Falucho (embarcación)

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Regata de faluchos en el Puerto de Alicante.

Falucho es una embarcación cuya característica principal es que su palo va muy inclinado hacia proa y que la vela que iza es latina de gran superficie.

Los faluchos de mayor desplazamiento aparejan además de dicha vela, una mesana y un foque. El máximo desplazamiento que suelen tener es de unas 100 toneladas. Los faluchos de pesca son más pequeños y no llevan mesana.

La parte característica de su casco es el codaste que tiene cierta inclinación hacia proa.

En la marina de guerra los faluchos estaban destinados al servicio de guardacostas y se llamaba de primera clase los que tenían una dotación superior a 60 hombres, y los de segunda los de menor número.

Réplica de un falucho hispano-musulman de los siglos X - XIV.

En Chile fueron especialmente conocidos los faluchos maulinos, construidos en los astilleros de Constitución en la Región del Maule. Hasta el año 1990, cuando se construyó la última embarcación, los faluchos de Constitución, manejados por los llamados guanayes, realizaron tareas de cabotaje hasta los puertos del norte (Arica) y Perú. Eran embarcaciones sin cubierta, con un trinquete y una mesana.

En diciembre del año 2012 fue publicado el libro "Los Guanayes: historias de navegantes", escrito por el periodista Jaime Chamorro Díaz, basado en testimonios que le fueron entregados por los últimos navegantes de esas legendarias embarcaciones. El objetivo del libro, financiado y distribuido gratuitamente gracias a un proyecto FONART, fue recuperar y registrar testimonios orales sobre esa microcultura marinera, los que se estaban perdiendo con el paso del tiempo.

Competiciones[editar]

Se disputan competiciones entre faluchos de 8 remeros y un timonel en el Levante español. Miden aproximadamente 8 metros de proa a popa y pesan unos 370 kg, llegando a pesar también alrededor de 500 kg. El primer remero de babor (marca) y el último de estribor (proel) son los únicos que van sin nadie al lado, es decir, van solos. Las posiciones son:

1º Marca,1º Contramarca - 2º Babor, 2º Estribor - 3º Babor, 3º Estribor - 4º Babor, 4º Proel

La función del marca es llevar el ritmo del falucho y la del contramarca es la de seguirle y al mismo tiempo de que su banda (estribor) le siga a él. El remo del marca suele ser el más corto, y el del proel el más largo, facilitando así la ciaboga.

A partir de los juveniles (17-18 años) la distancia de recorrido en competición es mayor pasando a ser 2000 m, con tres viradas. También hay travesía, que consiste en remar desde un punto a otro muy lejano que suelen durar más de 35 minutos. En banco móvil hay mucha técnica porque se utilizan piernas, espalda y brazos en ese mismo orden. En la posición de ataque, la posición inicial, los pies se apoyan sobre una pedalina o sobre una barra (depende del falucho) y se ponen a una distancia en la que las piernas estén un poco plegadas, y apoyando la yema del pie en la pedalina para poder hacer más fuerza cuando las estiras. Después de estirar las piernas, hay que impulsar el tronco hacia atrás y una vez "tumbado" es cuando se hace fuerza en los brazos llevándolos a la boca del estómago. Cuando toca subir a la posición de ataque, el orden es al contrario, primero salen brazos, después subes el tronco y pliegas las piernas.

Esto hace que sea un deporte con mucha coordinación y que sea el segundo deporte por detrás de la natación que más músculos trabaja, por lo que es necesario que los remeros tengan mucha fuerza y resistencia.

Véase también[editar]

Referencias[editar]