Metrovía
| MetroVía | ||
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 De izquierda a derecha y de arriba abajo: Bus articulado saliendo de La Plaza del Centenario, Terminal Bastión Popular, Terminal del Guasmo, Parada Boca 9 con nuevo articulado, Bus de la metrovía antiguo y buses de Metroquil y Metrobastión en Biblioteca Municipal. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
Guayaquil,  Ecuador | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | 30 de julio de 2006[1] | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 30.51 km | |
| Estaciones |
3 Terminales de Integración Próximamente serán 7 troncales, 4 Parada de Integración, 89 Estaciones. | |
| Ancho de vía | 1435 mm (ancho estándar) | |
| Propietario | Fundación de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil | |
| Explotación | ||
| Líneas |
3 troncales, 16 rutas alimentadoras. | |
| Pasajeros | 130.000 | |
| Operador |
Consorcio Metroquil Consorcio Metroexpress Consorcio Metrobastión | |
| Notas | ||
| www.metrovia-gye.com.ec | ||
Metrovía es un sistema de autobús de tránsito rápido que funciona en la ciudad de Guayaquil, Ecuador. Fue el segundo BRT del país, después del Metrobus-Q de Quito. Fue inaugurada el 30 de julio de 2006 bajo de la administración de Jaime Nebot Saadi.[1] Actualmente cuenta con 3 troncales en actividad y 1 por inaugurar, además de 16 rutas alimentadoras. También posee 4 terminales de integración, 1 parada de integración, y 89 estaciones menores.
Su nombre oficial es Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil y está administrado por la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", que a su vez está regulada por la M.I. Municipalidad de Guayaquil. Opera con autobuses articulados Busscar Urbanuss Pluss.
Con la troncal 1 se inauguró la Metrovía, aunque de forma incompleta, ya que su recorrido comprendía únicamente desde el norte hasta el centro urbano; el tramo se completó al enlazar el centro urbano con el sureste. La troncal 2 empezó operaciones el 16 de febrero de 2013; mientras que la troncal 3 fue inaugurada el 3 de julio de 2008, uniendo el noroeste de la ciudad con el centro urbano.[2] Las troncales 1 y 3 suman en su totalidad alrededor de 30,51 km de recorrido. La red de líneas aún está en proceso de ampliación y en total se prevé construir 7 troncales.
Se ha convertido en uno de los principales medios de transporte de la ciudad de Guayaquil.
Troncales
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Troncal 1 MetroQuil
[editar]La Troncal 1 de la Metrovía (Guasmo - Río Daule), abierta al público el 30 de julio de 2006, es la primera línea en operar en el sistema de autobús de tránsito rápido Metrovía, en Guayaquil. Se extiende desde el Terminal de Integración El Guasmo en populoso barrio del Guasmo al sur de la ciudad hasta la Terminal de Integración Río Daule frente a la Terminal Terrestre Jaime Roldós Aguilera.
Troncal 2 MetroExpress
[editar]La troncal 2 de la Metrovía (25 de Julio - Río Daule) compuesta de 30 paraderos, cubre una distancia de 26 km (entre ida y vuelta) y tiene capacidad para transportar hasta 15 mil pasajeros por hora. Se integra con las troncales 1 (Metroquil) y 3 (Metrobastión) a través de rutas alimentadoras que brindan el servicio en sectores como Guasmo, Esteros, Fertisa, Trinitaria y Puerto Marítimo.
Troncal 3 MetroBastión
[editar]La Troncal 3 de la Metrovía (Bastión Popular - Centro) es la segunda troncal (línea) en ser abierta al uso público del sistema de bus rápido Metrovía, en Guayaquil, Ecuador.
La línea fue inaugurada el 4 de mayo de 2008. Conecta el populoso barrio de Bastión Popular al norte de Guayaquil con el centro de la misma.
Troncal 4 Batallón del Suburbio
[editar]El 12 de octubre de 2022, se entregó la construcción de la vía y las paradas de la Troncal 4, que debe servir al sector Batallón del Suburbio. Se prevé que entre en operación en 2023, pues aún resta contratar el operador de esta troncal.[3]
Historia
[editar]Antecedentes
[editar]La necesidad de la creación de un nuevo sistema de transporte público era vital para la ciudad de Guayaquil. El antiguo sistema de buses urbanos creaba un ambiente de caos, ya que la opinión pública apuntaban a que las unidades de transporte iban por lo general irrespetando las leyes de tránsito, con exceso velocidad[4] y mal servicio por parte de los choferes.
Otro de los problemas era la inseguridad, ya que los usuarios estaban expuestos a robos en los buses, ya que la mayoría de los choferes permitían el comercio informal en las unidades de transporte, y algunos delincuentes se valían de esto para asaltar a los usuarios.[5] Estos problemas llevaron a adoptar el sistema de transporte TransMilenio en la ciudad de Guayaquil.
