Línea 6 del Metro de Santiago
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| Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área abastecida | Cerrillos Pedro Aguirre Cerda Santiago Ñuñoa Providencia |
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| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Metro de Santiago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 2016[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Cerrillos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Los Leones  |
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| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 15,3 km[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vías | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 11[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características | Subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Metro de Santiago S.A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Esquema | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Sucesión de líneas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Línea 6 será una de la nueva línea que que serán parte del Metro de Santiago, junto con la Línea 3. Constará de diez estaciones,[1] conectando la futura Ciudad Parque Bicentenario en Cerrillos a lo largo del Zanjón de la Aguada hasta el Estadio Nacional, para luego virar hacia el norte por Avenida Pedro de Valdivia hasta llegar a la estación Los Leones, combinación con la Línea 1.[2] El color distintivo es el morado.
Sin embargo, la principal utilidad de la línea será la descongestión de la Línea 1, y la articulación de la red de transporte santiaguina puesto que conectará con las líneas 1, 2, 3 y 5, con el servicio Metrotrén en la estación Lo Valledor, y con los corredores de buses del Transantiago, ubicados en las avenidas Pedro Aguirre Cerda, Departamental, Santa Rosa y Grecia. Además incentivará la activación de proyectos inmobiliarios en la deteriorada zona centro sur de la capital, como también abaratará costos por la utilización de antiguas líneas férreas.[3]
Beneficiará directamente a las comunas de Cerrillos, Estación Central, Pedro Aguirre Cerda, Santiago, San Miguel, San Joaquín, Ñuñoa, Providencia y Las Condes. Fue anunciada por la presidenta de dicho periodo, Michelle Bachelet el 29 de diciembre de 2009, y se espera que esté plenamente operativa para 2016.[1]
En enero de 2012 se anunció la modificación del trazado original, por lo que las estaciones Maestranza (renombrada como "Lo Valledor") y Club Hípico serán reubicadas en la Avenida Carlos Valdovinos.[4] En septiembre del mismo año se confirmó el inicio de las obras primarias (piques y galerías) para fines de septiembre.
Índice |
Estaciones [editar]
| Línea 6 del Metro de Santiago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lista de las estaciones [editar]
| Estación | Comb. | Ubicación | Inauguración | Comuna |
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| Cerrillos | Av. Pedro Aguirre Cerda con Av. Departamental | est. 2016 | Cerrillos | |
| Lo Valledor |  |
Av. Carlos Valdovinos con Av. Maipú | est. 2016 | Pedro Aguirre Cerda |
| Club Hípico | Av. Carlos Valdovinos con Club Hípico | est. 2016 | Pedro Aguirre Cerda | |
| Franklin |  |
Placer con Nataniel Cox | est. 2016 | Santiago |
| Bio-Bío | Placer con Av. Santa Rosa | est. 2016 | Santiago | |
| Ñuble |  |
Av. Carlos Dittborn con Av. Vicuña Mackenna | est. 2016 | Ñuñoa |
| Estadio Nacional | Av. Pedro de Valdivia con Av. Grecia | est. 2016 | Ñuñoa | |
| Ñuñoa |  |
Av. Pedro de Valdivia con Av. Irarrázaval | est. 2016 | Ñuñoa |
| Inés de Suárez | Av. Pedro de Valdivia con Av. Bilbao | est. 2016 | Providencia | |
