Cummins Inc.

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Cummins Inc.
Tipo Capital mixto
Símbolo bursátil NYSE: CMI
S&P 500 Component
ISIN US2310211063
Industria Industria automovilística
Equipamiento pesado
Forma legal sociedad por acciones
Fundación 1919
Fundador Clessie Lyle Cummins
Sede central Cummins Corporate Office Building
500 Jackson Street
Columbus, Indiana, Estados Unidos
Personas clave Tom Linebarger, Director de la mesa de accionistas & CEO
Pat Ward, Vicepresidente & CFO
Productos Motores, Motores a gas natural vehicular, Sistemas de filtrado de aire y fluidos, Generación de electricidad, Tecnologías de Turbocargadores
Ingresos Crecimiento US$18,000 mil millones (2011)[1]​
Beneficio neto Crecimiento US$1,750 mil millones USD (2011)[1]​
Activos Crecimiento US$10,400 mil millones (2010)[2]​
Capital social Crecimiento US $4,670 millones (2010)[2]​
Empleados 46,000[3]​
Coordenadas 39°12′12″N 85°55′21″O / 39.2032, -85.9226
Sitio web Website de Cummins
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Cummins Inc. es una corporación estadounidense que se dedica al diseño, manufactura, distribución y construcción de y préstamo de servicios para motores diésel y sus temas relacionados, que incluyen los sistemas de combustible, controles, manejo y refrigeración comercial, filtración, control de emisiones y sistemas de generación de electricidad. Su sede principal se encuentra en las proximidades de Columbus, Indiana, en los Estados Unidos. La firma Cummins mantiene operaciones en aproximadamente 190 países y sus territorios por medio de una red de corresponsales con más de 600 compañías de su propiedad, en joint-venture y una red de distribuidores independientes, y cerca de 6,000 distribuidores autorizados. Cummins reportó un ingreso neto de US$1,750 mil millones, y ventas de US$18,000 mil millones en el año 2011.[3]​Cummins es uno de los mayores productores de tecnologías y de investigación en la rama de motores diésel en el mundo.

Historia

Inicios

Su fundación tuvo lugar en Columbus, Indiana, en 1919 bajo la razón social Cummins Engine Company, ya que toma su nombre del fundador; el señor Clessie Lyle Cummins, la recientemente creada compañía se convirtió en el posible surtidor de soluciones comerciales dentro de las tecnologías de motorización diésel, inventados veinte años atrás por el doctor Rudolf Diesel.

A una década después de su fundación, en 1933, lanzan el motor "Model H", un motor poderoso de uso para el transporte que lanzó a la compañía a su mayor éxito con una nueva familia de motores de uso comercial. J. Irwin Miller se hace gerente general en 1934, y lanza a la empresa a asumir un liderazgo internacional en las siguientes cuatro décadas. Se comienza a reconocer por la alta calidad de sus productos en los mercados a nivel internacional y aparte, al hacer uso de una novedosa red de servicio de carácter nacional, provista desde la misma organización, le hace a la compañía el que se gane la reputación de "asistencia al cliente oportuna", y obteniendo sus primeros beneficios en 1937. Para 1940, la firma se adjudica el ser la pionera en su industria por dar la garantía de "Garantía de las 100,000 millas".

Consolidación

Un motor de primera generación de la firma Cummins, de tipo diésel; usado en un auto de carreras de la competición de Indianapolis 500, del año 1950.

En la década de los 50, los Estados Unidos se embarcó en la masificación del trasporte por carretera, y en la construcción de carreteras y redes de autopistas interestatales, en donde los camiones y equipos de construcción motorizados por Cummins jugaron un papel crucial en la mayoría de estos planes. Los camioneros demandaban economía, potencia, eficiencia, y durabilidad, algo que los motores de la Cummins respondieron de manera muy recordada. Así mismo, la Cummins continuó creciendo y buscando nuevos retos en su crecimeinto,comenzando su expansión global , al abrir su primer planta de manufactura en el exterior en la ciudad de Shotts, Escocia, en 1956; y a fines de los 60, Cummins se había expandido como sus ventas y redes de servicio a unos 2,500 distribuidores en 98 países. Hoy día, la Cummins dispone de unas 5,000 facilidades productivas en 197 naciones y sus territorios.

