Línea 5 del Metro de Santiago

Viaducto Elevado Línea 5, Metro de Santiago (Chile).

Línea 5 es una de las 5 actuales líneas que conforman el Metro de Santiago de Chile. Tiene 23 estaciones y 21,1 kilómetros construidos. Cruza con la Línea 1 en Baquedano y San Pablo , Línea 2 en Santa Ana , Línea 4 en Vicente Valdés y la futura Línea 6 en Ñuble .

Comunas

Esta Línea presta servicio a las siguientes comunas de centro a suroriente:

• Pudahuel
• Lo Prado
• Quinta Normal
• Santiago
• Providencia
• Ñuñoa
• Macul
• San Joaquín
• La Florida.

A fines de 2010 prestará servicio a la comuna de:

• Maipú

Historia y futuro

Tren NS-74 en Línea 5, Metro de Santiago (Chile).

Fue inaugurada el 5 de abril de 1997, por el entonces presidente, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, desde Bellavista de La Florida a Baquedano. Fue la primera línea de Metro, en Chile, que se construyó con tramos en viaducto elevado, lo que constituyó una verdadera novedad para la sociedad chilena. Además, durante los primeros años de servicio se utilizaron los modernos trenes Alstom NS-93 de origen francés. La Línea 5 enseguida tuvo muchos adeptos por la disminución del tiempo de viaje en el eje Vicuña Mackenna, la modernidad, comodidad y limpieza que brindaba Metro también contribuyeron a este éxito. El tramo comprendido por Mirador y Ñuble está en viaducto elevado, el resto está de modo subterráneo.

Luego, el 4 de marzo de 2000 se extiende desde la estación Baquedano hasta la estación Santa Ana hacia el poniente. Con esta extensión se logra llegar a la Plaza de Armas de la ciudad, y tener un punto de combinación con la Línea 2. Se acortaron enormemente los tiempos de viaje en la calle Compañía (siempre habían embotellamientos/tacos).

El 31 de marzo del 2004 se dan al público las estaciones Quinta Normal y Cumming. La estación Quinta Normal es una de las más amplias de toda la red de Metro, además posee espacios culturales y está conectada con el Parque de la Quinta Normal.

Finalmente, el 30 de marzo del 2006, se inaugura la estación Vicente Valdés sirviendo además de combinación con la Línea 4, con la llegada de Línea 4 el enorme flujo de pasajeros no se concentraría en Bellavista de La Florida sino que en Vicente Valdés, porque ésta comunicaría a la gente de Puente Alto con la línea.

El 15 de noviembre del 2005 se anunció oficialmente la construcción de la extensión a Maipú (aunque en ese momento se habló de una nueva línea y no de la continuación de la línea 5). El nuevo tramo tendrá una longitud de 14,2 km y unirá la Plaza de Maipú con la Quinta Normal, contemplando la construcción de un total de 11 estaciones (8 subterráneas y 3 en superficie). Su costo estimado alcanza a $400 mil millones de pesos chilenos. La demanda total estimada anual será de 84 millones de viajes, de los cuales 50 millones corresponderán a viajes adicionales que hoy no se realizan en la red de Metro. Los trabajos comenzaron el 25 de enero de 2007, finalizando la primera fase de construcción (excavación de 16 piques de trabajo) el 25 de febrero de 2008. La segunda fase contempla la construcción de túneles y estaciones (sólo trabajo subterráneo), más el inicio de las obras de las tres estaciones en superficie (viaducto).​

Así, El 12 de Enero de 2010 se inauguró el primer tramo hacia el poniente hasta Pudahuel​, y se estima que para el segundo semestre de 2010, se inaugure la extensión hacia el sur hasta la Plaza de Maipú.​​

Así, la Red de Metro en el año 2010 tendrá 104,5 kilómetros; 105 estaciones, y servirá a 21 comunas.​

Estación Yungay

Esta estación nunca fue inaugurada, por motivos que se desconocen. Se ubica entre las estaciones Quinta Normal y Cumming. Al pasar por estas estaciones se puede observar la estación que pareciera estar abandonada.

Estaciones

Estaciones de surponiente a suroriente (en cursiva las en construcción):

• Plaza de Maipú
• Santiago Bueras
• Del Sol (esta estación es, teórica y lógicamente, la futura conexión de la extensión por Avenida Américo Vespucio de con )
• Monte Tabor
• Las Parcelas
• Laguna Sur
• Barrancas
• Pudahuel
• San Pablo (aunque en un primer momento se anunció que no existiría tal conexión, la combinación terminó por construirse)​
• Lo Prado
• Blanqueado
• Gruta de Lourdes
• Quinta Normal
• Cumming
• Santa Ana
• Plaza de Armas
• Bellas Artes
• Baquedano
• Parque Bustamante
• Santa Isabel
• Irarrázaval
• Ñuble
• Rodrigo de Araya
• Carlos Valdovinos
• Camino Agrícola
• San Joaquín
• Pedrero
• Mirador
• Bellavista de La Florida
• Vicente Valdés

Tren Expreso

Horario de lunes a viernes: De 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.

