Pueyrredón (línea D del subte de Buenos Aires)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Pueyrredón
Ubicación
Coordenadas 34°35′40″S 58°24′09″O / -34.59441667, -58.40252778
Dirección Av. Santa Fe 2500
Barrio Recoleta
Comuna 2
Ciudad Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires
Datos de la estación
Punto kilométrico 3,2 km
Accesibilidad Escalera Mećanica
Inauguración 5 de septiembre de 1938 (85 años)
Conexiones Línea H Santa Fe
N.º de andenes Uno (central)
N.º de vías Dos
Tipología Subterránea
Propietario Subterráneos de Buenos Aires
Operador Emova
Colectivos 12 39 41 61 62 64 68 111 118 152 188 194
Líneas
« Facultad de Medicina ← Línea D → Agüero »
Mapa
Pueyrredón (línea D del subte de Buenos Aires) ubicada en Buenos Aires
Pueyrredón (línea D del subte de Buenos Aires)
[editar datos en Wikidata]

Pueyrredón es una estación de la línea D de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada en la intersección de las avenidas Santa Fe y Pueyrredón, en el barrio de Recoleta.

Posee una tipología subterránea con un andén central y dos vías. Posee un vestíbulo intermedio, y acceso mediante escaleras, escaleras mecánicas y ascensor. Permite hacer combinación con la línea H a través de una conexión con la estación Santa Fe-Carlos Jáuregui.

Historia[editar]

La estación fue construida por la compañía española CHADOPyF e inaugurada el 5 de septiembre de 1938, al extenderse la línea hasta Palermo.

El 14 de enero de 1975 un choque entre las estaciones Facultad de Medicina y Pueyrredón dejó un saldo de cuatro heridos. El 5 de septiembre de 1995 ocurrió otro accidente producto de un choque entre dos formaciones en el andén hacia Catedral, dejando un saldo de 49 heridos.[1]​

El 17 de enero de 2012 comenzó la construcción de la estación Santa Fe de la línea H, que permitiría la combinación entre ambas líneas. Fue inaugurada el 12 de julio de 2016.[2]​ Dicha estación se inauguró con una combinación provisoria mediante un túnel angosto y largo, habilitándose el definitivo meses después.[3]​ La combinación provisoria estaba conformada por un túnel con cuatro tramos de escaleras. Además para hacer la conexión se debía salir de los molinetes hacia los vestíbulos de las estaciones, por lo que personal de Metrovías entregaba a los pasajeros una tarjeta inteligente (de aspecto similar a las Subtepass) para pasar a la otra línea y no pagar nuevamente.[4]​[5]​ Para construir el túnel definitivo, parte del andén de la estación Pueyrredón fue tapiado a principios del mes de junio.[6]​ En diciembre de 2016, solo se habilitó un túnel de combinación para ir desde la línea H a la D.[7]​ Se realizó la habilitación del segundo túnel en abril de 2017.[8]​[9]​

Decoración[editar]

Por su estructura con andén central, la estación Pueyrredón no fue dotada por su constructora, la CHADOPyF, con murales ornamentales. Posteriormente, su concesionaria pública, Subterráneos de Buenos Aires, adornó el pasillo que se dirige de la boletería a la boca de salida con una serie de murales hechos con azulejos cerámicos.

En julio de 2015, se intervinieron los pasillos de acceso con paisajes de la Ciudad de Buenos Aires, obra del artista y arquitecto Gustavo Reinoso.[10]​

Hitos urbanos[editar]

Se encuentran en las cercanías de esta:

Imágenes[editar]

  • Dos formaciones pasan por Pueyrredón.
    Dos formaciones pasan por Pueyrredón.
  • Vestíbulo y boleterías en 2007.
    Vestíbulo y boleterías en 2007.
  • Señalética en 2015.
    Señalética en 2015.
  • Vista del andén a Congreso de Tucumán en 2007.
    Vista del andén a Congreso de Tucumán en 2007.
  • Vista del andén a Catedral en 2016.
    Vista del andén a Catedral en 2016.
  • Detalle de las mayólicas.
    Detalle de las mayólicas.

Referencias[editar]

  1. ↑ «Chocaron dos subterráneos en la línea D». La Nación. 8 de abril de 1999. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2016. Consultado el 13 de junio de 2016. 
  2. ↑ «Macri y Rodríguez Larreta inauguraron la estación Santa Fe». enelsubte.com. 12 de julio de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016. «Respecto a la estación Santa Fe, ubicada en medio de las dos habilitadas en esta jornada, se anunció que será abierta recién en abril debido a retrasos en la obra.» 
  3. ↑ «Con la apertura de Santa Fe, el subte H tendrá unos 30.000 pasajeros más». Diario Clarín. 7 de junio de 2016. Consultado el 13 de junio de 2016. 
  4. ↑ «Problemas y quejas por la conexión provisoria con la D». Clarín. 12 de julio de 2016. Consultado el 14 de julio de 2016. 
  5. ↑ «La combinación entre la línea D y H requiere de un subtepass especial». La Nación. 12 de julio de 2016. Consultado el 14 de julio de 2016. 
  6. ↑ «La estación Santa Fe abrirá a fin de mes, aunque sin combinar con la línea D». enelSubte.com. 13 de junio de 2016. Consultado el 13 de junio de 2016. 
  7. ↑ «Se habilitó parcialmente la combinación entre las líneas H y D». EnElSubte.com. 13 de diciembre de 2016. Consultado el 22 de enero de 2017. 
  8. ↑ «Conocé la combinación definitiva entre las líneas D y H». Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. 12 de abril de 2017. Consultado el 14 de noviembre de 2018. 
  9. ↑ «Habilitaron la segunda combinación entre las líneas D y H». enelsubte.com. 17 de abril de 2017. Consultado el 14 de noviembre de 2018. 
  10. ↑ «Íconos porteños en la estación Pueyrredón de la Línea D». Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. 10 de julio de 2015. Consultado el 27 de diciembre de 2015. «En los pasillos de acceso ya podés ver un paisaje de la Ciudad de Buenos Aires compuesto por distintos personajes y edificios típicos.» 

Bibliografía[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Pueyrredón_(línea_D_del_subte_de_Buenos_Aires)&oldid=157227034»