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Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional Mundo Maya»

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{{Ficha de aeropuerto
|nombre = Aeropuerto Internacional Mundo Maya
|nombre_nativo =
|imagen = Aeropuerto Internacional Mundo Maya.jpg
|pie =
|IATA = FRS
|ICAO = MGMM
|tipo = Público y Militar
|propietario =
|operador = Dirección General de Aeronáutica Civil
|ciudad_sirve =
|ubicación = Zona 2, [[Santa Elena (Petén)|Ciudad de Santa Elena de la Cruz]], [[Petén]]
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|notas = Fuentes: [http://worldaerodata.com/ World Aero Data]
}}

El '''Aeropuerto Internacional Mundo Maya''' {{Códigos aeroportuarios|FRS|MGMM}}, es el segundo aeropuerto más grande y congestionado de [[Guatemala]], después de [[Aeropuerto Internacional La Aurora|La Aurora]]. Se encuentra a 488 km de la [[ciudad de Guatemala]], en la ciudad de [[Santa Elena (Petén)|Santa Elena de la Cruz]], departamento del [[Petén]] y sirve al área central de todo el departamento. Este aeropuerto recibe vuelos locales de toda Guatemala, [[Centroamérica]], [[México]] y durante algunas épocas del año de [[Estados Unidos]]. Es administrado por la [[Dirección General de Aeronáutica Civil (Guatemala)|Dirección de General de Aeronáutica Civil]].<ref name=>harvnp|http://worldaerodata.com/wad.cgi?apt_nv=1&search=,FL3</ref>

== Historia ==
== Historia ==
La historia de la aviación en Petén es extensa debido a que al encontrarse más lejos que cualquier otra área de influencia en el país, resultaba más económico utilizar vías de comunicación aérea que vía terrestre. El aeródromo original se ubicó en el lugar donde hoy se encuentra el Centro Cultural, a un kilómetro de su ubicación actual, la primera aeronave en aterrizar fue el avión nacional “Centro América” piloteado por el piloto coronel [[Jacinto Rodríguez Díaz]] el 20 de julio de [[1929]]. Después de los primeros viajes se estableció la compañía Pan American que funcionó por un corto período de tiempo. En [[1936]] se estableció una compañía “AEROVIAS” con aviones trimotores, realizando vuelos a [[Uaxactún]], Carmelita, Paso Caballos y Dos Lagunas en el interior de departamento; y también a la [[Ciudad de Guatemala|Ciudad Capital]]. En los años [[1940]] y [[1965]] se estableció la Compañía Aviateca, la cual volaba a todos los [[aeródromo]]s departamentales para transportar los productos de la silvicultura, principalmente chicle. En el año [[1982]] se comenzaron a construir las actuales instalaciones del Aeropuerto a un kilómetro de la anterior ubicación, y dos años después comenzó las operaciones como Aeropuerto Internacional, originalmente conocido como '''Aeropuerto Internacional Anacleto Mazá Castellanos''',.<ref name= Algunos datos de la aviación en Petén>harvnp|https://www.prensalibre.com/hemeroteca/algunos-datos-de-la-aviacion-en-peten</ref>
La historia de la aviación en Petén es extensa debido a que al encontrarse más lejos que cualquier otra área de influencia en el país, resultaba más económico utilizar vías de comunicación aérea que vía terrestre. El aeródromo original se ubicó en el lugar donde hoy se encuentra el Centro Cultural, a un kilómetro de su ubicación actual, la primera aeronave en aterrizar fue el avión nacional “Centro América” piloteado por el piloto coronel [[Jacinto Rodríguez Díaz]] el 20 de julio de [[1929]]. Después de los primeros viajes se estableció la compañía Pan American que funcionó por un corto período de tiempo. En [[1936]] se estableció una compañía “AEROVIAS” con aviones trimotores, realizando vuelos a [[Uaxactún]], Carmelita, Paso Caballos y Dos Lagunas en el interior de departamento; y también a la [[Ciudad de Guatemala|Ciudad Capital]]. En los años [[1940]] y [[1965]] se estableció la Compañía Aviateca, la cual volaba a todos los [[aeródromo]]s departamentales para transportar los productos de la silvicultura, principalmente chicle. En el año [[1982]] se comenzaron a construir las actuales instalaciones del Aeropuerto a un kilómetro de la anterior ubicación, y dos años después comenzó las operaciones como Aeropuerto Internacional, originalmente conocido como '''Aeropuerto Internacional Anacleto Mazá Castellanos''',.<ref name= Algunos datos de la aviación en Petén>harvnp|https://www.prensalibre.com/hemeroteca/algunos-datos-de-la-aviacion-en-peten</ref>

