Estación San Rosendo

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San Rosendo

Vista panórámica de la estación San Rosendo (2017).
Ubicación
Coordenadas 37°15′50″S 72°43′39″O / -37.2639239, -72.7275763
Dirección Recinto Estación s/n
Sector Estación, San Rosendo
Datos de la estación
Punto kilométrico 498.8
Inauguración 1873
Servicios Tren Talcahuano-Laja
Carga
Propietario EFE Trenes de Chile
Operador Ferrocarriles del Sur
Líneas
Línea(s) Longitudinal Sur
Ramal San Rosendo-Talcahuano
Turquía
8,9 km 		← LS → Laja
2,4 km 		 
Buenuraqui
8,3 km 		← RSRT → Terminal  
« Yumbel ← TSC → Concepción  
Buenuraqui ← TTL → Laja
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San Rosendo es una estación ferroviaria ubicada en la comuna homónima de Chile, que construida junto con el Ferrocarril Talcahuano - Chillán y Angol, es inaugurada en 1873.[1]​ Construida por la continuación del tramo Ferrocarril Santiago - Curicó, Luego pasó a formar parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado, y es cabecera del Ramal San Rosendo-Talcahuano.[2]​ Desde mayo de 2023 es catalogada como Patrimonio Histórico.[3]​

Historia[editar]

Siglo XIX[editar]

El ramal Chillán–Talcahuano inició su construcción en 1869, constituyendo un avance significativo para el área, ya que eventualmente vinculó a San Rosendo y Angol. El 10 de junio de 1872 se inaugura segmento que unía Chillán con Talcahuano, incluyendo una estación para la localidad de San Rosendo. La estación de San Rosendo se inauguró en 1873, integrándose en la red sur.[4]​[5]​[6]​

El 10 de noviembre de 1894, el estado adquirió un terreno de más de 13 hectáreas, estableciendo una estación y oficinas de ferrocarriles. Entre 1889 y 1890, se edificó el puente ferroviario que enlazaría a San Rosendo con Laja.[7]​

Siglo XX[editar]

El 3 de agosto de 1923 se autorizan los trabajos para la reparación de la casa de máquinas de la estación.[8]​ En 1929, comenzó la edificación de un conjunto de construcciones industriales en San Rosendo, diseñadas para satisfacer las necesidades de mantenimiento de los trenes a vapor de la época. Estas construcciones incluían la casa de máquinas y la carbonera, además de otras instalaciones destinadas al personal ferroviario. Las obras concluyeron en 1934.[9]​ El terremoto de Chillán de 1939 destruyó completamente la infraestructura de la estación; para 1948 el edificio de la estación no había sido reconstruido.[10]​

No obstante, la actividad ferroviaria en Chile empezó a disminuir de manera progresiva en la década de 1970, ocasionando una crisis en San Rosendo. Con el paso del tiempo, las instalaciones del complejo entraron en un estado de abandono y deterioro.[9]​[7]​

En la década de 1990 inician las operaciones del Corto Laja.[cita requerida]

Siglo XXI[editar]

En el año 2002, empieza a tener detención el nuevo servicio Automotor Nocturno Alameda-Talcahuano, en reemplazo del Antiguo Rápido del Biobío.

En 2013 se dieron inicio a obras de trabajo,[11]​ y a principios de 2014 fue finalizada la nueva estación de San Rosendo, la cual fue parte de una etapa de remodelación de las estaciones del servicio Corto Laja. Esta se ubica a solo unos metros al sur de lo que fue la antigua estación, cuenta con un único andén de aproximadamente 80 metros de largo y un pequeño edificio como zona de espera para los pasajeros.[12]​

En mayo de 2019 se anuncia que parte de la infraestructura de la estación será rehabilitada como un Paseo Ferroviario que tendrá fines sociales y culturales.[13]​

Durante los meses de enero y febrero de 2020, EFE organizó 6 servicios entre estación Alameda en Santiago y la estación Concepción. El servicio tuvo detenciones intermedias en la estación de Yumbel y la estación de San Rosendo.[14]​

En la actualidad San Rosendo conserva elementos monumentales como la casa de máquinas y la carbonera, que son únicas en su tipo en Chile y Sudamérica.[15]​ En mayo de 2023 el complejo ferroviario es declarado como monumento histórico nacional.[3]​

Infraestructura[editar]

Tornamesa y casa de máquinas de la estación (2015).
Patio de maniobras de la estación (2011).

