Copa Airlines
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| Conectados todo es posible [1] | |||||
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_at_Howard_Air_Force_Base,_Panama.jpg) | |||||
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| Fundación | 1947 | ||||
| Aeropuerto principal |
Aeropuerto Internacional de Tocumen  Panamá | ||||
| Aeropuerto secundario |
Aeropuerto Internacional Juan Santamaría  Costa RicaAeropuerto Internacional La Aurora  GuatemalaAeropuerto Internacional Augusto C. Sandino  Nicaragua | ||||
| Sede central |
Panamá, Panamá | ||||
| Flota | 94(+47) | ||||
| Destinos | 69 | ||||
| Filial | Copa Airlines Colombia | ||||
| Alianzas | Star Alliance | ||||
| Programa de viajero | MileagePlus[2] | ||||
| Compañía | Copa Holdings, S.A. | ||||
| Director ejecutivo | Pedro Heilbron | ||||
| Página web | http://www.copaair.com/ | ||||
Copa Airlines (Compañía Panameña de Aviación, S.A) es la aerolínea internacional de Panamá, con sede en la ciudad de Panamá.[3] Vuela a 71 destinos en 30 países en Norte, Centro, Sudamérica y El Caribe, además la aerolínea mantiene una alianza estratégica con la compañía estadounidense United Airlines. Su centro de conexiones principal es el Aeropuerto Internacional de Tocumen y su mayor focus city regional es el Aeropuerto Internacional Juan Santamaria en Costa Rica, ofreciendo vuelos cada dos horas desde su centro conexiones de Tocumen.[4] Además, tiene su filial en Colombia, Copa Airlines Colombia.
Historia
Fue fundada en 1947 bajo el nombre Compañía Panameña de Aviación. Inició vuelos domésticos a 3 ciudades de Panamá utilizando aviones Douglas DC-4.
En 1960 amplió a 3 las frecuencias semanales a las ciudades de San José, Kingston, Barranquilla y Medellín, gracias a la incorporación de 1 avión Avro 748 y 1 Electra 188.
En la década de los 70's decide retirarse del mercado doméstico, dedicándose únicamente a operar destinos internacionales.
En 1980, amplia sus destinos a Cartagena en Colombia, Puerto Príncipe en Haití, Santo Domingo, San Juan en Puerto Rico y Miami en los Estados Unidos. Se adquiere el primer avión Boeing 737-100. Los 737-200 llegaron a mediados de los 80's, alcanzando 26 aviones a la flota con esta especificación.
En 1992, inicia operaciones el primer centro de conexiones de vuelos dentro de Latinoamérica con sede en Panamá creando el “Hub de las Américas” en el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Por un período de 6 años, entre 1992 y 1998, Copa Airlines firma una alianza estratégica con TACA en la cual llega a integrar el grupo junto con otras aerolíneas centroamericanas como LACSA de Costa Rica, Aviateca de Guatemala y Nica de Nicaragua.
En la década de los 90's se añaden los destinos de Caracas en Venezuela, Ciudad de México, Santiago de Chile, Cali y Bogotá en Colombia, Quito y Guayaquil en Ecuador, Lima en Perú, Buenos Aires en Argentina y La Habana en Cuba.
En 1998, la aerolinea estadounidense Continental Airlines compró el 49% de las acciones de Copa Airlines, las cuales después vendió en la Bolsa de Valores de NY, a fin de salir de una posible quiebra. A partir de esta compra, Copa Airlines y Continental Airlines iniciaron una nueva alianza que permitió a Copa Airlines entrar en el programa de viajeros frecuentes OnePass de Continental Airlines y, al mismo tiempo, aprovechar la relación de Continental Airlines con Boeing para la adquisición de nuevas aeronaves.
A partir del año 2000 anuncia la compra de aviones Boeing 737-700 Next Generation y Boeing 737-800 Next Generation. Se amplía la red de destinos a Cancún, Orlando, Sao Paulo, Los Ángeles y San Andrés.
