ARA Bouchard (D-26)

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ARA Bouchard (D-26)
USS Borie (DD-704)
Banderas
Bandera de los Estados Unidos Bandera de Argentina
Historial
Astillero Federal Shipbuilding and Drydock Company Nueva York, Estados Unidos
Clase Clase Allen M. Sumner
Tipo Destructor
Autorizado 29 de febrero de 1944
Botado 4 de junio de 1944
Asignado Bandera de los Estados Unidos 21 de septiembre de 1944
Bandera de Argentina 1 de julio de 1972
Baja Bandera de los Estados Unidos 1 de julio de 1972
Bandera de Argentina 13 de febrero de 1985
Destino El 15 Nov 1988, por decreto N° 1248 se autorizó su uso como blanco para tiro naval de la Flota de Mar.
Características generales
Desplazamiento 3225 t a plena carga
Eslora 114,8 m
Manga 12,2 m
Calado 4,8 m,
Armamento • 6 Cañones de 127 mm/38 (5")(2 × 3 Mk 38)
• 12 Cañones AA de 40 mm/60
• 11 Cañones AA de 20 mm/70
• 2 pistas de cargas de profundidad
• 6 proyectores de cargas de profundidad tipo MK9
• 6 Tubos lanzatorpedos de 533 mm (21") con 30 torpedos
• 2 lanzadores dobles, de misiles Exocet MM38[1]
Propulsión • 4 Calderas Babcock & Wilcox
• 2 Turbinas vapor
• 2 ejes
Potencia 60 000 HP
Velocidad 35 nudos
Autonomía 4554 millas náuticas a 15 nudos.
Tripulación 180 hombres

El ARA Bouchard (D-26) fue un Destructor incorporado a la Armada Argentina en 1972, tomó su nombre de Hipólito Bouchard, marino que realizó campañas navales para Argentina entre 1817-1819.[2] El ARA Bouchard fue transferido desde la Armada de los Estados Unidos, donde había prestado servicio como USS Borie (DD-704), hasta ese año desde 1944. Sirvió activamente hasta que en 1985 fue relevado por los nuevos destructores misilísticos Clase Almirante Brown (MEKO360).

USS Borie (DD-704)[editar]

El USS Borie (DD-704) fue uno de los 58 destructores de la Clase Allen M. Sumner[3] construido para la Armada de los Estados Unidos. Fue el segundo buque cuyo nombre tomó de Adolph E. Borie, Secretario de la Marina del presidente Ulysses S. Grant .

Fue construido en Federal Shipbuilding and Drydock Company Nueva York, que inició su construcción el 29 de febrero de 1944, siendo botado el 4 de junio de 1944. Fue comisionado el 21 de septiembre de 1944.[4]

Durante la Segunda Guerra Mundial, el 24 de enero de 1945, se incorporó a la campaña de Filipinas, operando en Iwo Jima y Okinawa. El 9 de agosto de ese año sufrió un ataque kamikaze que impactó en la superestructura, entre el director de tiro y el mástil, provocándose un intenso incendio en el que murieron 48 hombres y se registraron 66 heridos.[5] Se reparó a partir del 10 de septiembre en dique seco, en California. El 6 de septiembre de 1950 se incorporó a la Guerra de Corea. Desde julio a diciembre de 1956, participó de la evacuación de ciudadanos estadounidenses y miembros de la ONU de Haifa, de la Franja de Gaza y de Egipto. Fue entregado a la Armada Argentina el 1º de julio de 1972, pasando a integrar la Flota de Mar.[6]

ARA Bouchard (D-26)[editar]

Guerra de Malvinas[editar]

El 29 de marzo de 1982, a las 06:20 se destacó al Teatro de Operaciones del Atlántico Sur, para colaborar en la ocupación de las Islas Malvinas, patrullando el 1º de abril un área al norte de las Islas. El 3 de abril inició el regreso a la Base Naval Puerto Belgrano, tomando puerto el día 7. El 16 de abril al mediodía zarpó junto a los destructores Py y Piedrabuena con rumbo sur, formando parte del Grupo de Tareas 79.2 con los destructores ARA Hércules (D-1), ARA Py (D-27), ARA Piedrabuena (D-29) y ARA Seguí (D-25) formando parte de la Fuerza de Tareas 79.

Para el 24 de abril, se produce un cambio en la formación del GT 79.2 al que se le suma el destructor ARA Santísima Trinidad (D-2), mientras que el ARA Bouchard (D-26) y el ARA Piedrabuena (D-29) son transferidos al GT 79.3, junto con el buque tanque YPF Campo Durán y pasan a operar al sur de las islas con el crucero ligero ARA General Belgrano (C-4).

El 27 de abril, por averías en máquinas, se tomó Puerto Deseado para reparaciones. El 28 de abril y con las reparaciones básicas realizadas, se zarpó desde Puerto Deseado, produciéndose la incorporación al GT 79.3 a las 22:30 del día 29 en la Bahía San Antonio.