El patio de la estación de San Rosendo es grande, debido a la gran importancia que revistió en el pasado dentro de la Red Sur. El conjunto se compone del triángulo formado por la actual Vía Troncal de la Red Sur y las vías que conformaron antiguamente el ferrocarril Talcahuano - Chillán y Angol.[16]​

En el lado norte se ubica el cerro que cobija a San Rosendo, al oriente se ubica un Estadio, y al poniente se ubica el conjunto de la Casa de Máquinas e instalaciones de Maestranza, hoy sin utilización. En el vértice oriente se encuentra la vía hacia el norte, en el vértice poniente el Patio San Rosendo con su edificio estación ubicada en la salida de las vías hacia Talcahuano[17]​ y en el vértice sur el Puente Ferroviario La Laja, que conduce hacia La Laja, capital de la comuna de Laja.[18]​

Hacia el poniente se encuentra el Patio de San Rosendo. En su zona sur se encuentra el patio de carga, dentro del que destaca La Carbonera, cercano a la Casa de Máquinas. Dentro de este conjunto se encuentra estacionado el automotor AM 21, el cual fue incendiado, y la locomotora eléctrica 3012, accidentada con un carro plano.[¿cuándo?] En la parte norte se encuentra el patio de pasajeros en donde está la casa estación y otras instalaciones ferroviarias. Hacia el noroeste, se ubican los restos del antiguo edificio estación de San Rosendo. En las vías de este sector se encuentra el grupo pescante apostado en esta estación. Un poco más al oeste se encuentra la Cabina de Movilización de San Rosendo, que no está operativa.[19]​

Museo ferroviario San Rosendo[editar]

En el centro del Triángulo conformado por las vías con dirección hacia Santiago, Talcahuano y Puerto Montt se encuentra una muestra compuesta por dos locomotoras a vapor. Un pescante vapor, un carro bodega, el automotor AM 12 (actual UR 2), una serie de otras piezas ferroviarias y una pequeña plazoleta que integra el conjunto. También se encuentra un Oficina de Tráfico de EFE, encargada de otorgar las movilizaciones de los servicios regionales y Largo Recorrido.[20]​

Servicios[editar]

Anteriores[editar]

Para 1899 la estación recibía detenciones de los servicios N°12, N°1, N°26, N°40, N°48, N°50 y N°68, siendo la estación con más cantidad de detenciones en el tramo de Talca hacia el sur del país.[21]​ En 1948 cruzaban por la estación, entre otros, el nocturno de Santiago a Talcahuano, el tren denominadovaldiviano, que parte de Talcahuano a Valdivia, el temucano, que corre de Temuco a Talcahuano, y que tiene combinación con Santiago.[10]​ Para la década de 1950, llegó a ser punto de detención para cerca de 50 servicios de pasajeros durante algunos días de la semanas.[22]​

En más recientes fechas, fue parte del servicio Automotor a Talcahuano, el Tren Santiago-Concepción y de los servicios Servicio Hualqui-Laja y Servicio Talcahuano-Renaico, todos los actuales se encuentran suspendidos indefinidamente.

Actuales[editar]

Desde la década de 1990 la estación presta servicios entre Talcahuano, Concepción y Laja. Es para el 1 de mayo de 2008 que inician los servicios del actual tren Talcahuano-Laja. El servicio presta ocho servicios diarios.[23]​

Servicios operativos
Tren Origen Paradas intermedias Destino Observaciones⁠
Tren Talcahuano-Laja Mercado El Arenal, Hospital Las Higueras, Los Cóndores, Universidad Técnica Federico Santa María, Lorenzo Arenas, Concepción, Chiguayante, Pedro Medina, Manquimavida, La Leonera, Hualqui, Quilacoya, San Miguel, Unihue, Valle Chanco, Los Acacios, Talcamávida, Gomero, Buenuraqui, San Rosendo Laja Opera diariamente.

