Acabús

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Acabús
Logo Acabús.png
Recorrido
26 de marzo de 2012

Lugar
Ubicación Acapulco, Guerrero
Flag of Mexico.svg México
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 25 de junio de 2016 (0 años)
Líneas Zapata, Renacimiento, Centro
Paradas principales Centro y Las Cruces
Rutas 5
Características técnicas
Longitud red 36,2 km
Estaciones 16
Propietario Gobierno del Estado
Explotación
Estado En Operación
Empleados 2400 choferes
Pasajeros 130 mil pasajeros
Frecuencia por día
Notas
Página web Sitio Oficial
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El Sistema de transporte público de Acapulco, mejor conocido como Acabús, es un autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit, BRT) para la Zona Metropolitana de Acapulco en el estado de Guerrero, el cual tendría una inversión de 1800 millones de pesos. Se tenía previsto que el primer autobús comenzaría a circular en mayo de 2013 y el proyecto completo quedaría concluido a finales de agosto del mismo año.[1] Sin embargo, la ejecución del proyecto presentó retrasos en la conclusión de las obras por lo que el sistema inició el 31 de mayo del 2016 una Fase de Pruebas, y el día 25 de junio del 2016 arrancó oficialmente. Es el primer transporte de este tipo en el estado de Guerrero.[2]

Creación[editar]

El 26 de marzo de 2012 iniciaron las obras viales que permitirán establecer el proyecto del Acabús. El coordinador del proyecto del Acabús, Jeovel Guinto, explicó que el proyecto en su primera etapa habría de quedar concluido en un año. Lo anterior fue informado por el gobernador del estado Ángel Aguirre Rivero quien precisó que estaría terminado aproximadamente en agosto de 2013. Sin embargo, la ejecución de las obras presenta importantes retrasos y no pudieron ser concluidas en esa fecha. El sistema será concluido el 31 de mayo del 2016

Inversión[editar]

En el proyecto se invertirán aproximadamente 1797 millones de pesos de los cuales el 39.8% proviene del Gobierno del Estado de Guerrero, el 38.7% del Concesionario del Sistema Integrado de Transporte y el 21.5% del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN).

De los 1797 millones invertidos, 1101 millones serán destinados a infraestructura vial en 36.2 kilómetros de concreto hidráulico, paradores y el adecuamiento para las rutas, mientras que 696 millones serían para la compra del equipo de transporte y para la instalación de los sistemas de cobro con tarjeta electrónica. Además de que con este proyecto se restauraría el Mercado Central de Acapulco con 60 millones, y la rehabilitación y nueva imagen de la Costera Miguel Alemán de la playa de Caleta hasta la glorieta de La Diana, con un monto de 300 millones de pesos.

Rutas y autobuses[editar]

Constará de un corredor principal de 16 kilómetros de carril confinado, el cual irá desde Las Cruces, por avenida Cuauhtémoc, hasta Caleta, con 135 unidades, 29 camiones articulados, 47 tipo padrón y 59 convencionales que cubrirán 16 rutas, de las cuales cinco son troncales y 11 alimentadoras y moverán a 130 mil usuarios diariamente.[3]

El inicio de la ruta del Acabús es por Paso Limonero-Boulevard Vicente Guerrero, Maxitúnel; continúa hasta la avenida Cuauhtémoc y concluye a la altura del edificio Obviedo. También un carril confinado exclusivo para el Aca Bus con 26 cuerpos de estaciones y a esa ruta se le suman otras más que vienen de las colonias de Renacimiento, Cayaco que van con dirección al centro, la zona turística de Caleta, avenida Farallón y Cruces. Esto reduce de 217 rutas que existen actualmente en Acapulco a 118, con una batería de vehículos de transporte colectivo de 1,010 y con un impacto en la reducción del tránsito vehicular de 25%.[4]

Ruta principal[editar]

Este tipo de autobuses son de tamaño grande recorrerán el Puerto únicamente, a través del carril exclusivo y sus paradas son en las estaciones del Acabús.

 A  B  Autobús Articulado
  •  A  B  Oviedo / Zócalo
  •  A  B  Michoacán
  •  A  B  Jacarandas
  •  A  B  Central de abastos
  •  A  B  Melchor Ocampo
  •  A  B  Palacio Municipal
  •  A  B  Zapata
  •  A  B  Paso Limonero
  •  A  B  Seguro Social
  •  A  B  Las Anclas
  •  A  B  Renacimiento
  •  A  B  La Venta
  •  A  B  Cine Río
  •  A  B  Encino
  •  A  B  La Postal
  •  A  B  Retorno
  •  A  B  Ricardo Flores Magón
  •  A  B  Dr. Ignacio Chávez
  •  A  B  Vacacional
  •  A  B  Leyes de Reforma

Rutas troncales[editar]

Este tipo de autobuses son de tamaño mediano recorrerán el Puerto a través del carril exclusivo del Acabús, además saldrá del carril y recorrerá distintas colonias.

Acabús padrón.png
 R  T  Autobús Tipo Padrón
  •  R  T1  Estación de Transferencia Renacimiento - Oviedo
  •  R  T2  Retorno - Oviedo (Maxitunel)
  •  R  T3  Coloso - Oviedo (Maxitunel)
  •  R  T4  Base Naval - Oviedo
  •  R  T5  Base Naval - Estación de Transferencia Renacimiento (Maxitunel)

Rutas alimentadoras[editar]

Este tipo de autobuses son de tamaño pequeño recorrerán el Puerto por las colonias, y te acercarán a las estaciones más cercanas del sistema Acabús, no circula a través del carril exclusivo del Acabús.

Acabús convencional 01.png
 R  A  Autobús Tipo Convencional
  •  R  A1  Ciudad Renacimiento
  •  R  A2  Arroyo Seco
  •  R  A3  La Venta
  •  R  A4  Sector seis
  •  R  A5  Zapata
  •  R  A6  Primero de Mayo
  •  R  A7  Cumbres por Garita
  •  R  A8  Cumbres por Diana
  •  R  A9  Praderas de Costa Azul
  •  R  A10  Baja California por Oaxaca
  •  R  A11  Baja California por Niños Héroes
  •  R  A12  Caleta

Costo[editar]

El costo inicial de 20 pesos: 10 pesos el costo del plástico y diez pesos como saldo inicial, para que después el usuario pueda hacer recargas mínimas y máximas, Los conductores del Acabús, no usarán efectivo ni podrán cobrar la tarifa del pasaje, sólo será en esta modalidad, tanto en las rutas trocales como en las alimentadoras.[5]

Transportistas[editar]

Remplazo el Aca Bus a 366 unidades de transporte público en Acapulco[6]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]