En 2003 recibe el primer Boeing 737-800 Next Generation y se amplía el acuerdo compartido con Continental Airlines.
En el 2004, se firma un acuerdo para la adquisición de aviones brasileños Embraer 190, con una orden en firme de 10 y opción de 20 adicionales.
En el 2005, Copa Airlines adquiere la línea aérea colombiana AeroRepública ahora Copa Airlines Colombia. Ese mismo año, Copa Holdings, S.A., la empresa tenedora de las acciones de Copa Airlines, lanza una oferta pública de 14 millones de acciones en la Bolsa de Valores de Nueva York, convirtiéndose así en la tercera línea aérea latinoamericana (después de la chilena LAN y la brasileña GOL) en cotizarse en este importante mercado financiero.
En el 2006, Copa Airlines agregó 6 destinos: Manaus, Maracaibo, Montevideo, Río de Janeiro, San Pedro Sula y Santiago De Los Caballeros.
En el 2007, Copa Airlines agregó 4 destinos: Córdoba, Guadalajara, Punta Cana y Washington-Dulles y se hace miembro asociado de la alianza SkyTeam.
En el 2008, Copa Airlines agregó 5 destinos: Puerto España, Belo Horizonte, Valencia, Oranjestad y Santa Cruz de la Sierra.
En el 2009, Copa Airlines y Continental Airlines salen de la alianza SkyTeam el 24 de octubre. Durante el año reciben 2 Boeing 737-800 y anuncian la compra de 13 aeronaves Boeing 737-800 con el nuevo diseño de Boeing "Sky Interior".
En el 2010, Copa Airlines agregó un destino: St. Marteen y anuncia la compra de 32 aeronaves Boeing 737-800 con fecha de entrega entre 2015 hasta 2018 y su inicio de integración a Star Alliance.
En el 2011, Copa Airlines empezó a operar 2 nuevos horarios de conexiones, pasando de 4 a 6 los horarios de conexiones, y agrega más frecuencias a destinos como Miami, Orlando, Los Ángeles, Nueva York, Bogotá, Tegucigalpa, Aruba, Punta Cana, Cancún, México DF, Santiago de Chile y Rio de Janeiro e inicia vuelos diarios, anteriormente no diarios, a destinos como Guadalajara y Belo Horizonte.
Copa Airlines continúa con su plan de expansión y agregó 9 destinos, dentro de los cuales están: Toronto, Porto Alegre, Brasilia, Nassau, Montego Bay, Monterrey, Asunción, Chicago y Cúcuta.[5][6][7]
También lanzó su sitio móvil http://m.copaair.com, en el cual sus clientes pueden registrarse y obtener su pase de abordar*, verificar información sobre vuelos, entre otras características desde sus teléfonos móviles y anuncia un acuerdo de código compartido con la aerolínea ecuatoriana TAME, el cual será efectivo en el primer trimestre del 2012.
Además, recibe el nuevo Boeing 737-800 Next Generation Sky Interior con mejoras en el rendimiento, siendo la 1.ª aerolínea latinoamericana en tenerlo en su flota.[8]
Para el año 2012, 5 nuevos destinos: Las Vegas en Estados Unidos, Willemstad en Curazao, Liberia en Costa Rica, Recife en Brasil, y hacia Iquitos en Perú. También se espera el aumento de frecuencias a varios destinos y un acuerdo interlínea con Air Panama, que consiste en conectar los destinos turísticos en Panamá con Latinoamérica. Se espera que este acuerdo sea efectivo en junio 2012, cuando Air Panama empiece vuelos desde Ciudad de Panamá, Panamá a Isla Colon, Bocas del Toro.[9]
En 2013 sigue ampliando frecuencias y destinos: Boston y Tampa en Estados Unidos y en 2014 anuncia Montreal en Canadá, Fort Lauderdale en Estados Unidos y por primera vez en Georgetown en Guyana, posteriormente agregará Cayo Santa María en Cuba y Campinas en Brasil.
*Mobile Pass es un servicio únicamente aceptado en los siguientes destinos: Ciudad de Panamá, Bogotá, Medellín, Santiago de Chile, Guatemala, Guayaquil, Managua y Montevideo.
