Rafal Sonik

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Rafal Sonik
Datos personales
Nombre Rafal Sonik
Apodo Super Sonik
Nacionalidad PolacoFlag of Poland.svg Polaco
Nacimiento 3 de junio de 1966 (53 años)
Bandera de Polonia Cracovia, Polonia
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos Yamaha (actualmente)
Victorias 4; 1 en 2010, 1 en 2014, y 2 en 2015
Mejor posición 1º en 2015
Temporada de debut 2009
Rally Dakar
N.º vehículo 250
Equipo actual Yamaha
Competiciones anteriores Motocross

Rafal Sonik (nacido el 3 de junio de 1966 en Cracovia, Polonia) es un piloto polaco de Rally raid en la categoría de cuatriciclos, miembro del equipo Yamaha. Mide 188 cm y pesa 90 kg.

Trayectoria[editar]

En 2000, Sonik creó ATV Polska, la Federación Polaca de Cuadriciclos, de la que es presidente y que hoy tiene más de 25.000 personas en el foro del sitio de la página en Internet.

Nueve años después, se preparó para su primer Rally Dakar, que terminó gloriosamente en el 3º lugar. En total Sonik ha corrido ocho Dakar, (todos los de Sudamérica), todos ellos con un quad, siendo su mayor logro el 1º lugar en la edición de 2015. Además, ha conseguido el 2º puesto en la edición de 2014.[1]​ Además ha logrado un buen número de victorias en pruebas puntuables para el Campeonato Mundial de Raid.

En el Rally Dakar de 2015 hace historia al ganar su primer título y ser el primer polaco en hacerlo. Ganó dos etapas al principio del raid y marchaba primero en la décima etapa con 4 minutos sobre Ignacio Casale y 50 sobre Sergio Lafuente, sus máximos preseguidores. Se benefició aún más del abandono de ambos en esa etapa por diferentes problemas para ganar el Dakar con una aplastante diferencia de casi tres horas con el argentino Jeremías González Ferioli, segundo clasificado.

Palmarés[editar]

Resultados[editar]

Torneo 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Vehículo Yamaha
Marca global
Quad en Mundial de Rally Cross-Country de la FIM A A
Quad en Rally Dakar Rea Reb Rec Red
Etapas del Rally Dakar
Etapas ganadas en Rally Dakar 0 1 0 0 0 1 2 0 0 0

Notas:

  • a: Un accidente durante la primera etapa, le obligó a retirarse de la competición.[2]
  • b: Excluido debido a las reglas incompatibles del vehículo.[3]
  • c: Problemas de motor en la etapa 5 lo hicieron retirarse.
  • d: Abandono por fractura de tibia y peroné.[4]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]