Charles Lindbergh

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Esta es una versión antigua de esta página, editada a las 14:30 11 oct 2016 por Marianobarraco (discusión · contribs.). La dirección URL es un enlace permanente a esta versión, que puede ser diferente de la versión actual.
Charles Lindbergh
Información personal
Nombre de nacimiento Charles Augustus Lindbergh
Nacimiento 4 de febrero de 1902
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos, Detroit
Fallecimiento 26 de agosto de 1974, 72 años
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos, Maui
Causa de muerte Linfoma Ver y modificar los datos en Wikidata
Sepultura Palapala Ho'omau Church Cemetery Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad estadounidense
Religión Luteranismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Lengua materna Inglés estadounidense Ver y modificar los datos en Wikidata
Familia
Padres Charles August Lindbergh Ver y modificar los datos en Wikidata
Evangeline Lodge Land Ver y modificar los datos en Wikidata
Cónyuge Anne Morrow Lindbergh
Hijos Charles Augustus, Jon, Land Morrow, Anne, Spence, Scott, Reeve, Dyrk, Astrid, David, Vago y Christoph.
Educación
Educado en
Información profesional
Ocupación Militar, aviador, ingeniero, inventor, explorador, activista social
Seudónimo Careu Kent Ver y modificar los datos en Wikidata
Rama militar Fuerza Aérea de los Estados Unidos Ver y modificar los datos en Wikidata
Rango militar Brigadier general Ver y modificar los datos en Wikidata
Miembro de Orden independiente de Odd Fellows Ver y modificar los datos en Wikidata
Distinciones Premio Pulitzer de 1954.
Firma
[editar datos en Wikidata]

Charles Augustus Lindbergh, Hijo Detroit, 4 de febrero de 1902 – Maui, 26 de agosto de 1974) fue un aviador e ingeniero estadounidense. En 1927 se convirtió en el primer piloto en cruzar el océano Atlántico uniendo el continente americano y el continente europeo en un vuelo sin escalas en solitario; anteriormente una pareja de aviadores había llegado desde Terranova hasta Irlanda, pero no hasta el continente europeo.[1]​ El vuelo enlazó Nueva York y París, a más de 5.800 km de distancia, ganando con ello el premio Orteig, de 25.000 dólares de la época.

Biografía

Lindbergh nació en Detroit, Míchigan, en el seno de una familia de inmigrantes suecos. Su padre ejerció la política y más tarde fue congresista, tribuna desde la que mostró su oposición a la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial; su madre era profesora de química. Muy pronto el joven Charles comenzó a mostrar interés por las máquinas. En 1922 abandonó sus estudios de ingeniería mecánica, se unió al programa de entrenamiento de la escuela de vuelo y mecánica de la Nebraska Aircraft Corporation en Lincoln donde realizó su primer vuelo el 1 de abril de 1922 como pasajero en un biplano Lincoln-Standard “Tourabout” pilotado por Otto Timm.[1]​[2]​ y posteriormente compró su propio avión, un Curtiss JN-4 Jenny. En 1924 comenzó a entrenar en el cuerpo aéreo del ejército de los Estados Unidos. Tras finalizar primero de su promoción, trabajó como piloto civil en la línea de correo de San Luis en los años 20.

Decidió optar a un premio de 25 000 dólares ofrecido en 1919 por el filántropo francés nacionalizado estadounidense Raymond B. Orteig para el primer piloto que realizara un vuelo trasatlántico sin escalas entre Nueva York y París. En su monoplano de un solo motor Ryan NYP (un Ryan M-2 modificado), bautizado como Spirit of St. Louis, Lindbergh despegó del aeródromo Roosevelt (Long Island) el 20 de mayo de 1927 y tras un vuelo de 33 horas y 32 minutos, aterrizó en el aeropuerto de Le Bourget, cercano a París. Posteriormente se convirtió en asesor de aerolíneas comerciales. Charles Lindbergh pilotó también el primer vuelo oficial de la línea aérea Mexicana de Aviación.

En 1932, el secuestro y posterior asesinato de su hijo de 20 meses, Charles Lindbergh Jr., atrajeron el interés nacional e internacional. Un carpintero de origen alemán llamado Bruno Hauptmann fue declarado culpable y condenado a muerte. Aunque las pruebas encontradas en el momento inculpaban a Hauptmann, han existido dudas respecto a su culpabilidad basadas tanto en errores de procedimiento durante el juicio, como en hallazgos no incluidos durante el mismo.

La familia Lindbergh se trasladó a Europa en 1935 y Lindbergh pudo estudiar la organización y funcionamiento de las fuerzas aéreas de varios países. A su regreso a Estados Unidos (1939) recorrió el país dando conferencias en contra de la guerra, y declarándose partidario del aislacionismo estadounidense. Se declaró de forma abierta partidario de Adolf Hitler y partidario de los partos selectivos, por lo que fue obligado a dimitir de sus cargos (la novela de Philip Roth, La conjura contra América, narra una situación en la que un antisemita y prohitleriano Charles Lindbergh accede a la presidencia estadounidense tras vencer en las elecciones de 1940 a Franklin D. Roosevelt). No obstante, durante la Segunda Guerra Mundial actuó como técnico civil de las compañías fabricantes de aviones, y llevó a cabo misiones en el océano Pacífico y en Europa al servicio de las fuerzas aéreas estadounidenses, con lo que logró recuperar algo de su imagen pública.

Premios

Escribió un relato sobre su histórico vuelo, que le valió El premio Pulitzer de 1954,

  • El espíritu de Saint Louis (1953) y
  • El diario de guerra de Charles A. Lindbergh (1970).

Filmografía

En 1957, Billy Wilder dirigió el largometraje El héroe solitario (The Spirit of St. Louis), en el que el papel de Charles Augustus 'Slim' Lindbergh fue interpretado por James Stewart.

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b Lindbergh 1927, p. 25.
  2. ↑ http://web.archive.org/web/http://www.lindberghfoundation.org/docs/index.php/blog/tags/Lincoln-Standard/

Enlaces externos

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Lindbergh&oldid=94245644»