Destinos
Copa Airlines actualmente viaja a 71 destinos en 30 países.
Para ver los destinos operados por Copa Airlines Colombia ir a: Destinos de Copa Airlines Colombia
Flota
La flota de Copa Airlines está compuesta por un total de 98 aviones, con un promedio de edad de 4,3 años; fue la tercera aerolínea en el mundo en recibir un Boeing 737 Next Generation con los Split Scimitar Winglets(HP-1836CMP). Su flota se compone por los siguientes aviones:[10] [11] [12] [13] [14]
| Aviones | Total | Órdenes | Motor | Pasajeros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | |||||
| Boeing 737-700 | 18 | – | CFM56-7B22 | 12 | 112 | 124 | HP-1371CMP, HP1372CMP, HP1374CMP y HP-1376CMP vuelan en Copa Airlines Colombia. Serán reemplazados por los Boeing 737-800 |
| Boeing 737-800 | 54 | 36 | CFM56-7B26 | 16 16 |
138 144 |
154 160 |
Entregas hasta 2018. 55 aeronaves tendrán los Split Scimitar. HP-1728CMP, HP1823CMP y HP-1830CMP llevan la pintura de Star Alliance. Hasta el momento tienen Split Scimitar Winglets: HP-1836CMP, HP-1837CMP, HP-1838CMP, HP-1839CMP, HP-1840CMP, HP-1841CMP, HP-1842CMP, HP-1722CMP, HP1723CMP y HP-1725CMP; estos tres últimos la Instalación de los Split Scimitar Winglets fue en Panamá, de resto todos nuevos de fábrica. 37 tienen Boeing Sky Interior(del HP-1716CMP en adelante). |
| Embraer E-190 | 26 | – | CF34-10E6 | 0 10 |
106 84 |
106 94 |
15 tienen "Clase Ejecutiva" |
| Total | 98 | 36 | |||||
MileagePlus
MileagePlus es el programa de viajero frecuente de Copa Airlines, que mediante la asociación con United, ofrece a los viajeros frecuentes la posibilidad de obtener tiquetes gratis, ascensos a Clase Ejecutiva, acceso al Copa Club u otro tipo de recompensas. Los clientes acumulan millas volando segmentos con United Airlines, Copa Airlines y Copa Airlines Colombia.
Los niveles Premier del MileagePlus (Silver, Gold, Platinum y 1K) tienen beneficios tales como mejoras complementarias, bonificación de millas, opción para ascenso a Clase Ejecutiva, opción de ascenso a Clase Ejecutiva a un invitado, la prioridad en la facturación y el embarque prioritario. Anteriormente el programa de la aerolínea era OnePass que luego de la fusión de Continental Airlines con United Airlines fue migrado y fusionado al actual MileagePlus.
Para obtener más información, visite mileageplus.com
Copa Club
Es un salón VIP que ofrece a los viajeros una cómoda estancia, además de poder hacer reuniones de negocios, conexión a internet a través de red inalámbrica, selección de periódicos y revistas, hacer llamadas o simplemente relajarse mientras los pasajeros se encuentran esperando su vuelo. [2]
Localizaciones
Localizaciones del Copa Club:
(Los salones VIP son operados conjuntamente con United Airlines)
- Panamá, Panamá
- Santo Domingo, República Dominicana
- Ciudad de Guatemala, Guatemala
- San José, Costa Rica (Pendiente la implementación)
Los miembros del Copa Club pueden usar también el club de sus socios, los cuales ofrecen otros clubs en más localizaciones. [3]
Códigos compartidos
Copa Airlines actualmente posee código compartido con las siguientes aerolíneas:
(Esta lista no incluye aerolíneas de Star Alliance)
Copa Airlines Colombia
Aeroméxico
Condor Airlines
Cubana de Aviación
Gol Transportes Aéreos
United Airlines 1
KLM
TAME (Junio 2012)
Air Panama 2 (Junio 2012)
1- Miembro de Star Alliance. 2- Acuerdo Interlínea.
