Estación Bartolomé Mitre

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Bartolomé Mitre
Estación Mitre.jpg
Exterior trasero de la estación
Ubicación
Coordenadas 34°30′54″S 58°29′21″O / -34.5151, -58.4893Coordenadas: 34°30′54″S 58°29′21″O / -34.5151, -58.4893
Dirección Avenida Maipú y Fernán Félix de Amador
Barrio Olivos
Municipio Coat of arms of Vicente López.svg Vicente López
Zona AMBA
Ciudad Vicente López
Datos de la estación
Punto kilométrico 17,0 (desde Retiro)
Accesibilidad Sí, andenes y boletarías
Inauguración 1 de febrero de 1891 (126 años)[1]
Pasajeros 500 mil por año (año 2016)[2]
Servicios Aseos Servicios adaptados Cafetería Información
Conexiones Logo train transilien.svg Avenida Maipú (Tren de la Costa)
N.º de andenes 2
N.º de vías 2
Plataformas 2
Propietario Flag of Argentina.svg Estado Argentino
Prestador Trenes Argentinos
Operador Operadora Ferroviaria
Servicios detallados
Cercanías Retiro - Bartolomé Mitre
Uso Metropolitano
Colectivos 19, 21, 59, 60, 71, 152, 203, 314, 333, 343 y 365
Líneas
Línea(s) Mitre
« Dr. Cetrángolo LogoLMitre.png
(a Retiro)
Terminal  
« Dr. Cetrángolo Ferrocarriles Argentinos.svg
(Levantado)
Avenida Maipú »
Mapa
Estación Bartolomé Mitre ubicada en Región Metropolitana de Buenos Aires
Estación Bartolomé Mitre
Estación Bartolomé Mitre
[editar datos en Wikidata]

Bartolomé Mitre es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Olivos, partido de Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Servicios[editar]

Es la estación terminal del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre ésta y Retiro.

Desde esta terminal se combina con la Estación Avenida Maipú del Tren de la Costa, mediante un puente sobre la avenida homónima a la estación. En dicho puente se encuentran ferias regionales para turistas, patios de comidas y otros servicios del mismo tipo.

Historia[editar]

En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores” y su primera función consistió en adquirir tierras alrededor de las futuras estaciones para posteriormente relizar el loteo y remate de las mismas.[3]​ Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La primera sección, conformada por las estaciones Coghlan, Luis Maria Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura el 1º de febrero de 1891.[1]

Ese mismo año (1891) el servicio fue extendido a San Isidro y dos años después alcanzaba San Fernando. El tendido de rieles concluyó en 1896, cuando fue librada al servicio público la estación Tigre R (Delta).[4]

El 29 de octubre de 1961, durante la presidencia de Arturo Frondizi y con todos los ferrocarriles ya bajo la administración de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, se decidió la clausura del tramo Borges-Delta bajo el rótulo de ramal "antieconómico" por pasar a escaza distancia del ramal Retiro-Tigre, tradicionalmente mucho más utilizado. A partir de entonces, el denominado "Tren del Bajo" permaneció abandonado durante más de treinta años, funcionando la estación Bartolomé Mitre como punta de riel del servicio.[5]

En 1989, durante el gobierno de Carlos Menem, en el marco del proceso denominado Reforma del Estado, la empresa Ferrocarriles Argentinos llamó a una licitación pública nacional e internacional para la rehabilitación del servicio ferroviario en el sector comprendido entre las estaciones "Mitre II" (hoy Maipú) y Delta, incluyendo la operación del servicio, la ejecución de un proyecto arquitectónico y urbanístico destinado a recuperar los edificios y predios incluidos dentro del mencionado ramal y la explotación comercial de los mismos.[6]

Imágenes[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. a b "[1]. Sección Historia - La Página de Florida, sitio Web de Información y Servicios
  2. Estadística de Transporte Ferroviario - CNRT
  3. "[2]. Pequeño gran barrio - Periodico El Barrio (Febrero 2011)
  4. Tartarini, Jorge (2001). Arquitectura ferroviaria. Colihue. ISBN 9789505817245. 
  5. "[3]. Clarín Zonal - Vicente López (10/11/2014)
  6. "[4]. RESOLUCIÓN N° 477/2013 – Transporte Ferroviario. Empresa Tren de la Costa Sociedad Anónima. Contrato de Concesión. Rescisión