Referencias[editar]

  1. ↑ «Estación San Rosendo, sur de Chile (Platt, 1930)». www.geovirtual2.cl. Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  2. ↑ Memoria Chilena. «El Ferrocarril del Sur (1855-1913)». www.memoriachilena.gob.cl. Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  3. ↑ a b Consejo de Monumentos Nacionales de Chile. «CMN aprueba solicitud de declaratoria como Monumento Histórico del Complejo Ferroviario de San Rosendo, en la región de Biobío». www.monumentos.gob.cl. Consultado el 31 de julio de 2023. 
  4. ↑ Arancibia Rojas, Claudia (2020-06). «LA CONSTRUCCIÓN DEL PAISAJE A TRAVÉS DEL VIAJE EN TREN DESDE CONCEPCIÓN A SAN ROSENDO». Urbe. Arquitectura, Ciudad y Territorio (11): 22-32. ISSN 2735-606X. doi:10.29393/UR11-7CPCA10007. Consultado el 31 de julio de 2023. 
  5. ↑ «Estación San Rosendo, sur de Chile (Platt, 1930)». www.geovirtual2.cl. Consultado el 31 de julio de 2023. 
  6. ↑ «COMPLEJO FERROVIARIO DE SAN ROSENDO». 
  7. ↑ a b Jiménez Barbaguelata, Magaly (2017). Espacio cultural ferroviario para el Bio-Bio: reciclaje de la maestranza de San Rosendo. Consultado el 31 de julio de 2023. 
  8. ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado (1925). Cuadragésima Memoria correspondiente al año 1923 presentada por el director general de los Ferrocarriles del Estado al señor ministro de ferrocarriles. Santiago de Chile: Imprenta de los Ferrocarriles del Estado. p. 240. 
  9. ↑ a b Rivera Sanhueza, Juvenal (16 de diciembre de 2022). «En marzo de 2023 esperan que recinto estación de San Rosendo sea monumento histórico nacional». La Tribuna. Consultado el 31 de julio de 2023. 
  10. ↑ a b Sharpe, Raúl (3 de febrero de 1948). «CARBONERA AUTOMATICA, UNICA EN SUD AMERICA FACILITA EL TRAFICO OE TRENES EN SAN ROSENDO». La Nación. p. 7. Consultado el 25 de diciembre de 2023. 
  11. ↑ Reyes, Constanza (22 de agosto de 2013). «Antigua estación de trenes de San Rosendo será reconstruida para mantener tradición histórica». Biobío Chile. Consultado el 31 de julio de 2023. 
  12. ↑ Agencia UPI (21 de junio de 2014). «Ministro de Transportes y Presidente de EFE inauguran nueva estación de San Rosendo». Radio Bío Bío. Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  13. ↑ Robles, Claudia (8 de julio de 2019). «El sueño de San Rosendo: rescatar la industria del ferrocarril a vapor». La Tribuna. Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  14. ↑ Grupo EFE (@GrupoEFE) (11:17 a. m. · 11 ene. 2020). «Hola Hugo. Tendrá detenciones en Yumbel y San Rosendo.». Twitter. Consultado el 19 de enero de 2020. 
  15. ↑ «an Rosendo: El legado ferroviario sigue vivo». 
  16. ↑ Vida de Trenes. «SAN ROSENDO Trenes del recuerdo.». Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  17. ↑ «Municipio concreta inscripción de terrenos expropiados a Ferrocarriles». Municipalidad de San Rosendo. Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  18. ↑ Stuardo, Manuel (24 de julio de 2018). «Puente construido hace más de un siglo sobre el río Laja llevaría años sin mantención». Radio Bío Bío. Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  19. ↑ «Paseo Ferroviario San Rosendo por más de 800 millones sería financiado con fondos del Minvu». SANROSENDINO.CL. Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  20. ↑ Valencia, Nicolas (24 de agosto de 2018). «Maestranza de San Rosendo, una obra abandonada en Chile que merece ser protegida». Plataforma Arquitectura. Consultado el 28 de agosto de 2019. 
  21. ↑ «Itinerario de los ferrocarriles de terecera sección». El Sur (6113). 21 de abril de 1899. p. 1. Consultado el 25 de diciembre de 2023. 
  22. ↑ Moraga, Pablo (noviembre de 2001). «San Rosendo: El ombligo del ferrocarril». Revista En Tren (9): 12-15. 
  23. ↑ EFE Trenes de Chile. «Tren Laja – Talcahuano – Servicio y trazado». www.efe.cl. Consultado el 25 de diciembre de 2023. 

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