Frank Cope

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Frank Cope
Datos personales
Nombre E. Francis Cope
Nacionalidad Británica
Nacimiento 26 de enero de 1896
Birmingham
Fallecimiento 30 de octubre de 1972 (76 años)
Birmingham
Carrera deportiva
Mundial de Motociclismo
Carreras 21
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Frank Cope (Birmingham, 26 de enero de 1896-Birmingham, 30 de octubre de 1972) fue un piloto de motociclismo británico que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde la temporada de 1950 hasta su muerte en la temporada de 1958. Es conocido en el mundo del motor por haber sido uno de los pilotos más veteranos en debutar en el profesionalismo. Lo hizo a los 54 años.[1]​

Biografía[editar]

Cope tenía 14 años cuando adquirió su primera motocicleta, una Moto Zecoch de 98 cc, aunque pasó la prueba con la Williamson de su padre, y ese mismo año entró en el negocio de la armería familiar. Llegó la Primera Guerra Mundial y se unió a la Quinta de Yorkshires, sieno destinado al frente de Francia. Después de la guerra, regresó a Birmingham y se unió a la tienda de bicicletas familiar, que pronto se expandió para incluir motocicletas. En 1919, ganó la Copa Colmore en un Indian de doble V antes de montar máquinas de New Imperial y Velocette, convirtiéndose en un experto en sidecar y disfrutando de mucho éxito con su KTT y sidecar. Pero una caída cuando salía a cazar le sobrevinieron algunas lesiones graves, principalmente debido a que el caballo le dio un rodillazo en el estómago. Estuvo en el hospital durante varios meses.[2]​

Una vez recuperado, se acercó a la compañía de motocicleta BSA, con el que empezó a trabajar para mejorar la moto. Posteriormente, se fue a Velocette para mejorar el rendimiento de su sidecar. Unas mejoras que le convirtieron en un todo un referente de las pruebas locales de sidecar, ganado el Triple Award.[3]​ En la Segunda Guerra Mundial, su empresa de armería se convirtió en un taller auxiliar del ejército.

Después de la guerra, y cuando contaba con 52 años, empezaría a competir de manera profesional. Empezaría con las pruebas del Clubman Lightweight de TT Isla de Man en 1948 y 1949 y posteriormente, se animaría a participar en las pruebas inglesas del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Estuvo ocho temporadas participando en estas pruebas consiguiendo su mejor resultado en la pruebas de 125cc del Gran Premio del Úlster de 1956 al conseguir el quinto puesto, cuando ya contaba con 62 años. En 1959, consiguió uno de sus éxitos más importantes: la victoria en la carrea Port Elisabeth 200 con una Norton 250.[4]​

Estadísticas[editar]

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Posición   1.º  2.º  3.º  4.º  5.º  6.º
Puntos 8 6 4 3 2 1

Los 5 mejores resultados se contaban hasta 1955. (carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año Clase Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pts Pos
1950[5]​ 250cc AJS IOM
8 		SUI
- 		ULS
9 		NAT
- 		0 -
1951[6]​ 250cc AJS SUI
- 		IOM
8 		FRA
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 -
350cc Norton ESP
- 		SUI
- 		IOM
52 		NED
- 		BEL
- 		FRA
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 -
1952[7]​ 250cc AJS SUI
- 		IOM
15 		NED
- 		GER
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 -
350cc AJS SUI
- 		IOM
37 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 -
1953[8]​ 250cc AJS IOM
13 		NED
- 		GER
- 		FRA
- 		ULS
- 		SUI
- 		NAT
- 		0 –
350cc AJS IOM
53 		NED
- 		BEL
- 		FRA
- 		ULS
- 		SUI
- 		NAT
- 		ESP
- 		0 –
1954[9]​ 125cc MV Agusta IOM
Ret 		ULS
- 		NED
- 		RFA
- 		NAT
- 		ESP
- 		0 –
250cc Norton FRA
- 		IOM
Ret 		ULS
- 		NED
- 		RFA
- 		SUI
- 		NAT
- 		0 –
350cc Norton FRA
- 		IOM
Ret 		ULS
- 		BEL
- 		NED
- 		RFA
- 		SUI
- 		NAT
- 		ESP
- 		0 –
1955[10]​ 125cc MV Agusta SPA
- 		FRA
- 		IOM
Ret 		RFA
- 		NED
- 		NAT
- 		0 –
250cc Norton IOM
Ret 		RFA
- 		NED
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 –
1956[11]​ 125cc MV Agusta IOM
9 		NED
- 		BEL
- 		RFA
- 		ULS
5 		NAT
- 		2 18.º
250cc Norton IOM
9 		NED
- 		BEL
- 		RFA
- 		ULS
7 		NAT
- 		0 –
1957[12]​ 125cc MV Agusta RFA
- 		IOM
Ret 		NED
- 		BEL
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 –
250cc Norton RFA
- 		IOM
20 		NED
- 		BEL
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 –
1958[13]​ 125cc MV Agusta IOM
Ret 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		SWE
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 –
250cc Norton IOM
16 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		SWE
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 –

Referencias[editar]

  1. ↑ pilotegpmoto.com (ed.). «Carrera de Frank Cope» (en francés). Consultado el 13 de abril de 2021. 
  2. ↑ https://www.classicmotorcycle.co.uk (ed.). «Men who mattered: Frank Cope» (en francés). Consultado el 13 de abril de 2021. 
  3. ↑ Roy Gillett. The BSA Front Wheel Drive Club, ed. «The BSA Front Wheel Drive Club» (en francés). Consultado el 13 de abril de 2021. 
  4. ↑ Mick Wlaker (2005). The Manx Norton (en inglés). Red Line Books. p. 245. ISBN 095435796 |isbn= incorrecto (ayuda). 
  5. ↑ Resultados del Mundial de 1950. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  6. ↑ Resultados del Mundial de 1951. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  7. ↑ Resultados del Mundial de 1952. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  8. ↑ Resultados del Mundial de 1953. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  9. ↑ Resultados del Mundial de 1954. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  10. ↑ Resultados del Mundial de 1955. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  11. ↑ Resultados del Mundial de 1956. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  12. ↑ Resultados del Mundial de 1957. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  13. ↑ Resultados del Mundial de 1958. Motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
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