Línea 2 (Metro de Sevilla)

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Torre Triana - Aeronáutica
Línea 2 Metro de Sevilla.svg
PlanoL2metrosevilla.png
Situación de la L2 dentro de la red
Descripción
Tipo Metro
Inauguración sin fecha
Inicio Torre Triana
Fin Aeronáutica
Características técnicas
Longitud 13,4 km
Vías 2
Estaciones 16
Características Subterráneo
Explotación
Operador Ferroc. J. Andalucía

La línea 2 del Metro de Sevilla con un recorrido completamente subterráneo, unirá la ciudad de este a oeste, partiendo desde el barrio de Torreblanca, pasando por Sevilla Este y el Palacio de Congresos, Montes Sierra, Kansas City, la estación central de Santa Justa, José Laguillo, la Plaza del Duque, la estación de Plaza de Armas y cruzando el río hasta llegar al entorno de Torre Triana.

Es una línea de vital importancia por la trayectoria que recorre, ya que transcurre bajo el centro histórico de la ciudad y conecta la Estación de autobuses de Plaza de Armas con la Estación central de ferrocarriles de Santa Justa y con el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla Este.

El mayor inconveniente de la línea 2 es que no tiene correspondencia con la línea 1, por lo que no hay posibilidad de transbordo directo entre ambas.

Se barajó la posibilidad de que esta línea tuviera tramos en superficie por zonas poco pobladas, sin embargo tras la aceptación de alegaciones será subterránea en el 100% de su recorrido, contando con un total de 16 estaciones subterráneas, 3 de ellas con correspondencia con otras líneas de metro y otras 2 con Cercanías Renfe.

Estado[editar]

El proyecto de la línea 2 se encuentra paralizado, a espera de revisión del proyecto y financiación[1]​​.

Características generales[editar]

  • Número de estaciones: 16 (ver cuadro a la derecha)
  • Estimación de viajeros diarios: 65.376
  • Estimación de viajeros anuales: 19.600.000
  • Coste estimado: 1.233 millones de Euros
  • Distritos por los que discurre: 5
  • Población servida:
  • Profundidad media:
  • Método constructivo: Pantallas y tuneladora.


Línea  L2fn.png
L4f.png BSicon uextKDSTa.svg Torre Triana
Río Guadalquivir   BSicon uextKRZW.svg BSicon WASSERq.svgBSicon WASSERq.svgBSicon WASSERq.svg
Líneas interurbanas Fin líneas urbanas BSicon uextHST.svg Plaza de Armas
BSicon uextHST.svg Duque
BSicon uextHST.svg Cristo de Burgos
L3f.png BSicon uxtINT.svg María Auxiliadora
AVE.svg Lanzadera al aeropuerto Cercanías BSicon uextHST.svg Santa Justa
BSicon uextHST.svg Kansas City
BSicon uextHST.svg San Pablo
L4f.png L1f.png BSicon uxtINT.svg Carretera Amarilla
BSicon uextHST.svg Montesierra
BSicon uextHST.svg Puerta Este
Cercanías BSicon uextHST.svg Palacio de Congresos
BSicon uextHST.svg Ciencias
BSicon uextHST.svg Adelfa
BSicon uextKBHFe.svg Aeronáutica
L2  Torre Triana - Aeronáutica
Apertura En proyecto
Última ampliación Ninguna
Operada por Metro de Sevilla
Conducción ATP
Electrificación 750 Vcc
Material móvil Sin datos
Velocidad máxima Sin datos
Velocidad media Sin datos
Estaciones 16
Gálibo estrecho
Andenes 66 m
Longitud 12.500 m aprox.
Interestación media
Frecuencia
Municipios cubiertos Sevilla

Estaciones y material móvil[editar]

Estaciones[editar]

  • Estaciones subterráneas: 16
  • Paradas en superficie: 0

Andenes laterales de 66 metros de largo y una media de 3,5 metros de anchura.

Material móvil (según el de la línea 1)[editar]

  • Anchura exterior (mm): 2650
  • Longitud entre testeros (mm): 31260
  • Alimentación (Vcc catenaria): 750
  • Altura de piso (mm): 350
  • Altura del vehículo (mm): 3390
  • Paso libre puertas (mm): 1300/800
  • Estructura de caja: acero inoxidable ferrítico en costados y cubierta y acero corten en bastidor
  • Puertas por costado: 6
  • Composición: cinco cajas articuladas apoyadas sobre tres bogies
  • Velocidad máxima (km/h): 70
  • Velocidad media(km/h): 30
  • Potencia total (kW): 8 x 70
  • Plazas sentadas por unidad de tren: 54
  • Total plazas: 375
  • Plazas de pie por coche: 221
  • Aceleración arranque (m/s²): 1,2
  • Prestaciones:
    • Aire acondicionado
    • Aire acondicionado en sala de viajeros
    • Aire acondicionado de cabina ATP
    • Información de destino
    • Información acústica y visual
    • Anuncio automático de estaciones y gráficos de línea activos
    • Equipamiento: enganche plegable de tipo Scharfenberg

Véase también[editar]

Logosevillametro copia.png  Líneas
L1f.pngL2fn.pngL3f.pngL4f.png


Referencias[editar]

  1. «Una ampliación que lleva medio siglo... en los papeles». elcorreoweb.es. Consultado el 5 de mayo de 2018. 

Enlaces externos[editar]