Submarino K-278 Komsomolets
| K-278 Komsomolets | ||
|---|---|---|
 El K-278 navegando el 1 de enero de 1986. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Severodvinsk | |
| Clase | Mike | |
| Tipo | submarino de ataque y submarino nuclear | |
| Operador | Armada de Rusia y Armada Soviética | |
| Iniciado | 22 de abril de 1978 | |
| Botado | 9 de mayo de 1983 | |
| Asignado | 31 de diciembre de 1984 | |
| Destino | Hundido el 7 de abril de 1989 por un accidente | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
4400-5750 t en superficie 6400-8000 t sumergido | |
| Eslora | 117,5 m | |
| Manga | 10,7 m | |
| Calado | 8 a 9 m | |
| Armamento |
Misiles de crucero SS-N-15 Starfish Misiles antibuque SS-N-16 Stallion | |
| Propulsión | Un reactor de agua a presión OK-650 b-3, de 190 MW. Dos turbinas de vapor de 45.000 CV. | |
| Velocidad |
14 nudos en superficie 26 a 30 nudos sumergido | |
| Tripulación | 33 oficiales, 21 suboficiales, 15 marineros | |
El submarino soviético K-278 Komsomolets (nave nuclear de ataque Proyecto 685 Плавник (Plavnik, aleta en ruso) fue un proyecto de la Armada Soviética, único hasta entonces en tener el casco interior de titanio, y alcanzar el récord de inmersión de 1300 metros.
Denominado proyecto 685, tenía como misión principal perfeccionar el lanzamiento de torpedos y misiles de crucero convencionales o nucleares desde un submarino.
Accidente y hundimiento
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El 7 de abril de 1989, mientras estaba bajo el mando del capitán de primer rango Evgeny Vanin y navegaba sumergido a una profundidad de 335 metros (1099 pies) a unos 180 kilómetros (100 millas náuticas) al suroeste de Bjørnøya (Noruega),[1] se desató un incendio en un compartimiento de ingeniería[2] debido a un cortocircuito,[3] y aunque las puertas estancas estaban cerradas, el fuego resultante se propagó a través de las penetraciones de los cables del mamparo. El reactor se apagó de emergencia y se perdió la propulsión.Los problemas eléctricos se extendieron cuando los cables se quemaron y el control del barco se vio amenazado. Se realizó una apertura de tanque de lastre de emergencia y el submarino salió a la superficie once minutos después de que comenzara el incendio. Se hicieron llamadas de socorro y la mayoría de la tripulación abandonó el barco.
El fuego continuaba ardiendo, alimentado por el sistema de aire comprimido. A las 15:15,[4] varias horas después de salir a la superficie, el barco se hundió en 1.680 metros (5.510 pies) de agua, a unos 250 kilómetros (135 millas náuticas) al SSO de Bear Island.[4] El oficial al mando y otros cuatro marineros que todavía estaban a bordo entraron en la cápsula de escape y fueron expulsados. Solo uno de los cinco que llegaron a la superficie pudo salir de la cápsula y sobrevivir antes de que se hundiera en el mar embravecido. El capitán Vanin estaba entre los muertos.
Los aviones de rescate llegaron rápidamente y arrojaron pequeñas balsas, pero los vientos y las condiciones del mar impidieron su uso. Muchos hombres ya habían muerto por hipotermia en el agua a 2 °C (36 °F) del mar de Barents. La fábrica de pescado flotante B-64/10 Aleksey Khlobystov (Алексей Хлобыстов)[5] llegó 81 minutos después del hundimiento del K-278 y llevó a bordo a los supervivientes.[6]
De los 69 tripulantes, 27 sobrevivieron al siniestro y 42 fallecieron: 9 durante el accidente y posterior hundimiento, 30 en el agua por hipotermia o heridas, y tres a bordo del bote de rescate. La tripulación recibió la Orden de la Bandera Roja después del incidente.[7]
Consecuencias
[editar]Además de ocho torpedos estándar, el K-278 llevaba dos torpedos armados con ojivas nucleares. Bajo la presión de Noruega, la Unión Soviética utilizó sumergibles de aguas profundas operados desde el barco de investigación oceanográfica Keldysh para buscar el K-278. En junio de 1989, dos meses después del hundimiento, se localizó el pecio. Los funcionarios soviéticos declararon que cualquier posible fuga era insignificante y no representaba una amenaza para el medio ambiente.
En 1993, el vicealmirante Chernov, comandante del grupo de submarinos del que formaba parte el Komsomolets, fundó la Sociedad Conmemorativa de Submarinos Nucleares de Komsomolets, una organización benéfica para apoyar a las viudas y huérfanos de su antiguo mando. Desde entonces, los estatutos de la Sociedad se han ampliado para brindar asistencia a las familias de todos los submarinistas soviéticos y rusos perdidos en el mar, y el 7 de abril se ha convertido en un día de conmemoración de todos los submarinistas perdidos en el mar.