| Eliodoro Yáñez | Av. Pedro de Valdivia con Av. Eliodoro Yáñez | est. 2016 | Providencia | |
| Los Leones[5] |  |
Av. Providencia con Ricardo Lyon | est. 2016 | Providencia |
Historia [editar]
Críticas iniciales [editar]
Esta línea ha sido objeto de cuestionamientos de parte de grupos políticos de derecha. Sebastián Piñera, Presidente de Chile, criticó fuertemente su implementación antes de la elección presidencial, y tras ella ha planteado tanto su reestructuración como su cancelación, de manera de favorecer a la construcción de la postergada Línea 3.[6] La Asesora de Transportes del Grupo Tantauco, ligada al primer mandatario, Ana Luisa Covarrubias, indicó que el trazado de la Línea 6 no cumple con la demanda de pasajeros exigida para llevar a cabo tales proyectos, agregando que es más rentable construir corredores segregados de buses.[7]
El alcalde de Ñuñoa, Pedro Sabat, de la RN calificó esta línea como rasca en virtud de que su trazado une directamente comunas pobres de la capital con comunas de altos ingresos y auguró poca demanda de pasajeros para el trazado planteado,[8] mientras que el edil de Independencia y boxeador retirado Antonio Garrido Mardones alegó por haber preferido un nuevo trayecto a construir la Línea 3, basándose en que su comuna "posee más hospitales que las otras comunas de Santiago".[cita requerida]
Contrariamente, el también derechista alcalde de Providencia Cristián Labbé, señaló que la línea 6 no era un mal proyecto pero adolecía de algunos problemas de diseño ya que por ejemplo contemplaba la estación Eliodoro Yañez, que habría estado ubicada en Avenida Pedro de Valdivia esquina Avenida Eliodoro Yañez pero no considera que en esa intersección las 4 esquinas están ocupadas por edificios, cuya eventual expropiación y demolición sería compleja por lo demoroso, el alto valor económico y las complicaciones técnicas. Ante todo Labbé indicó que la línea 6 no debe descartarse pero si estudiar de mejor manera su implementación técnica como ha sido tradicional en Metro de Santiago, donde las líneas nuevas son estudiadas tanto por la empresa, autoridades gubernamentales y consultores externos tanto nacionales como extranjeros en un proceso que puede demorar algunos años y no como la línea 6 cuyo proyecto fue elaborado tan sólo en 35 días[cita requerida].
Los estudios técnicos han sido la contraparte a estas críticas; la Facultad de Ingeniería de la Pontificia Universidad Católica de Chile le da amplia ventaja a la Línea 6 por sobre la 3, debido a la mayor captación de pasajeros y precios, la mayor descarga de la Línea 1, la rentabilidad social, y el mejoramiento urbano que lleva a zonas deterioradas de la ciudad.[9] A modo de referencia cabe consignar que la comuna de Pedro Aguirre Cerda, una de las beneficiadas con el nuevo trazado (bajo la administración de la comunista Claudina Núñez) ha llevado a cabo un vasto trabajo de mejoramiento urbano en las vías aledañas al nuevo proyecto.
En febrero del 2013, la nueva alcaldesa de Providencia Josefina Errázuriz solicitó la reposición de la estación Eliodoro Yáñez y realizó protestas junto a vecinos del sector, sin lograr resultados a la fecha.[10]
Futuro [editar]
Una de las propuestas de expansión de esta línea es extenderla por la Avenida Presidente Kennedy, pasando por los centros comerciales Parque Arauco y Alto Las Condes, beneficiando a los habitantes de Las Condes y Vitacura. Otra propuesta es la de unir la Ciudad Empresarial en Huechuraba con la estación Tobalaba y pasaría por debajo del complejo Costanera Center, ya que el túnel que sigue después de Tobalaba está a algunos metros de este centro comercial. Además esta extensión se encontraría por abajo del cerro San Cristóbal.
