SCADTA

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Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos
SCADTA-logo.jpeg
Indicativo
SCADTA
Fundación 5 diciembre 1919
Inicio 05 de septiembre de 1920
Cese 8 de junio de 1940 (fusionado con Avianca)
Aeropuerto principal Veranillo, Barranquilla. Colombia
Sede central Bandera de Colombia Barranquilla
Alianzas Pan Am
Página web http://www.scadta.co
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La Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (Scadta) fue la segunda aerolínea del mundo y la primera aerolínea de América. Operó desde 1919 hasta 1939. En 2004, la compañía Sinergy del empresario brasileño Germán Efromovich adquirió Avianca, y le cambió su nombre por "Aerovías del Continente Americano" , pero conservó el acrónimo Avianca. La compañís continua operando hasta hoy.

Historia[editar]

SCADTA Junkers W 34 en el Río Magdalena (circa @1920s)

La Scadta se inició como una pequeña línea aérea que utilizaba hidroaviones Junkers capaces de acuatizar en el cauce del río Magdalena en Colombia, fundamentalmente por la falta de una infraestructura adecuada de campos de aterrizaje en aquel tiempo. La nacionalidad alemana de algunos de los socios de la Scadta motivó que el gobierno de Estados Unidos subvencionara la expansión de la Pan American Airways en Latinoamérica durante la administración de Herbert Hoover, y le impidiera a la Scadta los vuelos operativos a los Estados Unidos y sobre el Canal de Panamá. Sin embargo, la Scadta estableció una amplia red de rutas en la región Andina. La formación de la Pan American-Grace Airways (Panagra) en los años 1930 debilitó la posición de la Scadta en el mercado. Antes de la Segunda Guerra Mundial, el principal accionista, el industrial austríaco Peter Paul von Bauer vendió en secreto sus acciones a la Pan American World Airways en un intento por proteger la adquisición de la aerolínea por la Alemania nazi. El 27 de octubre de 1939 se anunció que la Scadta se fusionaba con la Saco (Servicio Aéreo Colombiano), empresa que dejaba de operar al día siguiente.[1] [2] El 14 de junio de 1940, en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia  S. A. (Avianca), fusión de Scadta, ya en manos estadounidenses, y Saco.[3] [4]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. La Scadta y la Saco anunciaron su fusión anoche formalmente. El Tiempo, viernes 27 de octubre de 1939, pág. 1.
  2. Fusión SCADTA–SACO. http://scadta.co/fusion-scadta-saco/ Consulta el 13 de agosto de 2016.
  3. «Nace una historia con alas». Consultado el 8 de noviembre de 2013. «El 14 de junio de 1940 en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A. - Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, Servicio Aéreo Colombiano». 
  4. «Avianca Aerovías Nacionales de Colombia SA History» (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2013. «On June 8, 1940 all 80 German employees were fired and the company was officially renamed Aerovías Nacionales de Colombia--AVIANCA--on June 14. (El 8 de julio de 1940, la totalidad de los 80 empleados alemanes fueron despedidos y la compañía se renombró oficialmente Aerovías Nacionales de Colombia--AVIANCA-- el 14 de junio)».