Estándares de emisiones

Los estándares de emisiones son requisitos de límites específicos a la cantidad de contaminantes que pueden ser liberados en el ambiente. Muchos estándares de emisiones se focalizan en regular contaminantes lanzados por automóviles y otros vehículos de motor, pero también pueden regular las emisiones de la industria, plantas eléctricas, equipos pequeños como cortadoras de césped y generadores a combustible. Alternativas de política frecuente de las normas de emisiones son las normas de tecnología (que mandan el uso de una tecnología especifica) y del mercado de emisiones.

Los estándares generalmente regulan las emisiones de óxidos nitrosos (NO_x), óxidos sulfurosos, partículas en suspensión (PS) o hollín, monóxido de carbono (CO), o hidrocarburos volátiles (ver equivalencia en dióxido de carbono).

Estándares de rendimiento de emisiones de vehículos

Un estándar de rendimiento de emisiones es aquel límite que los establece a partir de la cual un tipo diferente de tecnología de control de emisiones, podría ser necesario. Si bien las normas de funcionamiento de las emisiones se han utilizado para imponer límites de contaminantes convencionales tales como óxidos nitrosos y óxidos sulfurosos (NOx & SOx), estas regulaciones pueden utilizarse para regular gases de invernadero, particularmente dióxido de carbono (CO₂). En EE. UU., eso se da en libras de dióxido de carbono por megavatios-hora (lbs. CO₂/MWh), y kg de CO₂/MWh en todo el mundo.

Asia

India

El 6 de octubre de 2003, se anunció una política nacional sobre combustibles, que contemplaba un programa por fases para introducir regulaciones de emisiones Euro 2 - 4 para el 2010. El programa de aplicación de los estándares de emisiones de la Unión Europea en la India se resume en la Tabla 1.​

Tabla 1: Estándares de Emisiones de India (vehículos de 4 ruedas)

Estándar	Referencia	Fecha	Región
India 2000	Euro 1	2000	Nacional
Bharat Stage II	Euro 2	2001	NCR*, Bombay, Calcuta, Madrás
		2003.04	NCR*, 10 Ciudades†
		2005.04	Nacional
Bharat Stage III	Euro 3	2005.04	NCR*, 10 Ciudades†
		2010.04	Nacional
Bharat Stage IV	Euro 4	2010.04	NCR*, 10 Ciudades†
* National Capital Region (Delhi) † Bombay, Calcuta, Madrás (Chennai), Bangalore, Hyderabad, Ahmedabad, Pune, Surat, Kanpur y Agra

Tabla 2 Estándares de emisión para camiones y autobuses diésel, g/kWh

Año	Referencia	CO	HC	NOx	PM
1992	-	17,3-32,6	2,7-3,7	-	-
1996	-	11,20	2,40	14,4	-
2000	Euro I	4,5	1,1	8,0	0,36*
2005†	Euro II	4,0	1,1	7,0	0,15
2010†	Euro III	2,1	0,66	5,0	0,10
* 0,612 para motores de menos de 85 kW † earlier introduction in selected regions, ver Tabla 1

Véase también

• Contaminación atmosférica
• Vehículo de combustible flexible
• Calentamiento global
• Índice GWP (calentamiento global potencial)
• Protocolo de Kioto
• Anexo:Países por emisiones de dióxido de carbono

Enlaces externos

• Wikisource contiene obras originales de o sobre Estándares de emisiones.
• 2008/2009 ITM Icarus Award winning Air Carbon Emission Analytics Calculator
• Dieselnet pages on vehicle emission standards
• EPA National Vehicle and Fuel Emissions Laboratory
• EPA Clean Air Technology Center
• Emission Standards Reference Guide — PDF (141 KB) for heavy duty and nonroad engines
• http://www.fueleconomy.gov/
• Federal Income Tax Credits for Hybrids placed in service
• http://www.epa.gov/globalwarming
• Environmental health news
• Automaker Rankings 2007: The Environmental Performance of Car Companies
• Tecnología Automotriz y Tendencias de Economía de combustible: 1975 a 2008

UE

• DIRECTIVAS 1999/94/EC DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO del 13 de diciembre de 1999, en relación con disponer de información de consumidores en economía de los combustibles y emisiones de CO₂ con respecto al mercado de nuevos vehículos de pasajeros — PDF (140 KB).
• Council Directive 80/1268/EEC Consumo de fuel por vehículos fr motor

• Datos: Q1745938
• Multimedia: Emission standards / Q1745938