Construcción [editar]
| Ubicación de los piques de construcción[11] | ||
|---|---|---|
| Nombre de pique | Comb. | Ubicación |
| Cola de maniobras | Av. Pedro Aguirre Cerda frente al Museo Aeronáutico | |
| Cerrillos | Av. Pedro Aguirre Cerda con Av. Departamental | |
| Plaza Buzeta | Buzeta con Avenida Cuatro | |
| Trébol General Velásquez | Av. Carlos Valdovinos con General Velásquez | |
| Lo Valledor | |
Av. Carlos Valdovinos con Av. Maipu |
| Club Hípico | Av. Carlos Valdovinos con Club Hípico | |
| Trébol Autopista Central | Av. Carlos Valdovinos con Autopista Central | |
| Franklin | |
Av. Isabel Riquelme con Gran Avenida |
| Bio-Bío | Av. Isabel Riquelme con Av. Santa Rosa | |
| Ñuble | |
Av. Carlos Dittborn con Av. Vicuña Mackenna |
| Laboratorios Chile | Av. Carlos Dittborn con Marathon | |
| Interior Estadio | Interior del Estadio Nacional | |
| Estadio Nacional | Av. Pedro de Valdivia con Av. Grecia | |
| Crescente Errázuriz | Av. Pedro de Valdivia con Crescente Errázuriz | |
| Ñuñoa | |
Av. Pedro de Valdivia con Av. Irarrázaval |
| Hernán Cortés | Av. Pedro de Valdivia con Hernán Cortés | |
| Inés de Suárez | Av. Pedro de Valdivia con Av. Bilbao | |
| Austria | Av. Pedro de Valdivia con Austria | |
| Eliodoro Yáñez | Av. Pedro de Valdivia con Eliodoro Yáñez | |
| Galvarino Gallardo | Av. Pedro de Valdivia con Galvarino Gallardo | |
| Guardia Vieja | Av. 11 de septiembre con Guardia Vieja | |
| Los Leones[12] | |
Av. Providencia con Ricardo Lyon |
| Hospital Metropolitano | Av. Providencia con Av. Vitacura | |
| Cola de maniobras | Av. Vitacura con Encomenderos | |
Referencias [editar]
- ↑ a b c d e Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A. (12 de julio de 2011). «Hecho esencial». Consultado el 20 de noviembre de 2011.
- ↑ Metro de Santiago (29 de diciembre de 2009). «Presidenta Bachelet anunció construcción de nueva línea de Metro». Consultado el 29 de diciembre de 2009.
- ↑ Plataforma Urbana (21 de septiembre de 2009). «El futuro del metro de Santiago: ¿Vitacura, Irarrázaval o Cerrillos?».
- ↑ «Anuncian modificación en trazado de Línea 6 del Metro e inicio de obras durante segundo semestre de 2012». La Tercera (27 de enero de 2012). Consultado el 27 de enero de 2012.
- ↑ Valencia, Manuel; Argandoña, Consuelo (4 de julio de 2011). «Cambio en Línea 6 del Metro elimina estación en sector de Sanhattan». La Tercera. Copesa. Consultado el 4 de julio de 2011.
- ↑ «Piñera criticó anuncio de la Línea 6». La Nación (29 de diciembre de 2009). Consultado el 20 de noviembre de 2011.
- ↑ «Asesora de Piñera en transportes plantea que hay que reestudiar trazado de nueva Línea 6». El Mercurio (19 de enero de 2010). Consultado el 20 de noviembre de 2011.
- ↑ EMOL. «Sabat y Línea 6: Con Piñera haremos algo mejor que una tan rasca como ésa».
- ↑ Universia. «Estudio de la UC confirma mayores beneficios sociales de la línea 6 de Metro».
- ↑ «Vecinos de Providencia exigen una estación de Metro en Eliodoro Yáñez». Radio Cooperativa (4 de febrero de 2013). Consultado el 4 de febrero de 2013.
- ↑ «Formulario N.º2 licitación: Ingeniería de detalle de piques y galerías Línea 6» (noviembre de 2011). Consultado el 20 de noviembre de 2011.
- ↑ Valencia, Manuel; Argandoña, Consuelo (4 de julio de 2011). «Cambio en Línea 6 del Metro elimina estación en sector de Sanhattan». La Tercera. Copesa. Consultado el 4 de julio de 2011.
Véase también [editar]
Enlaces externos [editar]
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- Diseño oficial de la Línea 6 en YouTube