Finanzas
Compañía Panameña de Aviación S.A.(Copa Airlines) es subsidiaria de Copa Holdings S.A., compañía pública regulada por la Security Exchange Commission.[15]
Incidentes
- El 6 de junio de 1992, el vuelo 201 de Copa Airlines, un Boeing 737-200, partió de la ciudad de Panamá a Cali, Colombia, y se accidentó en el Tapón del Darién después de un fallo del instrumento, con fatalidad de 47 pasajeros a bordo.[16]
- El 19 de noviembre 1993, un Boeing 737-100 fue dañado sin posibilidad de reparación, cuando se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Tocumen después de un vuelo desde Miami, Florida, con 86 pasajeros y seis miembros de la tripulación. Los pilotos no lograron alinear correctamente la aeronave con la pista a causa de severos vientos cruzados. No se reportaron heridos y el avión fue dado de baja.[17]
- El 30 de noviembre de 2012 a las 17:30, un avión de la aerolínea panameña Copa se salió de la pista del aeropuerto Mariscal Sucre en Quito, en la cabecera norte, donde en la última década se han registrado algunos percances. Los 155 pasajeros y 6 ocupantes fueron evacuados sin ninguna novedad, salvo pequeñas contusiones y síntomas nerviosos, según información proporcionada por la Aviación Civil. Pasadas las 18:30 terminó el operativo, una vez que se despejó el peligro.
- El 21 de mayo de 2012 al rededor de las 10:00 p.m., un avión de la aerolínea panameña Copa Airlines procedente de Guayaquil, Ecuador, con 107 pasajeros, se salió de la pista mientras aterrizaba arrastrándose sobre terreno irregular en medio de la lluvia, en el aeropuerto internacional de Tocumen. Aunque ningún pasajero resultó herido, equipos de paramédicos revisaron a algunos viajeros en la puerta 19 donde la aeronave fue trasladada por los equipos de emergencia luego de una valoración del equipo contra incendios. La turbina derecha de la aeronave resultó afectada porque tuvo contacto con el área verde de la pista. Durante el suceso fue necesario desviar un vuelo al aeropuerto de Cali.
Referencias
- ↑ http://www.estrategiaynegocios.net/2012/01/26/copa-airlines-anuncia-cuatro-nuevos-destinos
- ↑ http://www.copaair.com/sites/us/en/noticias/Pages/mileage-plus-loyalty-program.aspx
- ↑ "2010 Annual Report (Form 20-F)." Copa Airlines. 3/182. Consultado el 31 de enero de 2011. "Avenida Principal y Avenida de la Rotonda, Costa del Este Complejo Business Park, Torre Norte Parque Lefevre, Panama City Panama (Address of Principal Executive Offices)"
- ↑ http://www.elfinancierocr.com/ef_archivo/2011/junio/19/negocios2813142.html
- ↑ http://www.copaair.com/sites/PA/es/noticias/Pages/planes-expansion-2011.aspx
- ↑ http://www.copaair.com/sites/PA/es/noticias/Pages/nuevo-destino-Brasilia.aspx
- ↑ http://www.copaair.com/sites/co/es/noticias/Pages/nuevo-destino-chicago.aspx
- ↑ http://www.copaair.com/sites/PA/es/noticias/Pages/BSI-737800.aspx
- ↑ [1]
- ↑ «Flota de Copa Airlines».
- ↑ «Ordenes de aviones».
- ↑ «Orden de 737-800.».
- ↑ «Orden de 13 Boeing 737-800».
- ↑ «Orden de 13 737-800 con nuevos interiores».
- ↑ Copa:Investor Relations
- ↑ «Accident description». aviation-safety.net (en inglés). Consultado el 17 de agosto de 2014.
- ↑ «Accident description». aviation-safety.net (en inglés). Consultado el 17 de agosto de 2014.
http://www.copaair.com/Sites/cc/es/Nuestros-productos/Pages/Nuestra-flota.aspx
Enlaces externos
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