B-40

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Esta es una versión antigua de esta página, editada a las 22:33 19 oct 2020 por J.M.Domingo (discusión · contribs.). La dirección URL es un enlace permanente a esta versión, que puede ser diferente de la versión actual.
Este artículo se refiere o está relacionado con una infraestructura de transporte público futura o en desarrollo.
La información de este artículo puede cambiar frecuentemente. Por favor, no agregues datos especulativos y recuerda colocar referencias a fuentes fiables para dar más detalles.
Autovía Orbital de Barcelona
EspañaBandera de España España
Datos de la ruta
Identificador   
Tipo Autovía
Longitud 7 km (Total 95,6 km aprox.)
Administración
Administración
Ministerio de Fomento
Ministerio de Fomento
Orientación
Inicio Abrera / Viladecavalls
Fin Olesa de Montserrat / Tarrasa
Ubicación 41°33′31″N 1°58′43″E / 41.558522316011, 1.9785217011338
[editar datos en Wikidata]

La B-40 (oficialmente Autovía Orbital de Barcelona[1]​ y conocida como Cuarto cinturón o Ronda del Vallès) es una autovía de circunvalación del área metropolitana de Barcelona. Actualmente dispone de distintos tramos en servicio, en construcción y en planificación, una vez finalizada ha de unir por el oeste las ciudades de San Sadurní de Noya, Abrera, Tarrasa, Sabadell y Granollers entre sí, evitando la vuelta por los cinturones de Barcelona. Ambos extremos, en San Sadurní y en Granollers finalizarán en la AP-7, sin embargo se pueden considerar los tramos de las autovías C-15, hasta Villanueva y Geltrú, y C-60, hasta Mataró, como continuación natural del eje hasta la costa para cerrar la circunvalación.

Tramos

  • Tramos en servicio:
  • Tramos previstos:
    • Olesa de Montserrat – Viladecavalls (Can Trias). Tramo de 6,2 km Incluye un túnel de 1.264 metros. Tras dos paradas, las obras se reanudaron el 27 de abril de 2015 centrándose en la perforación del túnel que atraviesa la sierra de Ribes cuya perforación concluyó el 20/6/2017 coincidiendo con la visita del Ministro de Fomento. Según la CECOT se ha ejecutado el 75% de la obra. Los presupuestos generales del Estado para 2018 prevén una partida de 25 m/€ para ese año, 18,94 m/€ para 2019 y 27 m/€ para 2020. Anunciada su inauguración para octubre de 2019 según manifestaciones 'in situ' del Ministro en su visita aludida es evidente que no será así y es previsible que se retrase hasta la finalización de la concesión del peaje de Martorell el 31 de agosto de 2021. Con ello se completarían los primeros 13 km de la autovía (Abrera - Tarrasa Norte) permitiendo la conexión directa entre las comarcas afectadas del Baix Llobregat y Vallès Occidental descongestionando la AP7/B30 a su paso por el enlace de Castellbisbal. La previsión de tráfico para esta vía es de 60.000 vehículos al día.
    • Tarrasa – Granollers. Pendiente de aprobación. Caducado el DIA. Tramo de 35 km con un presupuesto inicial de 403 m/€ Licitación de la redacción del estudio informativo el 24/6/2016,[2]​ y adjudicación del contrato el 8/6/2017 por 1,14 millones de euros.[3]​
Denominación Tramo Kilómetros Año servicio / Estado (2020)
 C-15  Villanueva y Geltrú - Villafranca del Panadés 13 2011[4]​
 AP-7  Villafranca del Panadés - San Sadurní de Noya 10 1973[5]​[6]​
San Sadurní de Noya - Abrera 15 +/- Pendiente de estudio informativo
 B-40  Abrera - Olesa de Montserrat 2,2 2010[7]​
Olesa de Montserrat - Viladecavalls 6,2 En obras (apertura retrasada sine die)[8]​
 B-40  Viladecavalls - Tarrasa 4,8 2010[9]​
Tarrasa - Sabadell 7,5 +/- Nuevo estudio informativo[10]​
Sabadell - Granollers 27,5 +/- En estudio informativo[11]​
 C-60  Granollers - Mataró 9,4 1995[12]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ «El ministro de Fomento asiste al cale del túnel de Olesa, en la autovía B-40». La Vanguardia. 20 de junio de 2017. Consultado el 10 de febrero de 2019. 
  2. ↑ «Fomento licita la redacción del estudio informativo de la B-40 entre Terrassa y Granollers en Barcelona | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana». www.mitma.es. 
  3. ↑ «Fomento adjudica el contrato de redacción del estudio informativo de la B-40 entre Terrassa y Granollers | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana». www.mitma.es. 
  4. ↑ «Mas inaugura el Eix Diagonal para impulsar la economía». La Vanguardia. 2 de diciembre de 2011. 
  5. ↑ «ABC MADRID 07-02-1973 página 47 - Archivo ABC». abc. 10 de agosto de 2019. 
  6. ↑ NOT N 1572 B - RTVE.es, 19 de febrero de 1973 .
  7. ↑ «Blanco y Montilla asisten al acto de puesta en servicio de dos tramos de la B-40 | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana». www.mitma.es. 
  8. ↑ Vallespín, Ivanna (22 de febrero de 2020). «El tramo del Cuarto Cinturón entre Olesa y Viladecavalls, retrasado ‘sine die’». El País. ISSN 1134-6582. 
  9. ↑ Blanco y Montilla asisten al acto de puesta en servicio de dos tramos de la B-40
  10. ↑ Vallespín, Ivanna (30 de noviembre de 2019). «Sabadell y Terrassa acuerdan al fin la prolongación del Cuarto Cinturón». El País. ISSN 1134-6582. 
  11. ↑ «Fomento adjudica el contrato de redacción del estudio informativo de la B-40 entre Terrassa y Granollers | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana». www.mitma.es. 
  12. ↑ «Edición del jueves, 27 julio 1995, página 26 - Hemeroteca - Lavanguardia.es». hemeroteca.lavanguardia.com. 

Enlaces externos

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=B-40&oldid=130202239»