Acabús
| Acabús | ||
|---|---|---|
| Lugar | ||
| Ubicación |
Acapulco, Guerrero México | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | Indefinida | |
| Paradas principales | Centro y Las Cruces | |
| Rutas | 5 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud red | 36,2 km | |
| Estaciones | 18 | |
| Propietario | Gobierno del Estado | |
| Explotación | ||
| Estado | En Construcción | |
| Empleados | 2400 choferes | |
| Pasajeros | 208 mil pasajeros | |
| Frecuencia | por día | |
| Notas | ||
| Sitio Oficial | ||
El Sistema Integral de Transporte para la Zona Metropolitana de Acapulco, mejor conocido como Acabús, será un autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit, BRT) para la Zona Metropolitana de Acapulco en el estado de Guerrero, el cual tendrá una inversión de 1800 millones de pesos. Se tenía previsto que el primer autobús comenzaría a circular en mayo de 2013 y el proyecto completo quedaría concluido a finales de agosto del mismo año,[1] sin embargo, la ejecución del proyecto presenta retrasos en la conclusión de las obras. Es el primer transporte de este tipo en el estado de Guerrero.[2]
Creación
El 26 de marzo de 2012 iniciaron las obras viales que permitirán establecer el proyecto del Acabús. El coordinador del proyecto del Acabus, Jeovel Guinto, explicó que el proyecto en su primera etapa habría de quedar concluido en un año. Lo anterior fue informado por el gobernador del estado Ángel Aguirre Rivero quien precisó que estaría terminado aproximadamente en agosto de 2013. Sin embargo, la ejecución de las obras presenta importantes retrasos y no pudieron ser concluidas en esa fecha.
Inversión
En el proyecto se invertirán aproximadamente 1797 millones de pesos de los cuales el 39.8% proviene del Gobierno del Estado de Guerrero, el 38.7% del Concesionario del Sistema Integrado de Transporte y el 21.5% del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN).
De los 1797 millones invertidos, 1101 millones serán destinados a infraestructura vial en 36.2 kilómetros de concreto hidráulico, paradores y el adecuamiento para las rutas, mientras que 696 millones serían para la compra del equipo de transporte y para la instalación de los sistemas de cobro con tarjeta electrónica. Además de que con este proyecto se restauraría el Mercado Central de Acapulco con 60 millones, y la rehabilitación y nueva imagen de la Costera Miguel Alemán de la playa de Caleta hasta la glorieta de La Diana, con un monto de 300 millones de pesos.
Rutas
Constará de un corredor principal de 16 kilómetros de carril confinado, el cual irá desde Las Cruces, por avenida Cuauhtémoc, hasta Caleta, con 18 estaciones. Sobre la ruta confinada correrán 38 autobuses articulados.[3]
Además, paralelo a este eje principal, se desprenden cinco rutas troncales con paradas predeterminadas -una de ellas por la Costera Miguel Alemán, nueve auxiliares, 61 alimentadoras y 43 remanentes, por las cuales se desplazarán 227 autobuses tipo padrón, con capacidad de 100 pasajeros, 51 autobuses, 400 microbuses y 294 combis o van.
Esto reduce de 217 rutas que existen actualmente en Acapulco a 118, con una batería de vehículos de transporte colectivo de 1,010 y con un impacto en la reducción del tránsito vehicular de 25%.[4]
Ruta 1
- AB1 Caleta-Zócalo-Garita-Las Cruces
- Longitud Total: 28,25 km
- Frecuencia en HMD: 9 veh/h
- Flota en Operación: 12 autobuses Padrón
- Demanda diaria: 34,410 pasajeros
- Recorrido vehículo anual: 104.405 km
Ruta 2
- AB2 Centro-Maxitúnel-Las Cruces
- Longitud Total: 25,71 km
- Frecuencia en HMD: 15 veh/h
- Flota en Operación: 14 autobuses articulados
- Demanda diaria: 49,505 pasajeros
- Recorrído vehículo anual: 133.817 km
Ruta 3
- AB3 Centro-Maxitúnel-Las Cruces-Coloso
- Longitud Total: 31,96 km
- Frecuencia en HMD: 17,1 veh/h
- Flota en Operación: 21 autobuses articulados
- Demanda diaria: 73,619 pasajeros
- Recorrído vehículo anual: 123.985 km
Ruta 4
- AB4 Centro-Praderas de Costa Azul
- Longitud Total: 19,12 km
- Frecuencia en HMD: 9 veh/h
- Flota en Operación: 8 autobuses padrón
- Demanda diaria: 19,039 pasajeros
- Recorrido vehículo anual: 102.068 km
Ruta 5
- AB5 Wilfredo Massieu-Garita-Las Cruces
- Longitud Total: 15.81 km
- Frecuencia en HMD: 8 veh/h
- Flota en Operación: 6 autobuses padrón
- Demanda diaria: 25,643 pasajeros
- Recorrido vehículo anual: 100.762 km
Pasajeros
Según datos oficiales el Acabús abordará a proximadamente 208.000 pasajeros al día, siendo el segundo proyecto de carriles confinados más grande en el país, solo superado por la Línea 1 del Metrobús de la Ciudad de México.[5]
60% de los habitantes de la zona urbana de Acapulco se trasladan en transporte público. Ante esto, se prevé que cada día se operen 208,000 abordajes diarios en la ruta confinada, mientras que se esperan 680.000 abordajes en todo el sistema.
| Pos. | Transporte | Ciudad | Pasajeros |
|---|---|---|---|
| 1º | Linea 1 Metrobús | Ciudad de México | 360,000 |
| 2º | Acabús | Acapulco | 208,000 |
| 3º | BRT | Tampico, Altamira y Ciudad Madero |
194,000 |
| 4º | Linea 2 Metrobús | Ciudad de México | 180,000 |
Costo
El costo del viaje será de 6 pesos, que de acuerdo con el director de la obra ayudará a los residentes y turistas a tener un transporte seguro, barato y rápido.[6]
Transportistas
Los choferes de los taxis y camiones urbanos mostraron su inconformidad y expresaron que con la llegada del Acabús bajaran sus ventas y sacará de función a miles de taxis dejándolos sin empleo.[7] Por tal motivo los transportistas hicieron un paro de labores durante un día entero en donde no proporcionaron servicio.[8]
Véase también
Referencias
- ↑ BRISEÑO, Héctor (5 de febrero de 2013). «Hasta finales de agosto estará listo el Acabús: Sduop estatal». La Jornada Guerrero. Consultado el 15 de febrero de 2013.
- ↑ TRUJILLO, Javier (26 de marzo de 2012). «Arrancan las obras del Acabus en Guerrero». Milenio. Consultado el 22 de diciembre de 2012.
- ↑ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1499997
- ↑ http://villamarcos.blogspot.mx/2012/05/acabus-proyecto-para-acapulco.html
- ↑ http://eleconomista.com.mx/estados/2012/02/16/acapulco-busca-mejorar-su-movilidad-acabus
- ↑ http://web.archive.org/web/http://guerrero.gob.mx/articulos/sistema-integral-de-transporte-para-la-zona-metropolitana-de-acapulco-acabus/
- ↑ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1499997
- ↑ http://angro.com.mx/noticias/2012/04/el-acabus-entrara-en-funcion-en-el-2013/