Talladega Superspeedway

Talladega Superspeedway es un autódromo construido sobre un antiguo aeródromo en la ciudad de Talladega, Alabama, Estados Unidos, 70 km al este de la ciudad de Birmingham. Es un trióvalo de 2,66 millas (4.280 metros) de extensión, el segundo más largo del mundo entre los usados en competiciones de automovilismo de velocidad.

El óvalo fue inaugurado con una carrera de la NASCAR Cup Series en septiembre de 1969. Fue construido bajo el comando del fundador de la NASCAR, William France Sr., quien diez años antes había inaugurado su primer óvalo, Daytona. Sus curvas tienen un peralte de más de 32 grados, superando a Daytona.

Desde 1970, la NASCAR Cup Series tiene dos fechas de 500 millas (800 km) de duración en Talladega. La primera se celebra a fines de abril o principios de mayo, y ha sido una de las cuatro principales carreras del certamen. La segunda, que forma parte de la "Caza por la Copa", solía disputarse a finales de julio o principios de agosto. Debido a la altas temperaturas en la pista, en 1997 la carrera fue movida para principios de octubre. Para el 2009, fue movida más allá, quedando a fines de octubre o principios de noviembre.

Las otras dos divisiones nacionales de la NASCAR tardaron varias décadas en correr en Talladega. La NASCAR Xfinity Series lo hace desde 1992: primero con una carrera de 500 km (312 millas), luego de 300 millas (480 km) entre 1998 y 2001, y luego nuevamente 312 millas debido a un acuerdo publicitario. Por su parte, la NASCAR Truck Series disputa desde la temporada 2006 una carrera de 250 millas (400 km) como telonera de la Cup Series en octubre.

El óvalo tiene una capacidad para unos 175.000 espectadores, y tiene la particularidad de que la salida de la calle de boxes está a pocos metros de la línea de meta. Debido al generoso ancho de la pista, es habitual que cuatro o cinco pilotos circulen en paralelo.

Durante fines de la década de 1990 y principios de la década de 2000, los automóviles de la Cup Series solían superar los 320 km/h de velocidad promedio en Talladega. Durante una sesión de entrenamientos en junio de 2004, el piloto Rusty Wallace logró terminar una vuelta en 44.270 segundos, a un promedio de 216,309 mph (348,041 km/h). Desde hace dos décadas, los automóviles que participan en las divisiones nacionales de NASCAR en Talladega y Daytona deben utilizar placas restrictoras en las tomas de aire, para reducir la potencia de los motores y por lo tanto la aceleración y velocidad máxima. El detonante de estas medidas fue un accidente de Bobby Allison en la carrera primaveral de 1987, en el cual se reventó uno de sus neumáticos y el vehículo salió volando y arrancó parte de la malla que protege a los espectadores, dejando a varios de ellos heridos (algunos llegaron a perder alguno de sus ojos).

Ganadores recientes[editar]

Año	Cup Series (primavera)		Cup Series (verano)		Xfinity Series	Truck Series
Año	Piloto	Marca	Piloto	Marca	Piloto	Piloto
1990	Dale Earnhardt	Chevrolet	Dale Earnhardt	Chevrolet	-	-
1991	Harry Gant	Oldsmobile	Dale Earnhardt	Chevrolet	-	-
1992	Davey Allison	Ford	Ernie Irvan	Chevrolet	Ernie Irvan	-
1993	Ernie Irvan	Chevrolet	Dale Earnhardt	Chevrolet	Dale Earnhardt	-
1994	Dale Earnhardt	Chevrolet	Jimmy Spencer	Ford	Ken Schrader	-
1995	Mark Martin	Ford	Sterling Marlin	Chevrolet	Chad Little	-
1996	Sterling Marlin	Chevrolet	Jeff Gordon	Chevrolet	Greg Sacks	-
Año	Cup Series (primavera)		Cup Series (otoño)		Xfinity Series	Truck Series
1997	Mark Martin	Ford	Terry Labonte	Chevrolet	Mark Martin	-
1998	Bobby Labonte	Pontiac	Dale Jarrett	Ford	Joe Nemechek	-
1999	Dale Earnhardt	Chevrolet	Dale Earnhardt	Chevrolet	-	-
2000	Jeff Gordon	Chevrolet	Dale Earnhardt	Chevrolet	Terry Labonte	-
2001	Bobby Hamilton	Chevrolet	Dale Earnhardt Jr.	Chevrolet	Joe Nemechek	-
2002	Dale Earnhardt Jr.	Chevrolet	Dale Earnhardt Jr.	Chevrolet	Jason Keller	-
2003	Dale Earnhardt Jr.	Chevrolet	Michael Waltrip	Chevrolet	Dale Earnhardt Jr.	-
2004	Jeff Gordon	Chevrolet	Dale Earnhardt Jr	Chevrolet	-	-
2005	Jeff Gordon	Chevrolet	Dale Jarrett	Ford	Martin Truex Jr.	-
2006	Jimmie Johnson	Chevrolet	Brian Vickers	Chevrolet	Martin Truex Jr.	Mark Martin
2007	Jeff Gordon	Chevrolet	Jeff Gordon	Chevrolet	Bobby Labonte	Todd Bodine
2008	Kyle Busch	Toyota	Tony Stewart	Toyota	Tony Stewart	Todd Bodine
2009	Brad Keselowski	Chevrolet	Jamie McMurray	Ford	David Ragan	Kyle Busch
2010	Kevin Harvick	Chevrolet	Clint Bowyer	Chevrolet	Brad Keselowski	Kyle Busch
2011	Jimmie Johnson	Chevrolet	Clint Bowyer	Chevrolet	Kyle Busch	Mike Wallace
2012	Brad Keselowski	Dodge	Matt Kenseth	Ford	Joey Logano	Parker Kligerman
2013	David Ragan	Ford	Jamie McMurray	Chevrolet	Regan Smith	Johnny Sauter
2014	Denny Hamlin	Toyota	Brad Keselowski	Ford	Elliott Sadler	Timothy Peters
2015	Dale Earnhardt Jr.	Chevrolet	Joey Logano	Ford	Joey Logano	Timothy Peters
2016	Brad Keselowski	Ford	Joey Logano	Ford	Elliott Sadler	Grant Enfinger
2017	Ricky Stenhouse Jr.	Ford	Brad Keselowski	Ford	Aric Almirola	Parker Kligerman
2018	Joey Logano	Ford	Aric Almirola	Ford	Spencer Gallagher	Timothy Peters
2019	Chase Elliott	Chevrolet	Ryan Blaney	Ford	Tyler Reddick	Spencer Boyd
2020	Ryan Blaney	Ford	Denny Hamlin	Toyota	Justin Haley (ambas carreras)	Raphael Lessard
2021	Brad Keselowski	Ford	Bubba Wallace	Toyota	Jeb Burton (abril) Brandon Brown (octubre)	Tate Fogleman