ARA Nueve de Julio (C-5)

ARA Nueve de Julio (C-5) USS Boise (CL-47)
Archivo:Crucero9deJulio.jpg
Banderas
Historial
Astillero	Newport News Shipbuilding
Clase	Diecisiete de Octubre-class light cruiser
Tipo	commission
Operador	Armada Argentina
Botado	3 de diciembre 1936
Asignado	12 de agosto 1938 11 de enero de 1951
Baja	1 de julio 1946 31 de octubre de 1977
Destino	Desguazado en Japón
Características generales
Desplazamiento	10.800 t, 12.650 t a carga normal, 13.645 t a carga completa.
Eslora	185,42 m
Manga	21 m
Calado	7,3 m
Armamento	15 cañones de 152mm /47 cal en torres triples, tres a proa y dos a popa. 8 cañones de 127mm/25 cal cuatro a cada banda. 28 cañones AA Bofors 40/60. 24 cañones de 20 mm. Hangar para 4 aviones.
Propulsión	8 calderas Badcock & Wilcox Exp, 4 turbinas Parson x 2000 kW, potencia total de 100.000 shp
Velocidad	32,5 nudos
Autonomía	7.600 millas a 15 nudos
Tripulación	entre 975 y 1.100 tripulantes entre oficiales y marinería
Aeronaves	1 helicóptero

El crucero USS Boise

El Boise bombardeando posiciones en Nueva Guinea

El ARA Nueve de Julio fue un crucero ligero de la Armada Argentina, comprado a los Estados Unidos, donde fue fabricado y donde sirvió bajo el Nombre de USS Boise (CL-47) Fue un crucero de la Clase Brooklyn. El crucero es llamado así por la ciudad de Boise, que es la capital del estado norteamericano de Idaho.

USS Boise (CL-47) Desde 1936 hasta 1951

Boise fue botado el 3 de diciembre de 1936 por la empresa Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virginia. Su madrina fue la Srta. Salome Clark, hija del gobernador de Idaho de aquel momento, Barzilla W. Clark. Fue asignado el 12 de agosto de 1938, con el comandante Capitán Benjamin Vaughan McCandlish.

En febrero de 1939, después de una travesía por Monrovia, Liberia, y Ciudad del Cabo, Unión Sudafricana, Boise se unió a los cruceros de la Division 9de la Fuerza de Batalla, en San Pedro, California. Hasta noviembre de 1941 operó alternativamente entre las aguas de la Costa Oeste de Estados Unidos y Hawaii. Escoltó un convoy a Manila, Filipinas, arribando el 4 de diciembre de 1941.

El inicio de la guerra en las Filipinas, el 8 de diciembre de 1941, encontró al Boise fuera de la Isla de Cebú. Se unió al TF 5 en las Indias, pero el 21 de enero de 1942 struck an uncharted shoal in Sape Strait and had to retire to Colombo, Ceylon; Bombay, India; and Mare Island Navy Yard for repairs. Cuando concluyeron sus reparaciones navegó el 22 de junio de 1942 para escoltar un convoy a Auckland, Nueva Zelandia. Retornó a Pearl Harbor y durante los días 31 de julio hasta el 10 de agosto de 1942 condujo una travesía de ataque en aguas japonesas waters como estratagema para fijar la atención lejos de las islas de Guadalcanal. En agosto escoltó un convoy a las islas Fiji y New Hebrides. Entre el 14 de septiembre y el 18 de septiembre ayudó a cubrir el desembarco de refuerzos de infantes de marina en Guadalcanal. En una ardua lucha, fue alcanzado por el fuego de un crucero Japonés en un compatimiento, que mató a los tripulantes cercanos a las torretas 1, 2, y 3, durante la victoria Norteamericana de la Batalla de Cabo Esperanza causando 107 fatalidades. Luego se dirigió a Philadelphia Navy Yard donde se le realizaron reparaciones (19 de noviembre de 1942 hasta 20 de marzo de 1943).

