Ferrocarril de Cúcuta

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Ferrocarril de Cúcuta
Recorrido
1878 - 1888

Lugar
Ubicación Flag of Colombia.svg Colombia
Área abastecida Flag of Norte de Santander.svg Norte de Santander
Descripción
Tipo Tren
Inauguración 1889
Características técnicas
Longitud red Puerto Santander - Cúcuta 55km
Cúcuta - Tescua 43km
Cúcuta - Fronteras 16,2km
Elevación .
Esquema
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Puerto Santander
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La Tarra
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Alto Viento
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El Edén
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Oripaya
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Aguablanca
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El Salado
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Cúcuta
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Rosetal
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Estación Sur
Pamplonita
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San Pedro
Escobal
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Agua Sucia
Bocono
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Santa María
Lomitas
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Los Moros
Rosario
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Carrillo
Fronteras
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La Regadera
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La Esmeralda
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La Lejia
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La Donjuana
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El Raizon
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Bochalema
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Tescua (El Diamante)
[editar datos en Wikidata]

El Ferrocarril de Cúcuta fue una empresa pionera de trenes perteneciente a la ciudad de Cúcuta, Colombia. La línea férrea de esta empresa era considerada internacional conectaba a la ciudad de Cúcuta así como a los municipios de Villa del Rosario, Pamplona, El Diamante, Puerto Villamizar y Puerto Santander con los venezolanos de Orope, San Juan de Las Palmas, El Vigía y San Carlos.[1]

El Ferrocarril actualmente no funciona, pero se le rinde un tributo con un monumento que se encuentra ubicado en frente del Terminal de Transporte en la vía hacia el Aeropuerto Internacional Camilo Daza.

Estaciones[editar]

Las estaciones del Ferrocarril de Cúcuta eran:[2] estación de uruapan michoacan

  • Estación Agua Blanca
  • Estación Agua Clara
  • Estación Alto Viento
  • Estación Bochalema
  • Estación Aduana Nacional
  • Estación El Salado
  • Estación Guayabal
  • Estación Kilómetro 52
  • Estación La Arenosa
  • Estación La Don Juana
  • Estación La Jarra
  • Estación La Javilla
  • Estación La Tigra
  • Estación Oripaya
  • Estación Puerto Santander
  • Estación Puerto Villamizar
  • Estación Raizón
  • Estación Rosetal
  • Estación San Luis o Pamplonita
  • Estación Sur
  • Estación Villa del Rosario

[3]

Monumentos nacionales[editar]

Mediante la resolución 013 de 1994 las estaciones de ferrocarril del país fueron declaradas monumentos nacionales. Para ese año la sede principal de ferrocarril de Cúcuta no existia porque allí se construyó la Central de transporte. No obstante la Resolución le asignó la condición de monumento nacional a las estaciones El Salado (5 Kilometros), Alonsito (6,5 Kilometros), Patillales (13 Kilometros), Guayabal (15 Kilometros), Agua Blanca (20 Kilometros), La Arenosa (26 Kilometros, El Edén (30 Kilometros), La Esperanza (34 Kilometros), Altoviento (37 Kilometros) y El Tigre (39 Kilometros).

Cámara de Comercio de Cúcuta[4]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Corpatrimonio - Ferrocarril de Cùcuta - Mapa de la Línea Ferrea
  2. Corpatrimonio - Ferrocarril de Cúcuta - Estaciones del Ferrocarril de Cúcuta
  3. «Ferrocarril de Cúcuta». Consultado el 31 de enero de 2017. 
  4. Cámara de Comercio de Cúcuta - Cultura y Turismo

Enlaces externos[editar]