, mientras que nadie en el buque resultó herido.[10] Los piratas, fueron trasladados a Madrid por orden del juez Eloy Velasco para ser juzgados en la Audiencia Nacional.[11] En el transcurso del mismo despliegue, a principos de marzo, auxilió a un dhow yemení, que se encontraba a la deriva tras haberse averiado su motor, al no poder ser reparado, le dio remolque hasta el límite de las aguas territoriales de Yemen, donde fue recogido por un remolcador.[12] A finales de marzo, interceptó otra embarcación del mismo tipo y nacionalidad sospechosa de actos de piratería, en la que se encontraron 2 kalashnikov, 2 granadas RPG y una pistola; el mecánico y el capitán, de origen yemení, fueron entregados a las autoridades de Yemen, mientras que el resto de tripulantes, de origen somalí, fueron desembarcados en la costa norte de Somalia.[13] Finalmente, arribó a su base en El Ferrol el 26 de abril de 2012 tras ser relevado por la fragata Reina Sofía.[14]

Bibliografía[editar]

  1. «Lista Oficial de Buques de la Armada». Armada Española (diciembre de 2011). Consultado el 28 de diciembre de 2011.
  2. Chant, Chris (2006). Barcos de Guerra. Madrid: Editorial Libsa. ISBN 84-662-1252-3. 
  3. «El asalto al 'So San'». 11 de diciembre (2002). Consultado el 13 de marzo de 2008.
  4. «EEUU malogra el abordaje más importante de la Armada española» (2002). Consultado el 14 de marzo de 2008.
  5. Juan José Fernández Martín, Fragata Álvaro de Bazán, cuestión de tecnología, nº 18 de Fuerza Naval, MC Ediciones, Valencia, febrero de 2004
  6. «Finaliza el ejercicio de la OTAN “Loyal Mariner 09” en el sur de Italia». Armada Española.
  7. «La fragata ‘Méndez Núñez’ y el buque de aprovisionamiento ‘Patiño’ finalizan su participación en el ejercicio “Swordfish 2010”». Armada Española (1 de julio de 2010).
  8. «El Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) `Patiño´ regresa a España tras su participación en la Operación Atalanta». Armada Española (9 de febrero de 2011).
  9. «El buque de aprovisionamiento de combate de la Armada ‘Patiño’ zarpa de Ferrol para su incorporación a la lucha contra la piratería en aguas de Somalia». Armada Española (21 de noviembre de 2011). Consultado el 22 de noviembre de 2011.
  10. «Un pirata muerto y cinco heridos al intentar atacar al «Patiño» en el Índico». La voz de Galicia (12 de enero de 2012). Consultado el 12 de eenro de 2012.
  11. «Los piratas que atacaron por error al buque ‘Patiño’, encarcelados en Madrid». El país (20 de enero de 2012). Consultado el 21 de enero de 2012.
  12. «El buque ‘Patiño’ auxilia a un barco yemení a la deriva en aguas del Índico». Armada Española (9 de marzo de 2012).
  13. «El ‘Patiño’ aborda un ‘dhow’ sospechoso de participar en acciones de piratería». Web de la Armada Española (27 de marzo de 2012).
  14. «El buque de aprovisionamiento de combate ‘Patiño’ regresa a su base en El Ferrol tras cinco meses en aguas del Índico». Armada Española (26 de abril de 2012). Consultado el 30 de abril de 2012.

Enlaces externos[editar]