Serie SFB-500
SFB-500 | ||
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Automotor BMU | ||
Unidades SFB-500 en Estación Chillán | ||
Datos generales | ||
Fabricante | CRRC-Sifang | |
Año fabricación | 2022-2023 | |
Unidades fabricadas | 6 | |
Operador | EFE Trenes de Chile | |
Circula por | Chile | |
Características técnicas | ||
Tipo de tracción | Diesel-Eléctrica | |
Ancho de vía | 1676 mm | |
Velocidad máxima |
200 km/h 160 km/h (en servicio) | |
Longitud | 104 metros | |
Peso | 49.4 toneladas | |
A bordo | ||
Prestaciones | Aire acondicionado, espacios inclusivos, cafetería, entretenimiento a bordo | |
Nº plazas | 236 | |
Lavabos | 2 | |
Conexiones | ||
Pantógrafos | 2 | |
Mando múltiple | 2 | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | desconocido | |
El Sifang Bimodal Serie 500, o SFB-500 es el nombre de una serie de trenes automotores bimodales (BMU) de media-alta velocidad diseñados y fabricados por CRRC-Sifang para la Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile (EFE), destinados al servicio interregional Tren Chillán-Estación Central.
Con una inversión de 70 millones de USD, estos trenes se proyectan como los más modernos y rápidos en servicio en Sudamérica. [1]
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado adquirió un total de seis trenes de configuración regional en el marco de su plan Trenes para Chile,[2] con una capacidad de 236 pasajeros sentados y una velocidad máxima de 160 km/h, lo que permitirá unir Santiago y Chillán en 3 horas y 40 minutos.[3][4]
Estos seis nuevos trenes debían formar parte del servicio Tren Chillán-Estación Central a fines de 2023, sin embargo, producto de los daños ocasionados por el temporal de Chile de agosto de 2023 a una serie de puentes ferroviarios en la zona central, se anunció la puesta en marcha operativa de los 6 trenes mediante un servicio expreso a la ciudad de Curicó, que inicia sus servicios el 19 de enero de 2024 [5][6]
Características
[editar]De acuerdo con el Gobierno de Chile, las características de los trenes serían las siguientes:
- Puertas automáticas de acceso y a nivel, diferenciándose de los actuales equipos (que utilizan escaleras para el ingreso de pasajeros).
- Baños con accesibilidad universal (los cuales no operan bajo ese estándar en los equipos actuales)
- Espacios acondicionados para sillas de ruedas para personas con movilidad reducida (PMR), mejorando niveles de accesibilidad.
- Espacio de cafetería y máquinas de auto servicio a bordo.
- Acomodaciones para bolsos, maletas u otros bultos (maleteros sobre los asientos, en los extremos de los coches, etc.), aumentando espacio disponible sobre esa materia.
- Asientos reclinables (hoy, en el servicio actual los asientos más económicos no se reclinan)
- Sistemas de información a pasajeros mediante pantallas LED de información y sistema de sonorización que permiten informar en tiempo real las condiciones del viaje, similar al servicio aéreo.
- Cambio de modo de alimentación de energía para la tracción del tren. Modo eléctrico y diésel de forma automática (trenes bimodales o BMU), ante fallas del sistema de alimentación eléctrica, lo que incrementa su fiabilidad.[7]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Modernos trenes para tramo Santiago-Chillán ya están en Chile». Cooperativa.cl. 10 de marzo de 2023. Consultado el 11 de abril de 2023.
- ↑ «Chile Sobre Rieles, la estrategia del programa». Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Consultado el 11 de abril de 2023.
- ↑ «Presentan los nuevos trenes CRRC para el modernizado servicio Santiago – Chillán». EnElSubte. 23 de diciembre de 2022. Consultado el 11 de abril de 2023.
- ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado [@EFETrenesChile] (15 de diciembre de 2022). «¡Grandes noticias 💪! Se iniciaron en China las pruebas dinámicas de los 6 nuevos trenes 🚄 para el servicio @EFE_Chillan👏. ✅ Bimodales y de última generación. ✅ 160 km/h. ✅ 236 pasajeros y espacios inclusivos. ✅ 3 horas y 40 minutos Stgo-Chillán.». X (antes Twitter) (tuit). Consultado el 11 de abril de 2023.
- ↑ «EFE anuncia el inicio de la operación del tren más rápido y moderno de Sudamérica.».
- ↑ Izquierdo, Manuel (4 de enero de 2024). «De la mano del tren más rápido de Sudamérica, EFE retoma los servicios en la ruta Santiago-Curicó.». The Clinic. Consultado el 5 de enero de 2024.
- ↑ «Nuevos trenes Santiago-Chillán: Presentan primeras máquinas más rápidas de Sudamérica».