Cummins, liderada ahora por J. Irwin Miller, se esforzó en hacer su incursión ahora en los mercados de naciones emergentes como China, India y Brasil, donde la Cummins ahora dispone de una mayor presencia que otras multinacionales norteamericanas. Cummins había crecido como una de las mayores productoras de motores en la China y en la India, y para los tres años anteriores se habían generado en el exterior cerca del 50% de los ingresos corporativos. A finales de dicha década, la Cummins había vendido más de USD$100 millones y ya lideraba en el mercado de motores diésel para camiones.

Actualidad

La firma se conoce bastante por producir series de motores diésel y de gas natural para su uso tanto en carretera como estacionarios, y sus mercados incluyen motores de trabajo pesado, estacionarios fijos, estacionarios móviles, de trabajo medio, autobuses, vehículos recreacionales (VR), de trabajo medio en uso automotor y un sinnúmero de motores de uso industrial que se ven en maquinaria agrícola, maquinaria para la construcción, minería marina, extracción de petróleo y gas, así como en equipamiento militar.[3]​ Para el público en general, el mayor uso que dan a los productos de la firma Cummins puede ser el de la serie de motores de 5.9 litros de seis pistones en línea, el que se usa en la serie de camionetas Dodge Ram desde 1989, en los camiones de la marca china Foton, y en algunos vehículos de la firma GAZ, en sus furgonetas GAZelle, GAZelle-Business y GAZelle Next, y en los camiones y tractocamiones de las marcas Mack, Renault, Tata y Sisu.[4]​

Para el año 2007, se lanzó un motor de 6,7 litros basado en una versión reducida del motor Cummins de la serie ISF-6; el muy reconocido ISF-2, que se hizo como una opción de las camionetas Dodge Ram, ahora es estándar en los chasis de las clases 4 y 5 chassis.[5]​

En el año 2008, la Cummins fue llamada por la parte defesora en una demanda de clase colectiva en relación a los posibles desperfectos presentados en las camionetas de los modelos 1998-2001 de la firma Dodge RAM, Chrysler y Dodge, de las series 2500 o 3500, originalmente equipadas con el motor "Cummins ISB-5.9" de 5,9 litros diésel, en los que se suó el bloque de patrón 53.[6]​ El caso sería posteriormente cerrado y sobreseído, pero algunos de los distribuidores autorizados y calificados en reparaciones al motor de la red de Chrysler recibieron hasta USD$500 por concepto de las refacciones, reparaciones y otros hechos al citado bloque, en el que se alegaba que se rompían partes del sistema de refrigeración, creándose por ende fugas del líquido. La Cummins se convierte en el año 2010 en la única compañía en la industria en cumplir los estándares de la Environmental Protection Agency del año para las emisiones de gases NOx, con el lanzamiento en el año 2007 de un motor de características futurísticas, un bloque de 6.7 litros de tipo turbodiésel para la serie de camionetas de trabajo pesado Dodge Ram, disponible en los chasis e los modelos con capacidad de carga de 750 kilogramos (1653 lb) y 1 tonelada.

En abril del 2013, la Cummins; usando tecnología desarrolladoa por la firma Westport Innovations comienza a entregar motores alimentados por gas natura a los principales fabricantes de camiones de los Estados Unidos, así como a las compañias dueñas de grandes flotillas de camiones de carga que decidieron convertir partes de sus vehículos a gas natural, y la adecuación de la red de distribuidores de gas natural en los Estados Unidos ha empezado a expandirse en vista de su promisorio futuro.[7]​

División corporativa

Subsidiarias

Turbocargador Holset (en montaje dual), en un motor diésel V12 Kromhout, de 450 caballos (336 kW).
Cummins Turbo Technologies

La compañía "Holset Engineering Co." era un productor de turbocargadores británico, especialmente para propulsores diésel y aplicaciones industriales. En 1973, la compañía sería adquirida por la Cummins después de haber sido brevemente propiedad de la firma de inversiones Hanson Trust. Holset ahora opera plantas de producción en la China, India, Brasil, en los Países Bajos, en el Reino Unido, y en los Estados Unidos. En el 2006, esta división se redesigna como Cummins Turbo Technologies como un esfuerzo para ser identificada ahora más cercanamente con su compañía principal. La producción de turbocargadores y sus productos conexos aún usan el nombre de Holset en su marcado.