Inicios
[editar]El 26 de enero del 2004 fue creada la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", un organismo privado regulado por la M.I. Municipalidad de Guayaquil. La finalidad de esta fundación municipal es el desarrollo, construcción, operación y administración de un nuevo sistema de transporte público dentro de la ciudad de Guayaquil. Como resultado final se dio la creación del Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil, conocido como Sistema Metrovía tomando como referencia el ya mencionado sistema Transmilenio de Colombia.[6]
El Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil inició sus actividades el 29 de julio de 2006, un día antes de su inauguración oficial.[6]
Inauguración
[editar]El 30 de julio de 2006, después de dos años de haber comenzado su construcción, el Sistema Metrovía inició oficialmente sus operaciones en la ciudad.
Terminales de Integración
[editar]Las "Terminales de Integración" son las estaciones principales de la Metrovía, de las cuales parten y terminan sus recorridos los diferentes buses articulados y alimentadores de dicho sistema de transporte. Están ubicadas en los extremos de la ciudad de Guayaquil. Actualmente existen cuatro terminales: Río Daule, El Guasmo, Bastión Popular y Av. 25 de julio. Las "Paradas de Integración", a diferencia de las terminales, son de menor tamaño y sirven como eje de cruces entre las varias troncales. La Parada de Integración I.E.S.S. y la de la Biblioteca Municipal sirven para integrar las troncales 1 y 3; mientras que las estaciones Iglesia La Victoria y Plaza La Victoria conectan las troncales 2 y 3; finalmente la estación Pradera 1 sirve como enlace entre las troncales 1 y 2.
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Tarjeta Magnética
[editar]La Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil distribuye a los usuarios de la Metrovía de tarjetas magnéticas recargables utilizadas como vale para el pago del servicio de transporte. Los pasajeros pueden pagar en efectivo el valor del pasaje en ciertas paradas (se están retirando el servicio de boletería) o adquirir estas tarjetas para un uso más ordenado. Se pueden adquirir por un valor de $2,00, y luego al valor de un pasaje en los terminales de integración, y sus recargas pueden realizarse en cualquier estación dentro del recorrido. Existen varias tarjetas recargables de acuerdo al valor del pasaje que paga cada individuo:
| Código | Color | Público | Tarifa |
|---|---|---|---|
| TM-G | Celeste | General Personalizada | Valor total de pasaje |
| TM-G | Roja | General sin personalizar | Valor total de pasaje |
| TM-E | Naranja | Estudiantes | 50% de descuento |
| TM-3 | Verde | Tercera Edad | 50% de descuento |
| TM-D | Celeste | Personas con Movilidad reducida | 50% de descuento |
| TM-N | Celeste | Personas No Videntes | 100% de descuento - Pasaje gratis |
Servicios adicionales
[editar]Desde septiembre de 2013, se ofrece servicio de wi-fi gratuito en todas las paradas de la Metrovía.[7]
Véase también
[editar]- Autobús de tránsito rápido
- Transmilenio (Colombia)
- Metrobus Q
- Aerovía (Guayaquil)
- Troncal 1 de la Metrovía
- Troncal 2 de la Metrovía
- Troncal 3 de la Metrovía
Referencias
[editar]- ↑ a b Diario El Universo (31 de julio de 2004). Metrovía rueda oficialmente. Archivado desde el original el 10 de abril de 2009. Consultado el 13 de agosto de 2009.
- ↑ Diario El Telégrafo (2 de mayo de 2008). La ruta 3 de la Metrovía unirá el noroeste y el centro de la urbe. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2010. Consultado el 14 de agosto de 2009.
- ↑ «La troncal 4, todavía sin fecha para que ruede en Guayaquil». www.expreso.ec. Consultado el 14 de octubre de 2022.
- ↑ Diario El Universo (28 de noviembre de 2004). Diez pasajeros heridos al estrellarse dos buses. Consultado el 13 de agosto de 2009.
- ↑ Diario El Universo (11 de octubre de 2004). 60 asaltos diarios se dan en buses, según la Fetug. Consultado el 13 de agosto de 2009.
- ↑ a b Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil (23 de marzo de 2007). «Estados Financieros por los Años Terminados el 31 de Diciembre del 2006 y 2005 e Informe de los Auditores Independientes». Consultado el 13 de agosto de 2009.
- ↑ El Universo. Paradas de Metrovía son hoy zonas para chateo con wifi. Consultado el 2 de octubre de 2013.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Metrovía.- Sitio web oficial de Fundación Metrovía
- Bus Rapid Transit Policy Center - Guayaquil Metrovia (en inglés)
- Chacao.gov.ve - Plan de Transporte Pública Masivo Urbano
