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Ferrocarril de Cúcuta

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Ferrocarril de CúcutA

Puente del Ferrocarril de Cúcuta en 1920
Lugar
Ubicación ColombiaBandera de Colombia Colombia
Área abastecida Bandera de Norte de Santander Norte de Santander
Descripción
Tipo Tren
Inauguración 1889
Inicio 1878 - 1888
Características técnicas
Longitud red Puerto Santander - Cúcuta 55km
Cúcuta - Tescua 43km
Cúcuta - Fronteras 16,2km
Elevación .
Esquema ¿?
uKBHFa
Puerto Santander
uHST
La Tarra
uHST
Alto Viento
uHST
El Edén
uHST
Oripaya
uHST
Aguablanca
uHST
El Salado
uHST
Cúcuta
uhSTR+l uhABZgr
Rosetal
uHST uHST
Estación Sur
Pamplonita
uHST uHST
San Pedro
Escobal
uHST uHST
Agua Sucia
Bocono
uHST uHST
Santa María
Lomitas
uHST uHST
Los Moros
Rosario
uHST uHST
Carrillo
Fronteras
uKBHFe uHST
La Regadera
uHST
La Esmeralda
uHST
La Lejia
uHST
La Donjuana
uHST
El Raizon
uHST
Bochalema
uKBHFe
Tescua (El Diamante)

El Ferrocarril de Cúcuta fue una empresa pionera de trenes perteneciente a la ciudad de Cúcuta, Colombia. La línea férrea de esta empresa era considerada internacional conectaba a la ciudad de Cúcuta así como a los municipios de Villa del Rosario, Pamplona, Bochalema, Puerto Villamizar y Puerto Santander con los venezolanos de Orope, San Juan de Las Palmas, El Vigía y San Carlos.[1]

El Ferrocarril actualmente no funciona, pero se le rinde un tributo con un monumento que se encuentra ubicado en frente del Terminal de Transporte en la vía hacia el Aeropuerto Internacional Camilo Daza.

Estaciones

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Las estaciones del Ferrocarril de Cúcuta eran::[2]

  • Estación Agua Blanca
  • Estación Agua Clara
  • Estación Alto Viento
  • Estación Bochalema
  • Estación Aduana Nacional
  • Estación El Salado
  • Estación Guayabal
  • Estación Kilómetro 52
  • Estación La Arenosa
  • Estación La Don Juana
  • Estación La Jarra
  • Estación La Javilla
  • Estación La Tigra
  • Estación Oripaya
  • Estación Puerto Santander
  • Estación Puerto Villamizar
  • Estación Raizón
  • Estación Rosetal
  • Estación San Luis o Pamplonita
  • Estación Sur
  • Estación Villa del Rosario

[3]

Monumentos nacionales

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Mediante la resolución 013 de 1994 las estaciones de ferrocarril del país fueron declaradas monumentos nacionales. Para ese año la sede principal de ferrocarril de Cúcuta no existía porque allí se construyó la Central de transporte. No obstante la Resolución le asignó la condición de monumento nacional a las estaciones El Salado (5 kilómetros), Alonsito (6,5 kilómetros), Patillales (13 kilómetros), Guayabal (15 kilómetros), Agua Blanca (20 kilómetros), La Arenosa (26 kilómetros, El Edén (30 kilómetros), La Esperanza (34 kilómetros), Altoviento (37 kilómetros) y El Tigre (39 kilómetros).
Cámara de Comercio de Cúcuta[4]

Véase también

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Referencias

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  1. Corpatrimonio - Ferrocarril de Cùcuta - Mapa de la Línea Férrea Archivado el 14 de diciembre de 2008 en Wayback Machine.
  2. Corpatrimonio - Ferrocarril de Cúcuta - Estaciones del Ferrocarril de Cúcuta Archivado el 6 de mayo de 2006 en Wayback Machine.
  3. «Ferrocarril de Cúcuta». Consultado el 31 de enero de 2017. 
  4. Cámara de Comercio de Cúcuta - Cultura y Turismo (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

Enlaces externos

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