Siendo las 04:10 del 2 de mayo, se adoptó rumbo oeste.

A las 16:05, se sintió un fuerte golpe sobre la banda de babor (probablemente el tercer torpedo lanzado por el submarino HMS Conqueror), a la altura de máquinas de proa, haciendo vibrar al buque.

El sonar en activo (ecodetección) quedó fuera de servicio luego del golpe. El comandante del Piedrabuena consideró no conveniente acercarse al Belgrano, decisión compartida por el comandante del Bouchard, alejándose ambos buques a máxima velocidad, hasta 20 millas del Belgrano.

A las 17:15 se regresó al lugar donde fue torpedeado el Belgrano sin comunicaciones por radio y habiendo perdido contacto radar a las 16 millas. A las 18:10 los destructores adoptaron rumbo noroeste. En la investigación del golpe mencionado, se detectó un fuerte olor a pólvora, no originado por explosión alguna en el depósito de municiones propio. No hubo averías mayores, salvo dos rajaduras menores en el casco, que provocaron ingreso de agua de mar. Fue solucionado con cajonadas de cemento fulminante y bombas de achique.

A las 19:00 se invirtió el rumbo, colocándose proa a la última posición conocida del crucero. Luego de una exhaustiva búsqueda con todos los medios disponibles y sin resultado positivo, se ordenó rumbo en alejamiento hasta la 01:50 del 3 de mayo, momento en el cual se navegó hacia el campo de balsas para realizar el rescate de náufragos.

A las 14:10 comenzó el rescate de náufragos, complicado por fuertes vientos de 36 nudos del oeste y noroeste y olas de 7 metros. Se rescataron 64 náufragos en total. El rescate se dio por concluido el 4 de mayo a las 12:00, pero se solicitó autorización para continuar buscando posibles balsas que hubieran podido derivar más que las del campo ya auxiliado.

El buque se destacó con rumbo sudeste, ampliando la búsqueda hasta las 16:00 en la que se puso rumbo a Ushuaia, por el sur del área barrida para ampliarla, arribándose a puerto el 5 de mayo a las 13:35. No se encontró ninguna balsa. En total se rescataron 770 náufragos de una dotación de 1093 personas.

El 16 de mayo a las 10:42 el Bouchard fondeó frente a Río Grande, a 2 millas de la costa, a las 16:30 el Jefe de Armas Submarinas y otro oficial, sintieron en la popa del buque, una emisión sonar discontinua. A las 17:10 este hecho se repitió, lográndose además una escucha hidrofónica. A las 19:05, el radarista observó un pequeño eco intermitente, que luego de muy pocos minutos, se convirtieron en tres ecos nítidos que se desplazaban con rumbo 340º y 18 nudos de velocidad, pasando a 2000 yardas aproximadamente del buque. De inmediato, se llamó a combate, detectándose, a 19:18 un rumor hidrofónico al Azimut 070º, con los ecos radar a 4000 yardas de distancia.

A las 19:25 se abrió fuego con la batería principal, disparándose dos salvas de dos cañones y luego otra con uno sólo. Los ecos se abrieron en alejamiento y cuando el buque zarpó, realizó una búsqueda dentro de la niebla, sin resultado positivo.

Estos ecos serían comandos británicos de la operación MIKADO, que fue frustrada por el ARA Bouchard.

El 29 de junio, se zarpó de Ushuaia a las 04:40, arribándose a la Base Naval de Puerto Belgrano el 2 de julio a las 10:07.[7]

Comandantes[editar]

El buque, a lo largo de su carrera operativa en la Armada Argentina, ha tenido a los siguiente Comandantes:[8]

Desde Hasta Grado Nombre
01 Jul 1972 07 feb 1973 Cap de Fgta D. Guido E. Degano
07 Feb 1973 07 mar l973 Cap de Corb D. Marcos S. Lovato
07 Mar l973 04 feb 1975 Cap de Fgta D. Edgardo Aroldo Otero
04 Feb 1965 03 feb 1976 Cap de Fgta D. Eduardo Morris Girling
03 Feb 1976 31 ene 1977 Cap de Fgta D. Horacio Zaratiegui
31 Ene 1977 11 ene 1978 Cap de Fgta D. Osvaldo Roberto Cúneo
11 Ene 1978 09 feb 1979 Cap de Fgta D. Ernesto F. Diamante
05 Feb 1979 07 feb 1980 Cap de Fgta D. Emilio Osses
07 Feb 1980 30 dic 1980 Cap de Fgta D. Miguel Osear Catolino
30 Dic 1980 10 dic 1981 Cap de Fgta D. César Augusto Pellegri
10 Dic 1981 06 dic 1982 Cap de Fgta D. Washington Barcena
06 Dic 1982 06 mar 1984 Cap de Fgta D. Mario Dante Barilli

Notas y Referencias[editar]

Equipamiento[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]