Hawker 800

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Hawker 800
KS Avia, YL-KSD, Beechcraft Hawker 850XP (21308960221).jpg
Hawker 850XP de KS Avia en el aeropuerto de Vnúkovo en 2015.
Tipo Avión de negocios
Fabricante Bandera de Reino Unido British Aerospace (1983-1994)
Bandera de Estados Unidos Raytheon (1994–2007)
Bandera de Estados Unidos Hawker Beechcraft (2007-2013)
Primer vuelo 26 de junio de 1983
Estado Fuera de producción, en servicio activo
Usuarios principales Bandera de Japón Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Bandera de Corea del Sur Fuerza Aérea de la República de Corea
Bandera de Brasil Fuerza Aérea Brasileña
Bandera de Uruguay Presidente de Uruguay[1]
Producción 1983–2013
N.º construidos 650
Desarrollo del British Aerospace BAe 125

El Hawker 800 es un avión corporativo bimotor de tamaño medio. Es un monoplano de ala baja con tren de aterrizaje retráctil y cabina presurizada. Es un desarrollo del British Aerospace BAe 125, y fue ensamblado por Hawker Beechcraft.

Desarrollo[editar]

En abril de 1981, el Consejo de British Aerospace aprobó el programa de mejora de la serie British Aerospace 125-700. Para mayo de 1983, el nuevo avión estaba listo para su primer vuelo de prueba.

La serie BAe 125-800 tiene una serie de modificaciones y cambios sobre el 700, siendo el más notable el rediseño del parabrisas de la cabina. Acompañando a este, está la modificación del carenado de la parte trasera del fuselaje, así como una cabina de cristal y la mejora a los motores Garrett TFE731-5R-1H (de 3.700 a 4.300 lb de empuje). British Aerospace también mejoró el ala mediante la incorporación de nuevas secciones externas. Esto ayudó a reducir la fricción y mejorar la eficiencia aerodinámica.

La serie 125-800 se convertiría en un éxito de ventas. Desde el primer vuelo del BAe 125 en agosto de 1961, tardó diecinueve años en vender 500 ejemplares. En un poco más de cinco años, British Aerospace registró la venta de 200 aparatos de la serie 800.

La última versión fue el Hawker 850XP, que fue certificado para operar en marzo 2006. El 850XP es idéntico al 800XP, excepto que incluye winglets, lo cual extendió su alcance de operación en 190 km. Esta versión también incorporó aviónica mejorada y un nuevo diseño interior. El Hawker 850XP esencialmente llenó el vacío dejado por el Hawker 1000, cuando la producción de la aeronave cesó.

Dos nuevas variantes fueron anunciadas en octubre de 2006 para futuras entregas:[2]

  • El Hawker 750.
  • El Hawker 900XP, que usaría nuevos motores Honeywell TFE731-50BR para obtener un mayor alcance.

Después de la quiebra de Hawker Beechcraft en 2013, la sociedad absorbente suspendió su gama de reactores ejecutivos, incluyendo la serie 800, aunque la asistencia de piezas de repuesto aún continúa.

Diseño[editar]

Raytheon Hawker 800.

El Hawker 800 es similar a la mayoría de las células de aeronaves modernas que requieren subensamblajes construidos lejos del punto final de fabricación. Las secciones del fuselaje, alas y superficies de control eran fabricadas y ensambladas en el Reino Unido en una combinación de instalaciones de la propia de Hawker Beechcraft y en aquellas pertenecientes a Airbus UK, que heredó gran parte de la capacidad de fabricación de aeronaves civiles de BAE Systems. Estas secciones eran montadas parcialmente y se instalaban las superficies de control y sistemas principales antes de ser enviadas al lugar de fabricación principal de Hawker Beechcraft en Wichita, Kansas para el montaje final, equipamiento y pruebas.

Variantes militares[editar]

Japón utiliza una variante marítima de búsqueda y rescate del Hawker 800. Es designado U-125A en servicio con las Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. Esta variante tiene grandes ventanas de observación, un sistema dispensador de bengalas y de boyas marcadoras, balsa salvavidas y equipo de emergencia, y la prevención de corrosión del agua salada mejorada. El avión también tiene un radar de búsqueda Toshiba de 360 grados, equipos de imagen térmica Melco y otros equipos de comunicaciones militares para realizar su misión.[3]

Una versión militar del Hawker 800XP es utilizada por Corea del Sur para tareas de reconocimiento táctico, vigilancia y SIGINT (inteligencia de señales); 8 aviones especialmente equipados fueron entregados en el año 2000. La Fuerza Aérea de la República de Corea los denomina RC-800, y tienen su base en Seongnam.[4]

Variantes[editar]

Un Hawker 800SP.
Hawker 750
Hawker 800
Hawker 800XP
Hawker 800XP Pro Line
Hawker 800XPi
Hawker 850XP
Hawker 900XP
U-125
RC-800

Operadores[editar]

Operadores civiles[editar]

La aeronave es operada por particulares, empresas y operadores chárter ejecutivos, y en los programas de propiedad fraccionaria.

Gobiernos[editar]

Bandera de Uruguay Uruguay

  • Presidencia de la República (avión presidencial).

Operadores militares[editar]

Bandera de Japón Japón
Bandera de Brasil Brasil
Bandera de Corea del Sur Corea del Sur
Bandera de Malaui Malaui
Bandera de Nigeria Nigeria
Bandera de Arabia Saudita Arabia Saudita

Accidentes e incidentes[editar]

El 10 de noviembre de 2015: Una aeronave identificada como un Hawker 800 se estrelló en un complejo de apartamentos de Akron, Ohio, poco antes de las 3:00 pm con tiempo lluvioso, cerca de la intersección entre Skelton y Mogadore, durante la aproximación al Aeropuerto Internacional de Akron Fulton.[5]​ Los nueve ocupantes de la aeronave, entre ellos los dos pilotos, murieron en el accidente.[6]​ Las unidades de policía de Akron fueron los primeros en llegar a la escena, seguidas poco después por los bomberos y la Policía de Carreteras del Estado de Ohio. El NTSB envió un equipo al lugar del accidente y asumió el liderazgo en la investigación.

Especificaciones (Hawker 850XP)[editar]

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. «El avión presidencial llegó a Montevideo y será presentado esta semana». El Observador. 26 de febrero. Consultado el 26 de febrero de 2018. 
  2. «2006 BIZAV REVIEW». avbuyer.com. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2009. Consultado el 31 de julio de 2008. 
  3. «U-125 Peace Krypton». Federation of American Scientists. Consultado el 31 de julio de 2008. 
  4. «South Korea Spends $200M on RC-800 Fleet Maintenance & Ground Stations». defenseindustrydaily.com. Consultado el 31 de julio de 2008. 
  5. «Nine killed aboard charter plane that crashed Tuesday into Ellet apartment building in Akron». Akron Beacon Journal (Ohio.com). Consultado el 10 de noviembre de 2015. 
  6. «No survivors after plane crashes into apartment building on Mogadore Road in Akron». WEWS Cleveland (NewsNet5.com). Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2015. Consultado el 10 de noviembre de 2015. 

Bibliografía[editar]

  • Gunston, Bill. Hawker: The story of the 125. (Airworthy Publications International Limited, 1996, ISBN 0-9528845-0-X)

Enlaces externos[editar]