Revisión del 15:57 6 oct 2018

Historia

La historia de la aviación en Petén es extensa debido a que al encontrarse más lejos que cualquier otra área de influencia en el país, resultaba más económico utilizar vías de comunicación aérea que vía terrestre. El aeródromo original se ubicó en el lugar donde hoy se encuentra el Centro Cultural, a un kilómetro de su ubicación actual, la primera aeronave en aterrizar fue el avión nacional “Centro América” piloteado por el piloto coronel Jacinto Rodríguez Díaz el 20 de julio de 1929. Después de los primeros viajes se estableció la compañía Pan American que funcionó por un corto período de tiempo. En 1936 se estableció una compañía “AEROVIAS” con aviones trimotores, realizando vuelos a Uaxactún, Carmelita, Paso Caballos y Dos Lagunas en el interior de departamento; y también a la Ciudad Capital. En los años 1940 y 1965 se estableció la Compañía Aviateca, la cual volaba a todos los aeródromos departamentales para transportar los productos de la silvicultura, principalmente chicle. En el año 1982 se comenzaron a construir las actuales instalaciones del Aeropuerto a un kilómetro de la anterior ubicación, y dos años después comenzó las operaciones como Aeropuerto Internacional, originalmente conocido como Aeropuerto Internacional Anacleto Mazá Castellanos,.Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados

Actualidad

En la actualidad el Aeropuerto Internacional Mundo Maya es el segundo más grande de Guatemala, tanto por tráfico aéreo como por número de pasajeros, recibiendo en 2009 más de 81,000 personas procedentes únicamente del Aeropuerto Internacional la Aurora. En lo referente a la pista de aterrizaje es por 15 metros la más larga del país, no así la más ancha pues es 15 metros más angosta que la de la Aurora, además tiene una posibilidad de expansión de hasta 1.2 kilómetros más.[1]​Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados

Respecto a la plataforma de estacionamiento, tiene la capacidad de albergar hasta 18 aeronaves y 5 aviones comerciales de gran envergadura simultáneamente. Cabe mencionar que en el Aeropuerto se encuentra uno de los tres puntos de La Red Geográfica Nacional de Primerísimo Orden la cual sirve para el desarrollo del Catastro estratégico en Guatemala.Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados

Elementos

A continuación se describen las características aeronáuticas disponibles en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya:

  • Muro Perimetral
  • Pista de 9841 pies
  • Terminal Oeste (Pasajeros)
  • Terminal Este (Militar)
  • Oficina de la -DGAC-
  • Torre de Control
  • Plataforma de Estacionamiento
  • Hangares para aeronaves civiles pequeñas
  • Base de la Fuerza Aérea
  • Estación de Bomberos
  • Parqueo para 250 vehículos

Terminal Oeste

La terminal Oeste es la terminal de pasajeros del Aeropuerto, cuenta con 4500 m² y con capacidad para atender hasta 500 pasajeros en horas pico, cuenta con los siguientes servicios:

  • Aduana
  • Área de Equipaje
  • Banco
  • Centro de Información Turística
  • Cafetería
  • Duty Free
  • Sala de Espera
  • Servicio de Internet y Correo Aéreo
  • 4 circuitos de baño
  • Tiendas

Sistemas de navegación

Los sistemas de navegación del Aeropuerto, así como los controladores del radar y control de tráfico aéreo son dirigidos desde la torre de control, sin embargo el radar que trabaja con el sistema de Radiofaro omnidireccional VHF de tipo multiestático se encuentra distribuido en diversos puntos del Departamento

