Ferrocarriles Nacionales de Colombia

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Ferrocarriles Nacionales de Colombia
Información general
Acrónimo FNC
Tipo Organismo público descentralizado
Fundación 1 de diciembre de 1954
Disolución 1991
Ámbito Nacional
Flag of Colombia.svg Colombia
Sede Flag of Bogotá.svg Bogotá
Histórico
Actual Empresa de Vias Ferreas - Ferrovias
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Los Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC) fue una empresa creada en 1954 por el gobierno colombiano mediante el decreto 3129 para unificar en una sola entidad estatal el Sistema Ferroviario de Colombia que hasta la fecha estaba compuesto de varias empresas locales administradas por las regiones. La nueva empresa operaría y mantendría la infraestructura de transporte férreo hasta el año de 1991 cuando debido a problemas financieros se llevó a cabo su liquidación. Año en el que se comienza a crear la empresa Ferrovías para administrar, restaurar y actualizar lo que quedaba de Ferrocarriles Nacionales en años siguientes, meta que nunca cumplió.

Historia[editar]

Mediante el decreto 3129 de 1954 se creó la Empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia, adscrita al Ministerio de Obras Públicas, para manejar todas las redes del país, después de la adquisición de todas las líneas en 1961, se empezaron a administrar en cuatro divisiones administrativas: Centrales, Magdalena, Santander, y Pacífico, a su vez formadas por la unión de ferrocarriles de propiedad del estado, ferrocarriles departamentales y ferrocarriles privados recientemente nacionalizados, para 1962 el estado adquiere el ferrocarril de Antioquia, convirtiéndose en una nueva división, siendo para la época:[1]

Para el año de 1991 ferrocarriles nacionales contaba con un total de 2690 km de vías férreas en operación y 619 km ya fuera de servicio, habiendo tenido un total de 3239 km. [2]

Divisiones[editar]

Central[editar]

Esta división se encontraba integrada por el Ferrocarril de la Sabana, el Ferrocarril de Cundinamarca.

División En Operación Fuera de servicio Longitud total construida
Centrales 1134 km 204 km 1338 km

Pacifico[editar]

Para 1930, el Ferrocarril del Pacífico era el más extenso y desarrollado del país. En 1940 pasó a ser una división de los Ferrocarriles Nacionales; dos años después fue empalmado con el de Antioquia y en 1959 absorbió el Ferrocarril de Caldas.

División En Operación Fuera de servicio Longitud total construida
Pacífico 488 km 295 km 783 km

Antioquia[editar]

En 1927 el Ferrocarril de Antioquia absorbió el Ferrocarril de Amagá, que entonces se encontraba en la construcción del tramo hasta el río Cauca, la nación lo adquirió en 1962, convirtiéndose en una división de los Ferrocarriles Nacionales.

División En Operación Fuera de servicio Longitud total construida
Antioquia 234 km 120 km 354 km

Magdalena[editar]

División En Operación Fuera de servicio Longitud total construida
Magdalena 364 km 0 km 364 km

Santander[editar]

División En Operación Fuera de servicio Longitud total construida
Santander 400km 0km 400km

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. «Situación actual de los ferrocarriles colombianos». Consultado el 31 de enero de 2017. 
  2. «MURIERON FERROCARRILES NACIONALES DE COLOMBIA». Periódico EL Tiempo. 17 de julio de 1992. Consultado el 31 de enero de 2017.