Una expedición a mediados de 1994 reveló una fuga de plutonio de uno de los dos torpedos con armas nucleares. El 24 de junio de 1995, Keldysh partió nuevamente desde San Petersburgo hacia Komsomolets para sellar las fracturas del casco en el Compartimento 1 y cubrir las ojivas nucleares, y declaró el éxito al final de una expedición posterior en julio de 1996. El alcohol furfurílico, el sellador gelatinoso, se proyectó para hacer que los restos del naufragio fueran seguros contra la radiación durante 20 a 30 años, es decir, hasta 2015 a 2025.[8]
Las autoridades noruegas de la Agencia Ambiental Marina y la Agencia de Radiación toman muestras de agua y suelo de las inmediaciones del naufragio anualmente.[9]
En julio de 2019, una expedición conjunta noruego-rusa encontró "nubes" emitidas por un tubo de ventilación y una rejilla cercana. Tomaron muestras de agua de la tubería y de varios metros por encima, y las analizaron en busca de cesio-137. Esa tubería había sido identificada como fuga en varias misiones Mir hasta 1998 y 2007. Los niveles de actividad en las seis muestras extraídas de la tubería eran de hasta 800 Bq/L (9 de julio). No se pudo detectar actividad en las muestras de agua libre. Debido a la dilución, no hay amenaza para el medio ambiente. El límite noruego de cesio-137 en productos alimenticios es de 600 Bq/kg. La actividad de fondo del cesio-137 en la masa de agua es tan baja como 0,001 Bq/L. Se informó que se estaban realizando mediciones más sensibles de las muestras.[10]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ Gary Weir and Walter Boyne, "Rising Tide", New York, NY: Basic Books,(2003)
- ↑ «Ход развития аварии и борьбы за живучесть ПЛА "КОМСОМОЛЕЦ"». 26 de julio de 2006.
- ↑ «A lot lost at sea». The Economist. 15 de abril de 1989. Archivado desde el original el 9 de abril de 2016. Consultado el 3 de mayo de 2015 – via HighBeam.
- ↑ a b Barnaby, Frank (1989). «The Release of Radioactivity into the Sea from the Sunken Soviet "MIKE" Submarine». Ambio 18 (5): 296-297. JSTOR 4313590.
- ↑ Fishing Fleet of Communist and Post-Communist Countries: "Pionersk" type multi-purpose mother ship project B-64.
- ↑ Timothy Bancroft-Hinchey: In Memory of Komsomolets. Archivado el 2 de septiembre de 2019 en Wayback Machine. Pravda.ru, 7 April 2013.
- ↑ Sergey Petrovich Bukan: On the Trail of Submarine Disasters. pp 130-163 CIA translation, 15 September 1992.
- ↑ Matthew Bodner: Soviet Nuclear Submarine Wrecks at Bottom of Arctic Ocean. The Moscow Times, 14 November 2014.
- ↑ Michalsen, Kathrine (22 de agosto de 2008). «Sjekker atomubåten "Komsomolets" for radioaktiv lekkasje». Havforskningsinstituttet. Archivado desde el original el 9 de julio de 2019. Consultado el 16 de enero de 2019.
- ↑ Hilde Elise Heldal, Stine Hommedal: Researchers discovered leak from Komsomolets. Institute of Marine Research, 10 July 2019, updates 11 July and 29 August 2019, and personal communication 29 August 2019.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre K-278 Komsomolets.
- А. С. Николаев (2002-2003). «Проект 685 «Плавник» (NATO – “Mike”).». «Штурм Глубины». www.deepstorm.ru. Consultado el 6 de abril de 2011.
- А. С. Николаев, И. С. Курганов (2002-2008). «К-278, «Комсомолец» проект 685». «Штурм Глубины». www.deepstorm.ru. Consultado el 6 de abril de 2011.
- А. С. Николаев, И. С. Курганов (2007). «604 экипаж проекта 685 «Плавник»». сайт «Русский Подплав». www.submarines.narod.ru. Consultado el 6 de abril de 2011.
- Н. А. Черкашин (1997-2001). «Пламя в отсеках». «Российский подводный флот». www.submarine.id.ru. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011. Consultado el 6 de abril de 2011.
- «Обследование затонувшей АПЛ «Комсомолец» силами ВМФ». Центральный Военно-Морской Портал. grinda.info. Archivado desde el original el 26 de abril de 2011. Consultado el 6 de abril de 2011.
- «Вахтенный журнал». Центральный Военно-Морской Портал. grinda.info. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2011. Consultado el 6 de abril de 2011.
- МГТУ им. Баумана, отдел Подводные системы. «Проект локализации АПЛ «Комсомолец»». aqua.sm.bmstu.ru. Archivado desde el original el 21 de abril de 2011. Consultado el 6 de abril de 2011.
- Н. Мормуль. «Возможен ли подъём «Комсомольца»?». «Российский подводный флот». www.submarine.id.ru. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011. Consultado el 6 de abril de 2011.
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