Línea 5 del Metro de Santiago

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Línea 5
Santiago de Chile L5.svg
Lugar
Área abastecida Maipú
Pudahuel
Lo Prado
Quinta Normal
Santiago
Providencia
Ñuñoa
Macul
San Joaquín
La Florida
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 5 de abril de 1997
Inicio Plaza de Maipú
Fin Vicente Valdés Santiago de Chile L4.svg
Características técnicas
Longitud 29,7 km
Vías 2
Estaciones 30
Características Subterráneo-Trinchera-Viaducto
Explotación
Flota Alstom NS-74 y NS-93
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 5 - Metro de Santiago.svg
Esquema
ENDEa
BHF
Plaza de Maipú
BHF
Santiago Bueras
BHF
Del Sol
BHF
Monte Tabor
BHF
Las parcelas
BHF
Laguna sur
BHF
Barrancas
BHF
Pudahuel
INT
San pabloSantiago de Chile L1.svg
BHF
Lo prado
BHF
Blanqueado
BHF
Gruta de lourdes
BHF
Quinta Normal
BHF
Cumming
INT
Santa AnaSantiago de Chile L2.svg
INT
Plaza de ArmasSantiago de Chile L3.svg
BHF
Bellas artes
INT
BaquedanoSantiago de Chile L1.svg
BHF
Parque bustamante
BHF
Santa Isabel
INT
IrarrázavalSantiago de Chile L3.svg
INT
ÑubleSantiago de Chile L6.svg
BHF
Rodrigo de Araya
BHF
Carlos Valdovinos
BHF
Camino agricola
BHF
San Joaquin
BHF
Pedrero
BHF
Mirador
BHF
Bellavista de La Florida
INT
Vicente ValdésSantiago de Chile L4.svg
ENDEe
Sucesión de líneas
Línea 4A Línea 5 Línea 6

La Línea 5 es una de las cinco actuales líneas que conforman el Metro de Santiago de Chile. Tiene 30 estaciones y 30 kilómetros construidos. Cruza con la Línea 1 en Baquedano y San Pablo, Línea 2 en Santa Ana, Línea 4 en Vicente Valdés; las futuras Línea 6 en Ñuble y Línea 3 en Plaza de Armas e Irarrázaval. El color distintivo es el verde.

En el año 2011 representó el 20,8% del total de viajes realizados en la red de Metro, siendo la segunda más utilizada después de la Línea 1.

Es la línea de metro más larga de América y la cuarta más larga del mundo.

Índice

Comunas[editar]

Esta Línea presta servicio a las siguientes comunas de surponiente a suroriente:

Historia y futuro[editar]

Tren NS-74 en Línea 5, Metro de Santiago (Chile).

Fue inaugurada el 5 de abril de 1997, por el entonces presidente, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, desde Bellavista de La Florida a Baquedano. Fue la primera línea de Metro, en Chile, que se construyó con tramos en viaducto elevado, lo que constituyó una verdadera novedad para la sociedad chilena. Además, durante los primeros años de servicio se utilizaron los modernos trenes Alstom NS-93 de origen francés. La Línea 5 enseguida tuvo muchos adeptos por la disminución del tiempo de viaje en el eje Vicuña Mackenna, la modernidad, comodidad y limpieza que brindaba Metro también contribuyeron a este éxito. El tramo comprendido por Mirador y Ñuble está en viaducto elevado, el resto está de modo subterráneo.

Luego, el 4 de marzo de 2000 se extiende desde la estación Baquedano hasta la estación Santa Ana hacia el poniente. Con esta extensión se logra llegar a la Plaza de Armas de la ciudad, y tener un punto de combinación con la Línea 2. Se acortaron enormemente los tiempos de viaje en la calle Compañía (siempre habían embotellamientos/tacos).

El 31 de marzo de 2004 se dan al público las estaciones Quinta Normal y Cumming. La estación Quinta Normal es una de las más amplias de toda la red de Metro, además posee espacios culturales y está conectada con el Parque Quinta Normal.