Boise partió el 8 de junio de 1943 hacia el Mediterráneo, llegando a Argel, Algeria, el 21 de junio. Entre el 10 de julio y el 18 de agosto de 1943 actuó como buque de apoyo y para cubrir el desembarco en Sicilia. En septiembre tomó parte de los desembarcos en el continente italiano, en Taranto (9 de septiembre–10 de septiembre) y Salerno (12 de septiembre–19 de septiembre). Volvió a la ciudad de Nueva York el 15 de noviembre de 1943 una vez más fue enviado al Pacífico Sur, llegando a Bahía de Milne, Nueva Guinea, el 31 de diciembre.

Desde Enero hasta septiembre de 1944 tomó parte en operaciones a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea, incluyendo:

• Bombardeo de Madang-Alexishafen (25 de enero –26 de enero)
• Desembarcos en Bahía de Humboldt (22 de abril)
• Bombardeo de Wakde-Sawar (29 de abril–30 de abril)
• Desembarcos en Wakde-Toem (15 de mayo–25 de mayo)
• Desembarcos en Biak (25 de mayo–10 de junio)
• Desembarcos en Noemfoor (1 de julio–2 de julio)
• Desembarcos en Cabo Sansapor (27 de julio–31 de agosto)
• Ocupación de Morotai (1 de septiembre–30 de septiembre).

El crucero se dirigió hacia el norte cuando el frente de batalla avanzó hacia las Filipinas, tomando parte de:

• Invasión de Leyte (20 de octubre–24 de octubre)
• Batalla del Estrecho de Surigao (25 de octubre)
• Desembarcos en Mindoro (12 de diciembre–17 de diciembre)
• Acciones de apoyo en Leyte-Mindoro (26 de diciembre–29 de diciembre)
• Desembarcos en el Golfo de Lingayén, xon el General Douglas MacArthur embarcado (9 de enero–13 de enero de 1945)
• Fuerza de apoyo en Luzón (14 de enero–31 de enero)
• Ocupación de Bataan-Corregidor (13 de febrero–17 de febrero)
• Desembarcos en Zamboanga (8 de marzo–12 de marzo).

Luego se trasladó a Borneo para los desembarcos de Tarakan (27 de abril–3 de mayo).

Durante el 3 de junio–16 de junio llevó al General MacArthur en una travesía de 35.000 millas por el Centro y Sur de las Filipinas y la Bahía de Brunéi, Borneo, luego retornó a San Pedro, California, arribando el 7 de julio.

El crucero permaneció en el área de San Pedro hasta Octubre, donde se le realizaron reacondicionamientos y participó de ejercicios. Navegó hacia la Costa Este de Estados Unidos el 3 de octubre llegando a la ciudad de Nueva York el 20 de octubre. Boise permaneció allí hasta su desafectación del servicio el 1 de julio de 1946.

Premios

Boise recibió once estrellas de batalla por sus servicios en la Segunda Guerra Mundial.

ARA Nueve de Julio (C-5) Desde 1951 hasta 1978

EL USS Boise fue vendido a la Argentina el 11 de enero de 1951, donde fue denominado ARA Nueve de Julio (Por el día 9 de julio, el día de la independencia de Argentina). La compra de este crucero se realizó junto con su gemelo el USS Phoenix que pasó a denominarse ARA General Belgrano (C-4). Durante la década de 1950 participó de la Revolución Libertadora. Realizó su última navegación a Puerto Madryn, provincia del Chubut, entre el 19 y el 24 de mayo de 1971, quedando desde entonces, amarrado en la Base Naval de Puerto Belgrano, hasta ser radiado del servicio naval el 31 de octubre de 1977 por decreto "S" N° 3351. Fue entregado el 28 de junio de 1981 a la firma MEM S.A., la que manifestó en el acta de recepción, que el buque tendría como destino el puerto de Browsvillle, Texas (EUA), para ser usado como Museo de Guerra.

Bibliografía

• Burzaco, Ricardo. Acorazados y Cruceros De La Armada Argentina. Eugenio B, Buenos Aires, 1997. ISBN 987-96764-0-8 (in spanish)
• Arguindeguy, Pablo. Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970). Comando en Jefe de la Armada, Buenos aires, 1972. ISBN n/d (in spanish)

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre ARA Nueve de Julio.
• Historia de la ARA en su página oficial
• Buques de la Armada en Fuerzas Navales
• El ARA Nueve de Julio en Histarmar
• history.navy.mil: Official Photos of USS Boise(en inglés)
• navsource.org: USS Boise(en inglés)