Cummins Power Generation

En 1986, Cummins comienza a analizar la posible compra del productor de generadores y equipos para los mismos "Onan", la cual se hizo efectiva en 1992. Desde entonces, Onan ha evolucionado a Cummins Power Generation, y ahora es una de las principales divisiones de la Cummins. El nombre Onan se continúa usando en las versiones modernas de sus productos tradicionales -generadores de energía y repuestos- para usos en RV, marino, movilidad comercial, hogar y estacionarios, y de uso portatil. Es el proveedor de soluciones global de sistemas de generación eléctrica, sus componentes, partes y servicios para motores y generadores estaciondarios, distribuidores de generación eléctrica, así como de motores auxiliares para aplicaciones móviles que se requieran para cumplir las necesidades específicas y/o diversificadas dentro de la base de su cliente potencial.

Cummins Emission Solutions

La compañia de producción de sistemas de gases de escpae y emisión de gases Nelson Industries fue adquirida en 1999, dado el creciente interés y la elevada importancia por mejorar la parte de exhostos y el tratamiento de los gases de combustión de los motores para así ajustarse a las exigentes normas de emisión de gases en vigencia y futuros estándares. La nueva designación de la compañía es ahora Cummins Emission Solutions, como un esfuerzo para ser identificada ahora más cercanamente con su compañía principal.

Un generador Cummins en la base de un radio mástil.
Cummins Filtration (Fleetguard)

Diseña, manufactura, ensambla y asesora instalaciones de filtros, filtrado de aire, combustible, fluidos hidráulicos y aceites de lubricación, compuestos químicos y desarrolla tecnologías de exhosaciónt y sistemas de exhostos, así como productos de exhostación para motores diésel y equipos a gas natural.

Cummins Distribution Business Unit (DBU)

La "Unidad de de Negocios de Distribución" (en inglés: DBU, Distribution Business Unit) consiste de 17 distribuidores y operadores logísticos de propiedad de la Cummins, y otros 10 en acuerdos de joint-venture, que cubren las operaciones de transporte y logística en más de 90 países y sus territorios en sus 233 locaciones.[8]​[9]​

Productos

Aquellos motores de mayor caballaje de potencia (de más de 19 litros de cilindraje) son producidos en Seymour, Indiana, Daventry, Inglaterra, y en Pune, India. Los motores de trabajo pesado (de entre 10–19 litros de cilindraje) de las series M y X son producidos en Jamestown, Nueva York. Las series de motores B, C y L son producidos en numerosas plantas que la firma ha construido alrededor del mundo.