Detenciones Ruta Roja

• Pudahuel
• San Pablo
• Lo Prado
• Blanqueado
• Gruta de Lourdes
• Quinta Normal
• Cumming
• Parque Bustamante
• Ñuble
• Carlos Valdovinos
• San Joaquín
• Mirador

Detenciones Ruta Verde

• Bellas Artes
• Santa Isabel
• Rodrigo de Araya
• Camino Agrícola
• Pedrero

Detenciones Comunes

Son 7 estaciones donde se detienen los trenes de ambas rutas (roja y verde). En ellas puedes elegir la ruta del viaje que mas te acomode segün donde te dirijas.

• Santa Ana
• Plaza de Armas
• Baquedano
• Irarrázaval
• Bellavista de La Florida
• Vicente Valdés

Ficha técnica de la extensión a Maipú

• Nombre: Extensión Línea 5 (Quinta Normal-Maipú)

• Trazado:
  • Avenida San Pablo: 5 estaciones.
  • Avenida Teniente Cruz: 2 estaciones.
  • Avenida Pajaritos: 5 estaciones.

• Método constructivo:
  • Quinta Normal-Barrancas: túnel.
  • Barrancas-Monte Tabor: viaducto.
  • Monte Tabor-Plaza de Maipú: túnel.

• Fechas de entrega:
  • Quinta Normal-Pudahuel: enero de 2010.
  • Pudahuel-Plaza de Maipú: tercer timestre de 2010.
  • Estación Del Sol: julio de 2011.

Construcción

A mediados de 2006 comenzó la construcción de los piques de acceso a a las obras a lo largo del trazado proyectado; los piques en construcción son:

• ¿?, 2006: Pique Zanjón de la Aguada (Pajaritos, a unos metros de Américo Vespucio)
• ¿?, 2006: Estación Santiago Bueras (Rafael Riesco esq. Pajaritos)
• ¿?, 2006: Pique O'Higgins
• ¿?, 2006: Estación Plaza de Maipú (Plaza de Maipú)
• Febrero, 2007: Pique Quinta Normal (Lourdes esquina Santo Domingo; ingreso Lourdes a Parque Quinta Normal)
• Febrero, 2007: Estación Lourdes (Patria Nueva esq. San Pablo)
• Febrero, 2007: Pique Plaza Simón Bolívar (Santa Genoveva esq. San Pablo)
• Febrero, 2007: Estación Blanqueado (Sergio Valdovinos esq. San Pablo; Vereda Nor-Oriente)
• Febrero, 2007: Pique Santa Anita (San Pablo esq. Mariano Necochea)
• Marzo, 2007: Estación Lo Prado (San Pablo alt. 0000)
• Marzo, 2007: Pique Las Torres (San Pablo esquina Las Torres; Costado Supermercado Mayorista 10)
• Mayo, 2007: Estación Barrancas (General Bonilla esquina Teniente cruz; Vereda Sur-Poniente)
• Mayo, 2007: Estación Pudahuel (San Pablo esquina Teniente Cruz; Vereda Sur-Poniente; costado CRS Salvador Allende)
• Agosto, 2007: Estación San Pablo (Neptuno esquina San Pablo; Vereda Sur-Oriente; Ex-Copec)
• Agosto, 2007: Pique Corona Sueca (Corona Sueca esquina Teniente Cruz)
• Construcción Viaducto Tte. Cruz - Pajaritos
• Noviembre, 2007: Cambio de cableado eléctrico (desde Claudio Arrau esq. Tte. Cruz hasta Laguna Sur esquina Tte. Cruz)
• Enero, 2008: Ensanche y adecuamiento Avenida Tte. Cruz (desde Claudio Arrau hasta Av. Pajaritos)
• Enero, 2008: Desvío canal Teniente Cruz (Av. La Travesía)
• Enero, 2008: Movimiento Servicios Subterráneos (Laguna Sur/ Esquina Teniente Cruz)
• Febrero-Marzo 2008 : Movimiento de Servicios Avenida Tte. Cruz
• Febrero-Marzo : Retiro bandejón central ducto de canal de regadío Tte. Cruz
• Marzo-Abril, 2008 : Cierre perimetral para el comienzo de obras rampa de conexión viaducto-túnel ( Av. Teniente Cruz, entre Claudio Arrau y Travesía)

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea 5 del Metro de Santiago.