  • La Estación de Control y la Antena de Cabecera se encuentran en un Cerro de San Andrés, al punto base se le complementa con apoyo de triangulación que proviene de 3 antenas SatélitesError en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados
  • Una antena Satélite de enlace en Puricilá, Flores
  • Una antena Satélite de enlace en Sabaneta, Santa Ana
  • Una antena Satélite de enlace en Nueva Libertad, Sayaxché

Todo este sistema se traduce en 250 millas náuticas de enlace de microondas que dan cobertura a la zona del Aeropuerto y a gran parte del Departamento.

La frecuencia del control de aproximación es 121.4, la de torre es 118.3 y la de entrega de autorizaciones es 120.7

Iluminación

Además la pista de aterrizaje cuenta con los sistemas de iluminación para el aterrizaje y despegue de aeronaves requeridos por la aviación internacional -VASIS, ALS y Luces de Pista-

  • El sistema de luces de aproximación de pista es de tipo CAT I e inicia a 300 metros del inicio de la zona de contacto.
  • Las luces de pista también se rigen al normamiento internacional, funcionando las luces de borde de pista de color blanco, las luces de umbral de pista de color verde unidireccional, las luces de extremo de pista de color rojo y las luces de eje de pista alternadas rojo y blanco, rojas en el último tramo y azules en la plataforma, actualmente todos estos sistemas se encuentran en óptimas condiciones.

Seguridad

Respecto a los sistemas de seguridad del Aeropuerto, el área exterior, la pista de aterrizaje y la terminal están protegidos por un muro perimetral de 4,7 kilómetros en el que se encuentran 14 garitas de garitas de control con personal del Ejército. Además existe un constante patrullaje de la División de Protección de Puertos y Aeropuertos de la Policía Nacional Civil.

En lo que respecta a la prevención de incendios y accidentes el Aeropuerto cuenta con un departamento de Bomberos el cual tiene su sede en el lado centro-sur del interior mismo y están identificados con el color Verde. Sin embargo, debido a que el Aeropuerto se encuentra en una zona con baja altitud, clima cálido y buena visibilidad, no ha habido incidentes mayores en la historia Aeroportuaria, por lo que las mayores participaciones del Departamento de Bomberos Aeroportuarios han sido en apoyo a la 57ª compañía de Bomberos que opera en al Ciudad

Comando Aéreo del Norte

El Aeropuerto Internacional Mundo Maya además funciona como una base para la Fuerza Aérea de Guatemala, el cual se encuentra acuartelado en el área de la terminal Este del Aeropuerto.

Historia

Con fecha 1 de agosto de 1981, el Gobierno de la República de Guatemala, basándose en recomendaciones del alto mando del Ejército y considerando que debido a la gran extensión del Departamento del Petén y por razones de estrategia militar, para el resguardo de la soberanía y de la integridad del territorio nacional, era imperativo establecer en dicho Departamento una Base Aérea, como dependencia de la Fuerza Aérea Guatemalteca; acuerda crear con sede en la Ciudad de Santa Elena de la Cruz del Municipio de Flores la Base Aérea del Norte, con jurisdicción en el área Norte del País y adscrita a la Comandancia de la Fuerza Aérea Guatemalteca.Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiadosError en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados

Asimismo según Acuerdo Gubernativo sin número, de fecha 4 de agosto de 1981, publicado en la Orden General del Ejército para Oficiales, número 22-81 de fecha 31 de julio de 1981, A la base aérea del Norte se le da el nombre en honor al extinto “Teniente Coronel de Aviación Piloto Aviador Danilo Eugenio Henry Sánchez”, quien murió en un aniversario de la revolución del 20 de octubre de 1944, cuando efectuaba acrobacia en un Avión tipo A-37B, así como por sus altos méritos como Oficial del Ejército. El 19 de mayo de 2003 la Base Aérea del Norte en acuerdo gubernativo fechado el 19 de mayo de 2003 en el artículo 4º, en orden General para oficiales Número 06-2003, cambia su nombre quedando Comando Aéreo del Norte “Teniente Coronel Danilo Eugenio Henry Sánchez”Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiadosError en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados

Logros Obtenidos

Los principales logros obtenidos al fundar del Comando Aéreo son:

  • Contrarrestar la narcoactividad por medio de la incautación de Aeronaves de tráfico de drogas y destrucción de aeródromos clandestinos.
  • Apoyo a la 1ª Brigada de Infantería “General Luis García León” y Comando de Fuerzas Especiales KAIBIL en mantener la soberanía de Guatemala y Espacio Aéreo del Departamento
  • La conservación de la Reserva de la Biosfera Maya en coordinación con Instituciones Gubernamentales y no Gubernamentales.

Proceso de remodelación

En el año 2006 por medio de la DGAC iniciaron una serie de obras de remodelación con el fin de ampliar la cobertura de los servicios al aeropuerto, especialmente en la terminal, pues el flujo de pasajeros que ronda en 150,000 personas anuales ya no se daba abasto en los 2600 m² originales.Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados

El monto de la inversión fue de 18 millones de Quetzales (2.25 millones de dólares) y entre las principales obras se incluyeron ampliación de la terminal Oeste a 4,500 m² además del mejoramiento de las condiciones internas como la división de los sectores de salidas y arribos, estructura de techado de 10 m y mayor espacio a los servicios para pasajeros. Además se desarrolló una ampliación de la plataforma, y el incremento de área de parqueo a 250 vehículos.Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados

Aerolíneas y destinos

Destinos nacionales

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Guatemala
Guatemala Guatemala
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora Bandera de Guatemala Avianca Guatemala / Bandera de Belice Maya Island Air / Bandera de Guatemala Transportes Aéreos Guatemaltecos
Quetzaltenango Aeropuerto Internacional Los Altos Bandera de Guatemala Aero Rutas Mayas

Destinos internacionales

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
México México
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún (Próximamente) Bandera de Guatemala Transportes Aéreos Guatemaltecos
Centroamérica y El Caribe
BeliceBandera de Belice Belice
Ciudad de Belice Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson Bandera de Belice Maya Island Air / Bandera de Guatemala Transportes Aéreos Guatemaltecos / Bandera de Belice Tropic Air
Total: 2 destinos, 2 países, 3 aerolíneas

Estadísticas de Tráfico

Estadísticas 2004 - 2008[2]​
Año Nacionales Internacionales Privados Totales
Vuelos Pasajeros Vuelos Pasajeros Vuelos Pasajeros Vuelos Totales Pasajeros Totales
2004
5,187 156,599
2,952 24,679
1,857 1,947
9,996 183,225
2005
5,029 174,242
2,922 24,803
1,736 3,560
9,687 202,605
2006
4,395 154,872
2,906 25,183
1,575 3,331
8876 183,386
2007
4,191 134,085
2,409 18,836
1,588 4,051
8,188 156,972
2008
3,936 130,876
1,005 13,507
1,127 3,322
6,068 147,705
Estadísticas 2014 - 2016[3]​
Año Nacionales Internacionales Privados Militares Totales
Vuelos Pasajeros Vuelos Pasajeros Vuelos Pasajeros Vuelos Vuelos Totales Pasajeros Totales
2014
4,684 101,625
975 4,592
1,427 3,273
499
7,585 109,496
2015
4,182 103,305
947 4,377
1,572 3,393
125
6,826 111,075
2016
4,229 105,991
1,006 4,537
1,309 2,916
371
6,915 113,444

Véase también

Notas y referencias

Notas

Referencias

  1. ↑ harvnp|http://worldaerodata.com/wad.cgi?apt_nv=1&search=,FL3
  2. ↑ harvnp|http://worldaerodata.com/wad.cgi?apt_nv=1&search=,FL3
  3. ↑ harvnp|http://worldaerodata.com/wad.cgi?apt_nv=1&search=,FL3

Bibliografía

Enlaces externos

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