Raisa Surnachevskaia

Imagen externa
	Fotografía de Raisa Surnachevskaia en los años de la guerra
	Atención: este archivo está alojado en un sitio externo, fuera del control de la Fundación Wikimedia.

Raisa Surnachevskaia
Información personal
Nombre completo	Raisa Nefedovna Surnachevskaia
Nombre nativo	Раиса Нефедовна Сурначевская
Nacimiento	8 de agosto de 1922; Moscú (RSFS de Rusia)
Fallecimiento	18 de diciembre de 2005 (83 años); Dnipropetrovsk (Ucrania)
Nacionalidad	Soviética y ucraniana
Educación
Educada en	Escuela de Aviación Militar de Engels (-1941)
Información profesional
Ocupación	Aviadora militar
Área	Aviación
Años activa	1941-1945
Lealtad	Unión Soviética
Rama militar	Fuerza Aérea Soviética
Unidad militar	586.º Regimiento de Combate Aéreo
Rango militar	Teniente
Conflictos	Segunda Guerra Mundial
Partido político	Partido Comunista de la Unión Soviética
Distinciones	Véase Condecoraciones
	[editar datos en Wikidata]

Raisa Nefedovna Surnachevskaia (en ruso: Раиса Нефедовна Сурначевская; Moscú, RSFS de Rusia, 8 de agosto de 1922 – Dnipropetrovsk, Ucrania, 18 de diciembre de 2005) fue una piloto de combate soviética y comandante de escuadrón del 586.º Regimiento de Aviación de Cazas durante la Segunda Guerra Mundial, así como una de las pocas mujeres embarazadas que ha volado en combate.^[1] Durante la guerra consiguió dos victorias aéreas en solitario (dos Ju 88) y una compartida (un He 177).^[2]

Biografía

Raisa Surnachevskaia nació el 8 de agosto de 1922 en Moscú en la gobernación de Moscú, entonces parte del RSFS de Rusia (la Unión Soviética no se constituyó oficialmente hasta finales de 1922). En 1939 estudió en el club de vuelo que la asociación paramilitar OSOAVIAJIM (Unión de Sociedades de Asistencia para la Defensa, la Aviación y la Construcción Química de la URSS)^{[nota 1]} tenía en Moscú, después de completar sus estudios trabajó como piloto instructora en el club de vuelo de Sverdlovsk.^[4]

En noviembre de 1941, poco después del inicio de la invasión alemana de la Unión Soviética, se ofreció como voluntaria para el servicio de combate de primera línea y fue aceptada en el 122.º Grupo de Aviación, una unidad especial formada íntegramente por mujeres,^{[nota 2]} al mando de Marina Raskova, esta después de examinar sus habilidades de combate, decidió asignarla al 586.º Regimiento de Aviación de Combate, unidad donde solo eran aceptadas las mejores y más competitivas candidatas.^[5]Realizó su formación militar y táctica en la Escuela de Aviación Militar de Engels en el Óblast de Sarátov.^[6]^[7]

Desde el 25 de abril de 1942, protegió instalaciones militares importantes en Sarátov y desde el 10 de marzo de 1943 luchó en el Frente de Vorónezh.^[4] El 19 de marzo de 1943, obtuvo su primera victoria aérea, cuando patrullaba junto con Tamara Pamiatnij cerca de la estación de ferrocarril de Kastornaya en el óblast de Kursk.^[8] En está misión tuvieron que hacer frente a un ataque de cuarenta y dos bombarderos alemanes Junkers Ju 88, las dos pilotos atacaron con el sol detrás de ellos. Cada una derribó dos bombarderos, Pamiatnij continuó luchando hasta que se quedó sin municiones, y Surnachevskaia logró llegar a la pista más cercana con el radiador perforado. Por su heroísmo ambas pilotos recibieron la Orden de la Bandera Roja^[9] e incluso el rey Jorge VI del Reino Unido le regaló a Surnachevskaia un reloj de oro con la inscripción: «¡A la valiente y elegante piloto, teniente Raisa Surnachevskaia del rey Jorge VI de Inglaterra!».^[10]

Hasta septiembre de 1943 defendió Vorónezh y las tropas del Frente de la Estepa, de septiembre a noviembre de 1943: protegió las importantes estaciones de ferrocarril y otros objetivos del óblast de Kursk, de noviembre de 1943 a marzo de 1944 importantes instalaciones militares en Kiev y los puntos de cruce del Dniéper, entre febrero y marzo de 1944 participó en la batalla de Korsun-Cherkasy y a partir de marzo de 1944 cubrió las estaciones de ferrocarril y otras instalaciones militares del óblast de Zhitómir.^[4]

El 11 de mayo de 1944, junto con el comandante del regimiento, el teniente coronel A.V. Gridnev, derribó un avión de reconocimiento de gran altitud alemán He-177, por esta hazaña fue condecorada con la Orden de la Guerra Patria de 2.do grado.^[10] Entre septiembre de 1944 y febrero de 1945, recibió órdenes de defender de posibles ataque aéreos enemigos las ciudades de Balti y Kotovsk y luego, hasta el final de la guerra, protegió las ciudades húngaras de Budapest y Debrecen.^[4]

En total, durante la guerra, consiguió dos victorias aéreas en solitario y una compartida. Después de la guerra trabajó como controladora para la Flota Aérea Civil en el aeropuerto de Dnepropetrovsk, donde murió el 18 de diciembre de 2005.^[4]

Condecoraciones

	Orden de la Bandera Roja (24 de marzo de 1943)
	Orden de la Guerra Patria de 2.do grado, dos veces (28 de agosto de 1944 y 11 de marzo de 1985)