Finalmente, el 30 de noviembre de 2005, se inaugura la estación Vicente Valdés sirviendo además de combinación con la Línea 4, con la llegada de Línea 4 el enorme flujo de pasajeros no se concentraría en Bellavista de La Florida sino que en Vicente Valdés, porque ésta comunicaría a la gente de Puente Alto con la línea.

El 15 de noviembre de 2005 se anunció oficialmente la construcción de la extensión a Maipú (aunque en ese momento se habló de una nueva línea y no de la continuación de la línea 5). El nuevo tramo tendrá una longitud de 14,2 km y unirá la Plaza de Maipú con la Quinta Normal, contemplando la construcción de un total de 11 estaciones (8 subterráneas y 3 en superficie). Su costo estimado alcanza a $400 mil millones de pesos chilenos. La demanda total estimada anual será de 84 millones de viajes, de los cuales 50 millones corresponderán a viajes adicionales que hoy no se realizan en la red de Metro. Los trabajos comenzaron el 25 de enero de 2007, finalizando la primera fase de construcción (excavación de 16 piques de trabajo) el 25 de febrero de 2008. La segunda fase contempló la construcción de túneles y estaciones (sólo trabajo subterráneo), más el inicio de las obras de las tres estaciones en superficie (viaducto).[1]

El dia 17 de noviembre de 2008 comenzó a funcionar el servicio expreso. (véase Tren Expreso).

El 12 de enero de 2010 se inauguró el primer tramo hacia el poniente hasta Pudahuel,[2] y según cronograma establecido por Metro, se inaugure la extensión hacia el sur hasta la Plaza de Maipú a fines de enero de 2011.[3] [4] La «marcha blanca» oficial de esta extensión comenzó el lunes 3 de enero de 2011,[5] cuando los trenes circularon sin pasajeros hasta la inauguración oficial de la extensión el 3 de febrero de 2011.

Estaciones[editar]

Las estaciones de surponiente a suroriente:

Línea 5 del Metro de Santiago
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Plaza de Maipú TS logo.svg
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Santiago Bueras
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Del Sol Biobus icono.png
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Monte Tabor
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Las Parcelas
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Laguna Sur
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Barrancas
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Pudahuel TS logo.svg
uSTRq uINT uSTRq
San Pablo Santiago de Chile L1.svg TS logo.svg
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Lo Prado
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Blanqueado
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Gruta de Lourdes
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Bucle Quinta Normal
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Quinta Normal
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Cumming
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Conexión Santiago de Chile L5.svg - Santiago de Chile L2.svg
uSTRq uINT uABZ3lf
Santa Ana Santiago de Chile L2.svg
BSicon .svg uABZlf uSTRlg
Conexión Santiago de Chile L5.svg - Santiago de Chile L3.svg
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Plaza de Armas Santiago de Chile L3.svg
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Bellas Artes
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Baquedano Santiago de Chile L1.svg TS logo.svg
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Parque Bustamante
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Santa Isabel
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Conexión Santiago de Chile L5.svg - Santiago de Chile L3.svg
uSTRq uINT uABZ3lf
Irarrázaval Santiago de Chile L3.svg TS logo.svg
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Talleres San Eugenio
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Ñuble Santiago de Chile L6.svg
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Rodrigo de Araya
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
Carlos Valdovinos
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Camino Agrícola
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San Joaquin
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
Pedrero TS logo.svg
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Mirador
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
Bellavista de La Florida Biobus icono.png TS logo.svg
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Vicente Valdés Santiago de Chile L4.svg
BSicon .svg uENDEe BSicon .svg
Estación
Plaza de Maipú - Av. Pajaritos esq Av. 5 de Abríl
Santiago Bueras - Av. Pajaritos esq. Rafael Riesco Bernales
Del Sol - Av. Pajaritos esq. Juan José Rivera
Monte Tabor - Av. Pajaritos esq. Monte Tabor
Las Parcelas - Av. Pajaritos esq. Arq. Hugo Bravo S.
Laguna Sur - Av. Teniente Cruz esq. Av. Laguna Sur
Barrancas - Av. Teniente Cruz esq. Av. Gral. Oscar Bonilla
Pudahuel - Av. San Pablo esq. Av. Teniente Cruz
San Pablo Santiago de Chile L1.svg - Av. San Pablo esq. Av. Neptuno
Lo Prado - Av. San Pablo esq. Santa Olga
Blanqueado - Av. San Pablo esq. Av. Sergio Valdovinos
Gruta de Lourdes - Av. San Pablo esq. Av. General Velasquez
Quinta Normal - Catedral esq. Matucana
Cumming - Catedral esq. Av. Ricardo Cumming
Santa Ana Santiago de Chile L2.svg - Catedral esq. San Martín
Plaza de Armas Santiago de Chile L3.svg - Catedral esq. Paseo Ahumada
Bellas Artes - Monjitas esq. Mosqueto
Baquedano Santiago de Chile L1.svg - Av. General Bustamante esq. Av. Providencia
Parque Bustamante - Av. General Bustamante esq. Av. Francisco Bilbao
Santa Isabel - Av. General Bustamante esq. Santa Isabel
Irarrázaval Santiago de Chile L3.svg - Av. General Bustamante esq. Av. Irarrázaval
Ñuble Santiago de Chile L6.svg - Av. Carlos Dittborn esq. San Eugenio
Rodrigo de Araya - Av. Vicuña Mackenna esq. Av. Rodrigo de Araya
Carlos Valdovinos - Av. Vicuña Mackenna esq. Av. Quilín
Camino Agricola - Av. Vicuña Mackenna esq. Escuela Agricola
San Joaquín - Av. Vicuña Mackenna esq. Raquel
Pedrero - Av. Vicuña Mackenna esq. Av. Departamental
Mirador - Av. Vicuña Mackenna esq. Mirador Azul
Bellavista de La Florida - Av. Vicuña Mackenna esq. El Cabildo
Vicente Valdés Santiago de Chile L4.svg - Av. Vicuña Mackenna esq. Vicente Valdés

Tren Expreso Santiago de Chile L5.svg[editar]

Estaciones de la Línea 5 del Metro de Santiago

Horario Lunes a Viernes

  • Dirección Plaza de Maipú de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.
  • Dirección Vicente Valdés de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.

Estaciones Ruta Roja[editar]

Estaciones Ruta Verde[editar]

Estaciones Comunes[editar]

Son dieciseis estaciones donde se detienen los trenes de ambas rutas (roja y verde). En ellas se puede cambiar la ruta del viaje según el destino del usuario. Todas las estaciones desde la estación San Pablo hasta Plaza de Maipú son comunes.

Ficha técnica Linea 5[editar]

  • Nombre: Linea 5: La Florida - Maipu
  • Trazado:
  • Fechas de entrega:
    • Bellavista de la Florida - Baquedano: Abril de 1997
    • Baquedano - Santa Ana: Marzo de 2000
    • Santa Ana - Quinta Normal: Marzo de 2004
    • Vicente Valdés - Bellavista de la Florida: Noviembre de 2005
    • Quinta Normal - Pudahuel: Enero de 2010.
    • Pudahuel - Plaza de Maipú: Febrero de 2011.

Modelos de Tren[editar]

NS74: 3001(7), 3002(7), 3005(7), 3008(7), 3009(7), 3011(7), 3012(7), 3014(6), 3017(7), 3022(7), 3023(7), 3025(7), 3028(7), 3029(7), 3030(7), 3031(7), 3034(7), 3037(7), 3039(7), 3041(7), 3042(7), 3043(7), 3044(7), 3045(7), 3047(7).

NS93: 2051, 2052, 2053, 2054, 2055, 2056, 2057, 2058, 2059, 2060, 2061, 2062, 2066 , 2068, 2070, 2071, 2072.

Total: 42 Trenes

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]