Adam Johann von Krusenstern
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Adam Johann von Krusenstern (19 de noviembre de 1770 - 24 de agosto de 1846) fue un navegante que hizo la primera circunnavegación rusa. Originario de una familia germánica de la provincia rusa de Estonia, nació en Hagudi (cerca de Rapla) y murió en Reval (hoy en día Tallinn). Miembro de la Academia de Ciencias francesa y rusa, escribió muchas publicaciones en ruso, alemán y francés. También se le conece en ruso como Ivan Fedorovich Kruzenshtern (Иван Федорович Крузенштерн) y a través del francés como Johannn Adam de Krusenstern o Adam Ivan, chevalier de Krusenstern.
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[editar] Primeros años
Participó en las guerras de la Revolución Francesa al lado de los ingleses y después viajó con un barco mercante inglés hasta la India y China. Aquí se da cuenta de las dificultades que tienen los establecimientos rusos de Alaska y de las islas Aleutianas dedicados al comercio de pieles. Por un lado dependen de los avituallamientos irregulares que llegan desde Rusia por tierra a través de Siberia. Por la misma razón envían las pieles a Okhotsk, en la península de Kamchatka, tardando dos años hasta que las pueden vender en Macao.
De vuelta a Rusia presenta al zar Alejandro I un informe exponiendo la necesidad de una ruta marítima desde el mar Báltico hasta Kamchatka.
[editar] Viaje de circunnavegación
Krusenstern es nombrado capitán de navío y el zar le encarga una expedición científica. Su misión es mantener una ruta comercial, explorar el litoral de la America rusa, establecer relaciones diplomáticas con Japón y retornar unos náufragos japoneses recogidos en las islas Aleutianas. Viaja primero a Londres para comprar dos barcos, el Nadjedjeda («esperanza») y el Neva. En Hamburgo recluta el personal científico de la expedición: naturalistas, un astrónomo y un médico. El poeta alemán August Kotzebue le confía sus dos hijos adolescentes Otto y Moritz. Uno de los tenientes es Fabian von Bellinghausen. Años más tarde Bellinghausen y Otto von Kotzebue continuarían las exploraciones rusas en el Pacífico. Kotzebue dedicaría una isla descubierta en las Tuamotu a Krusenstern, hoy en día Tikehau.
| Nadjedjeda | Neva | |
|---|---|---|
| Desplazamiento | 450 toneladas | 370 toneladas |
| Tripulación | 85 hombres | 54 hombres |
| Capitán | Adam Johann von Krusenstern | Urey Fedorovich Lissianskoi |
Después de doblar el cabo de Hornos, llega a Nuku Hiva en las islas Marquesas. Durante unas semanas se dedican a estudiar y describir a los isleños. Aquí se encuentra con dos europeos integrados en la sociedad isleña, pero enemistados: el francés Joseph Kabri y el inglés Robarts. Krusenstern toma partido por el inglés y se lleva a Kabris, que acabará en un circo de París mostrando sus tatuajes de guerrero marquesano.
En las islas Sandwich (Hawai) los dos barcos se separan. El Neva se encarga de explorar el litoral de Alaska y Krusenstern se dirige a Kamchatka. Después de explorar la costa japonesa, llega a Nagasaki. Este era el único puerto japonés donde estaba permitido el comercio exterior mediante los holandeses. El barco de Krusenstern y el embajador ruso son retenidos como prisioneros y son confiscadas las armas y la pólvora. Después de cinco meses reciben la respuesta del emperador japonés que rechaza las relaciones diplomáticas con los rusos y prohíbe la entrada de barcos rusos en Nagasaki. Krusenstern vuelve a Kamchatka explorando las islas Nipon (Honshu), Yeso (Hokkaido), Tchoka (Sajalín) y las islas Kuriles.
En Macao se encuentra de nuevo con el Neva. En el viaje desde Alaska el capitán Lissianskoi descubre una de las islas de Sotavento de Hawai llamada hoy en día Lisianski. Tardan meses en poder vender las pieles y vuelven a Rusia justo antes de que Napoleón decretase el bloqueo continental.
[editar] Ruta del viaje
- Kronstadt, 7 de agosto del 1803.
- Copenhague, del 18 de agosto al 18 de septiembre.
- Tenerife, del 18 al 27 de octubre.
- Isla Santa Catalina, cerca de Rio de Janeiro, del 27 de octubre al 4 de diciembre.
- Cabo de Hornos, 3 de marzo del 1804.
- Noukahiva (Nuku Hiva en las islas Marquesas), 7 a 31 de mayo.
- Oahu, en las islas Sandwich (Hawai), 10 de junio.
- Petropavlovsk (península de Kamchatka), 15 de julio a 6 de septiembre.
- Nagasaki, Japón, 7 de octubre al 18 de abril de 1805.
- Nipon (Honshu), Yeso (Hokkaido), Tchoka (Sajalín) y las islas Kuriles.
- Petropavlovsk, 6 de junio al 9 de septiembre.
- Macao, 20 de noviembre al 6 de febrero de 1806.
- Kronstadt, 19 de agosto.
[editar] Repercusiones del viaje
En tres años de navegación, Krusenstern no perdió ningún hombre. Consiguió el objetivo de crear una ruta marítima comercial para los establecimientos rusos en Alaska y Kamchatka, y sus informes ayudaron a la Administración a mejorar las condiciones de los mercaderes en tierras tan lejanas. Publicó el relato de su viaje en alemán titulado Reise um die Welt in den Jahren 1803, 1804, 1805 und 1806 auf Befehl Seiner Kaiserl. Majestät Alexanders des Ersten auf den Schiffen Nadeshda und Newa ("Viaje alrededor del mundo en los años 1803, 1804, 1805 y 1806 a las órdenes de Su Majestad Imperial Alejandro I en los barcos Nadezhda y Neva"). Lissianskoi también publicó su relato, y los resultados científicos fueron recopilados en tres obras publicadas por Tilesius y Langsdorff.
Krusenstern hizo un nuevo viaje en 1815, para explorar el estrecho de Bering y el supuesto paso del noroeste entre el Pacífico y el Atlántico. Ascendido a almirante, formó parte del comité científico del ministerio de la Marina, donde promovió y organizar las grandes expediciones de Bellingahusen y Kotzebue.
En su memoria se bautizó el barco escuela ruso «Kruzenshtern», actualmente el velero más grande del mundo, y el cráter Krusenstern en la Luna.