Notas

↑ Los clubes de vuelo habían aparecido en la Unión Soviética a principios de la década de 1930 y alcanzaron de inmediato una enorme popularidad. Además de adiestrar a pilotos aficionados, también servían como trampolín para quienes deseaban entrar en una escuela de aviación civil o militar.^[3]
↑ El 122.º Grupo de Aviación consistía en el 586.º Regimiento de Aviación de Combate, el 587.º Regimiento Aéreo de Bombardero (renombrado más tarde como 125.º Regimiento Aéreo de Bombardero de la Guardia Borisov) y el 588.º Regimiento de Bombardeo Nocturno (renombrado como 46.º Regimiento de Aviación de Bombardeo Nocturno de la Guardia Taman). Todas estas unidades tenían inicialmente personal exclusivamente femenino, pero las dos primeras finalmente se mezclaron con una preponderancia de mujeres. Las tres unidades entraron en funcionamiento al integrarse en las divisiones de aviación de la Fuerza Aérea Soviética donde otros regimientos tenían tripulaciones de hombres exclusivamente

Referencias

↑ Jonathan Glancey. «Mujeres pilotos: Los halcones de Stalin». www.elmundo.es. Consultado el 29 de mayo de 2023.
↑ «Советские летчики-истребители 1936-1953 – Сурначевская Раиса Нефедовна, 1922 г.р.». sovpilots.ru (en ruso). Consultado el 30 de mayo de 2023.
↑ Vinogradova, 2016, p. 24.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e «Сурначевская Раиса Нефедовна (Олег Каминский) / Проза.ру». proza.ru (en ruso). Consultado el 30 de mayo de 2023.
↑ Vinogradova, 2016, pp. 62-63.
↑ Vinogradova, 2016, pp. 255-256.
↑ Welch, Rosanne (1998). Encyclopedia of Women in Aviation and Space (en inglés). Santa Barbara, Calif: ABC-CLIO. p. 169. ISBN 978-0-874369-588. (requiere registro).
↑ Glancey, Jonathan (15 de diciembre de 2001). «The very few». The Guardian (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2023.
↑ Egorov, Boris (9 de febrero de 2022). «Las 10 mejores pilotos de caza soviéticas de la Segunda Guerra Mundial». Russia Beyond ES. Consultado el 30 de mayo de 2023.
↑ ^a ^b «Сурначевская Раиса Нефедовна - женщина-летчик Великой Отечественной - Красные соколы: советские летчики-асы 1914-1953». airaces.narod.ru. Consultado el 29 de mayo de 2023.

Bibliografía

Noggle, Anne (1994). A dance with death: Soviet airwomen in World War II (en inglés) (1.ª edición). Texas A & M University Press. ISBN 0-89096-601-X. OCLC 29878340.
Vinogradova, Lyuba (2016). Las Brujas de la noche; En defensa de la Madre Rusia. Barcelona: Pasado y Presente. ISBN 978-84-944272-9-9.

Datos: Q961317

[4] Los clubes de vuelo habían aparecido en la Unión Soviética a principios de la década de 1930 y alcanzaron de inmediato una enorme popularidad. Además de adiestrar a pilotos aficionados, también servían como trampolín para quienes deseaban entrar en una escuela de aviación civil o militar.^[3]

[6] El 122.º Grupo de Aviación consistía en el 586.º Regimiento de Aviación de Combate, el 587.º Regimiento Aéreo de Bombardero (renombrado más tarde como 125.º Regimiento Aéreo de Bombardero de la Guardia Borisov) y el 588.º Regimiento de Bombardeo Nocturno (renombrado como 46.º Regimiento de Aviación de Bombardeo Nocturno de la Guardia Taman). Todas estas unidades tenían inicialmente personal exclusivamente femenino, pero las dos primeras finalmente se mezclaron con una preponderancia de mujeres. Las tres unidades entraron en funcionamiento al integrarse en las divisiones de aviación de la Fuerza Aérea Soviética donde otros regimientos tenían tripulaciones de hombres exclusivamente

[1] Jonathan Glancey. «Mujeres pilotos: Los halcones de Stalin». www.elmundo.es. Consultado el 29 de mayo de 2023.

[2] «Советские летчики-истребители 1936-1953 – Сурначевская Раиса Нефедовна, 1922 г.р.». sovpilots.ru (en ruso). Consultado el 30 de mayo de 2023.

[FOOTNOTEVinogradova201624-3] Vinogradova, 2016, p. 24.

[:1-5] «Сурначевская Раиса Нефедовна (Олег Каминский) / Проза.ру». proza.ru (en ruso). Consultado el 30 de mayo de 2023.

[FOOTNOTEVinogradova201662-63-7] Vinogradova, 2016, pp. 62-63.

[FOOTNOTEVinogradova2016255-256-8] Vinogradova, 2016, pp. 255-256.

[welch-9] Welch, Rosanne (1998). Encyclopedia of Women in Aviation and Space (en inglés). Santa Barbara, Calif: ABC-CLIO. p. 169. ISBN 978-0-874369-588. (requiere registro).

[few2-10] Glancey, Jonathan (15 de diciembre de 2001). «The very few». The Guardian (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2023.

[11] Egorov, Boris (9 de febrero de 2022). «Las 10 mejores pilotos de caza soviéticas de la Segunda Guerra Mundial». Russia Beyond ES. Consultado el 30 de mayo de 2023.

[:0-12] «Сурначевская Раиса Нефедовна - женщина-летчик Великой Отечественной - Красные соколы: советские летчики-асы 1914-1953». airaces.narod.ru. Consultado el 29 de mayo de 2023.

[1]

[2]

[nota 1]

[4]

[nota 2]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[3]