Hellmuth von Krohn

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Hellmuth von Krohn
Hellmuth von Krohn.jpg
Información personal
Nacimiento Siglo XIX Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 8 de junio de 1924 Ver y modificar los datos en Wikidata
Barranquilla (Colombia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Causa de la muerte Accidente de aviación Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Alemana
Información profesional
Ocupación Aviador Ver y modificar los datos en Wikidata

Hellmuth von Krohn (* desconocido - † 8 de junio 1924 en Barranquilla) fue piloto de la Fuerza Aérea del Imperio Alemán en la Primera Guerra Mundial. De 1920 a 1924 piloto de la aerolínea Scadta en Colombia, en donde murió a causa de un accidente aéreo.

Biografía[editar]

El 4 de agosto de 1920 llega a Barranquilla, Colombia con sus compatriotas y colegas Fritz W. Hammer, Wilhelm Schnurbusch y Werner Kämmerer; en donde volaría como piloto de los hidroaviones Junkers F-13 en la recientemente fundada aerolínea SCADTA. A través de su trabajo y dedicación, von Krohn hizo una importante contribución para hacer de SCADTA la primera aerolínea en América y precursora de la hoy en día conocida aerolínea Avianca.[1]

El 11 de diciembre de 1920 en compañía del Jefe de pilotos Fritz Hammer y el Ingeniero Jefe Wilhelm Schnurbusch, realizó el primer vuelo desde Flandes, situada al sur de Girardot, hasta Bogotá la capital de Colombia, a 90 kilómetros de distancia, para la cual se había fijado previamente un premio especial, al primer avión en aterrizar en la capital.[elTiempo 1]

Junkers F-13
Ensamble de los dos Junkers F-13 de SCADTA
Girardot llegada Hellmuth von Krohn
Llegada a Girardot de Hellmuth von Krohn el 19 octubre de 1920

El 8 de junio de 1924, murió en el accidente del hidroavión "Tolima" (Junkers F-13 Fac-No. 684),[2]​ debido a una falla en el motor, mientras que arrojaban desde el aire folletos publicitarios con motivo de promocionar la construcción de Bocas de Ceniza en Barranquilla. En el accidente además de Hellmuth von Krohn quien era Jefe de pilotos de SCADTA y comandaba el hidroavión, perdieron la vida Wilhelm Fischer, mecánico de SCADTA quien ocupaba el puesto del copiloto; Ernesto Cortissoz (39), banquero, presidente de la SCADTA; Christian Meyer (37), ingeniero quien era empleado de “G. Fehrmann y Cía”; Albrecht Nickisch von Roseneck (28) empleado de “Breuer, Moller & Co”; y Fritz Troost (25), empleado del "Banco Alemán Antioqueño", quien sobrevivió el accidente por unas horas.[elTiempo 2]

Ver también: SCADTA


Referencias[editar]

  1. Corporate Profile aviancaholdings.com, revisado el Junio 3 de 2018 (inglés)
  2. Flugzeuge (Übersicht) scadta.de, abgerufen am 3. Juni 2018

Prensa[editar]

  1. «La llegada del hidroavión Bogotá». El Tiempo, Bogotá. 12 de diciembre de 1920. Consultado el 26 de abril de 2019. 
  2. «Informe Oficial de la SCADTA sobre el accidente de Barranquilla». El Tiempo, Bogotá. 12 de diciembre de 1920. Consultado el 26 de abril de 2019. 

Enlaces externos[editar]