Planta de operaciones Ubicación Productos
BMC Sanayi ve Ticaret A.S. Izmir, Turquía B3.9/5.9 C8.3
Charleston Turbo Plant Ladson, Carolina del Sur Turbocargadores de los modelos MR y HD
Guangxi Cummins Industrial Power Co., Ltd., LiuGong Liuzhou, China Sistemas de regulación de emisiones de niveles 2 y 3 para todos los motores
Columbus Engine Plant Columbus, Indiana Pistones, bloques y bancajes para los motores ISX; Motores diésel de bajo desempeño
Columbus MidRange Engine Plant Columbus, Indiana ISB
Rocky Mount Engine Plant (formerly Consolidated Diesel Company) Rocky Mount, Carolina del Norte B3.9/4.5/5.9 C8.3 ISB ISC QSB ISL QSC QSL
Cummins Filtración, S. De R.L. De C.V. San Luis Potosí, México Filtros
Cummins Generator Technologies Mexico, S. de R.L. de C.V. San Luis Potosí, México Paquetes para generadores
Cummins, S. De R.L. de C.V. San Luis Potosí, México Motores
Cummins Juarez Fuel Systems Ciudad Juárez, México Bombas y sistemas de inyección
Cummins Beijing Co. Ltd. Pekín, China Paquetes para generadores
Cummins Brasil Ltda. São Paulo, Brasil Paquetes para generadores B3.9/5.9 C8.3 NT/N14 ISB ISC QSB QSC ISM
Cummins Generator Technologies. Stamford, Inglaterra Generadores de electricidad de 4 y 6 polos de bajo voltaje de tipo AC entre 7.5 kVA a 2,750 kVA.
Cummins India Ltd. Pune, India Paquetes para generadores N14/NT K19 V28 K38/50 QSK60
Cummins India Ltd. Daman, India Paquetes para generadores y motores para gas natural
Cummins Industrial Center Seymour, Indiana K19 V903 QSK19, (Futuro) QSK71 QSK95 QSK120[10]​
Cummins Komatsu Engine Co. Seymour, Indiana QST30
Cummins Marine Charleston North Charleston, Carolina del Sur Motores para la propulsión naval del K19 al QSK 60, motores auxiliares de uso marino del B3.9 al QSK 60
Cummins MerCruiser Diesel North Charleston, Carolina del Sur Motores fuera de borda de las series B3.9/5.9 C8.3 QSB5.9 QSC8.3 QSL9 QSM11
Cummins Natural Gas Engines, Inc. Clovis, Nuevo México G/GTA5.9, 8.3 y 855 GTA14, 19, 28, 38, y 50
Cummins Power Generation Fridley, Minnesota Paquetes para generadores y sistemas de control electrónico
Cummins Power Generation Singapur Paquetes para generadores y sistemas de control electrónico
Cummins Power Generation Ramsgate, Reino Unido Paquetes para generadores y sistemas de control electrónico
Cummins Scania Fuel Systems Columbus, Indiana Sistemas de combustible HPI
Cummins Scania Fuel Systems Columbus, Indiana Sistemas de combustible XPI
Cummins Westport Inc. Vancouver, Canadá Motores de gas natural
Darlington Engine Plant Darlington, Reino Unido B3.9/5.9 B4.5/6/7 C8.3 ISB ISC ISL QSB QSC
Daventry Engine Plant Daventry, Reino Unido Motores para locomotoras y paquetes de motorización para locomotoras de las series K38/50 QSK45/60 QSK78 WSVs81/91 QSK19
Dongfeng Cummins Engine Co. Ltd. Xiangfan, China B3.9/5.9 C8.3
Jamestown Engine Plant Jamestown, Nueva York ISM 11.0 ISX 15.0 11.9
Komatsu Cummins Engine Company Ltd. Oyama, Japón B3.3 B3.9/5.9 C8.3
Tata Cummins Limited Jamshedpur, India ISBe ISLe B3.9/5.9
Xi’an Cummins Engine Company Shaanxi, China ISM
Cummins Emission Solutions Stoughton, Wisconsin Sistemas de tratamiento de gases de combustión
Cummins Kama Joint Venture Naberzhnye Chelny, Rusia Motores diésel

Vehículos que son motorizados por Cummins

Empresas similares

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b «Cummins reports sharply higher second quarter sales and profitability, increases full-year guidance». Cummins. Consultado el 10 de mayo de 2011. 
  2. ↑ a b «Fortune 500 2010: Top 1000 American Companies - Cummins - CMI - FORTUNE on CNNMoney.com». Money.cnn.com. Consultado el 02-02-2011. 
  3. ↑ a b c «Fact Sheet». Cummins. Consultado el 10 de mayo de 2011. 
  4. ↑ «Cummins 5.9 and 6.7 liter inline six-cylinder diesel engines». Allpar.com. 27 de octubre de 2010.  Parámetro desconocido |Ǫ url= ignorado (ayuda)
  5. ↑ http://www.ramtrucks.com/en/2012/ram_2500_3500/
  6. ↑ Pardue v. Cummins, Inc. et al, ED LA Caso No. 08-1677
  7. ↑ Diane Cardwell; Clifford Krauss (22 de abril de 2013). «Trucking Industry Is Set to Expand Its Use of Natural Gas». The New York Times. Consultado el 23 de abril de 2013. 
  8. ↑ Red de distribuidores mundiales
  9. ↑ Red de distribuidores en Norteamérica
  10. ↑ «Cummins.com > Investors And Media > Press Releases > 2011». cummins.com. November 1, 2011. Consultado el 8 de diciembre de 2011. 

Enlaces externos

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