Stanisław Skalski

Stanisław Skalski
Stanislav Skalsky en la cabina P-51 Mustang
Información personal
Nacimiento	27 de noviembre de 1915 Kodyma (ciudad), condado de Odessa, provincia de Jersón, Imperio ruso
Fallecimiento	12 de noviembre de 2004 Varsovia, Polonia
Sepultura	Cementerio Militar de Powązki
Nacionalidad	Polaca
Educación
Educado en	Aviation Cadet School in Dęblin
Información profesional
Ocupación	avión, escuadrón, ala de aire
Años activo	1935—1948; 1956—1972
Empresa	Brigada general
Lealtad	Polonia
Rama militar	Polish Air Force (1918-1939) y Real Fuerza Aérea británica
Rango militar	General de brigada
Conflictos	Segunda Guerra Mundial
Partido político	Autodefensa de la República de Polonia
Miembro de	Unión de Combatientes por la Libertad y la Democracia
Distinciones	Polaco: Orden de Virtuti Militari 5 grados Orden de Virtuti Militari 4 grados Orden del Renacimiento de Polonia 3 grados Orden de la Cruz de Grunwald 3 grados La cruz de los valientes (cuatro veces) Medalla de 1939 Cruz de las fuerzas armadas polacas que luchan en el oeste Medalla del décimo aniversario de la Polonia Popular Medalla del 30 aniversario de la Polonia Popular Medalla por Varsovia. 1939-1945 Medalla de la victoria y la libertad Medalla de oro Las fuerzas armadas al servicio de la patria Medalla de plata Las fuerzas armadas al servicio de la patria Medalla de oro por servicios en defensa del país Medalla de plata por servicios en defensa del país Medalla de bronce por los servicios en defensa del país Británico: Orden de excelencia Cruz por mérito aéreo excepcional (Gran Bretaña) Estrella 1939-1945 Estrella africana Medalla de Defensa (Gran Bretaña) Medalla militar de 1939-1945 Francés: Cross Fighter La cruz de los voluntarios (1939-1945) Medalla conmemorativa de la guerra de 1939-1945

Stanisław Skalski, 27 de noviembre de 1915, aldea de Kodyma - 12 de noviembre de 2004, Varsovia) - piloto militar polaco, general de la brigada. El mejor as polaco de la Segunda Guerra Mundial.​

Biografía

Nació cerca de Odessa en la aldea de Kodyma, provincia de Jersón (ahora una ciudad en la región de Odessa de Ucrania) en la familia de un agrónomo.​

Educación, inicio del servicio

En 1918, su familia se mudó a Polonia, donde se graduó del Gymnasium en Dubno en 1933, ya soñaba con la aviación. Continuó su educación en el Instituto Politécnico de Varsovia y en la Facultad de Ciencias Políticas. Estaba involucrado en el aeroclub de Mokotów. En 1935 dejó sus estudios y se unió al ejército polaco. En 1936-1938 estudió en la escuela de aviación subordinada en Dęblin ("escuela del águila"), completó sus estudios en la escuela superior de pilotos en Grudzedze, donde se graduó en 1938. Sirvió en el 4 ° Regimiento de Aviación en Toruń.​

Participación en la Segunda Guerra Mundial

Desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial participó en las peleas sobre el luchador PZL P.11. En septiembre de 1939, ganó cuatro victorias personales y dos grupales, que es un récord para la aviación polaca en la campaña de septiembre. El 1 de septiembre, aterrizó al lado de un avión de reconocimiento alemán derribado, protegió a la tripulación del saqueo de la mafia y luego ayudó a enviar pilotos alemanes al hospital. Los alemanes sobrevivieron a la guerra, y en 1990, Skalsky se reunió con el expiloto observador Fritz Wimmer.

17 de septiembre, en su avión cruzó la frontera rumana, y luego a través de Líbano e Italia llegó a Francia.​

En enero de 1940, fue enviado a entrenarse en el Reino Unido. Sirvió en el 302º escuadrón. Desde finales de agosto de 1940, participó en la "Batalla de Inglaterra" como parte del Escuadrón de Cazas 501 de la Real Fuerza Aérea Británica, voló en un caza Hawker Hurricane. El 5 de septiembre de 1940 fue derribado sobre Inglaterra, salió del avión con un paracaídas, estaba bajo tratamiento en un hospital con quemaduras. Regresó al servicio a fines de octubre de 1940.​

En febrero de 1941 fue trasladado a la 306.ª escuadra polaca "Torun", sirvió originalmente como el puesto de mando, a partir de abril haciendo misiones de combate sobre la Europa ocupada. En julio, fue ascendido a capitán, fue nombrado comandante de vuelo en la escuadra. Volé en Supermarine Spitfire. Desde marzo de 1942 ordenó el enlace en la 316a "Varsovia" Escuadrón, mayo de 1942 - comandante de la 317a escuadrilla de "Vilna" participó en el apoyo aéreo fallido intento de desembarco de los aliados en Dieppe. Desde noviembre de 1942 - instructor en la 58 unidad educativa.​

Desde febrero de 1943, sirvió en el escuadrón de combate polaco que operaba en Túnez, el llamado "Circo de Skalski"; El título se da en relación con la habilidad de los pilotos, el más famoso de los cuales fue Skalski. Entonces ordenó (hasta octubre de 1943) el 601.er Escuadrón, que participó en el desembarco aliado en Sicilia. Desde diciembre de 1943, comandante del ala aérea 131-o (polaca), luego del ala aérea 133 (polaca), que en junio-julio de 1944 lideró las batallas en Normandía.​

Luego estudió en la universidad del personal de mando en Fort Leavenworth (Kansas), dio conferencias sobre tácticas para los oficiales de la aviación estadounidense. Volviendo a Europa, sirvió en la sede del 11.º Grupo Aéreo, y en marzo de 1945 - en la sede del ala aérea 133 (polaco).​

Durante la guerra, realizó 321 incursiones de combate, en las que derribó 18 aviones enemigos (2 más plausibles, 3 en el grupo y 4 "supuestamente").​

En la posguerra de Polonia

Después del final de la Segunda Guerra Mundial se negó a ofrecer servicio en la Fuerza Aérea Británica (con la recepción de la ciudadanía británica) y en 1947 regresó a Polonia. Desde el 24 de junio de 1947 - Inspector de la técnica de pilotaje en la sede de la Fuerza Aérea. El 4 de junio de 1948, fue arrestado bajo cargos de espionaje, torturado durante interrogatorios conocidos por su crueldad por el investigador Humer.​ En 1950, fue condenado a muerte por un tribunal militar bajo la presidencia de Mieczysław Widaj, pero en 1951 el presidente Bolesław Bierut conmutó la pena por cadena perpetua. 11 de abril de 1956, liberado de prisión y rehabilitado.

En noviembre de 1956, reinstalado en el servicio en la Fuerza Aérea de Polonia. En 1957, fue ascendido a teniente coronel, entrenado para volar en un avión a reacción, pero sirvió principalmente en el suelo.

Desde 1968 - Secretario general del Aeroclub polaco en el rango de coronel. 10 de abril de 1972 transferido a la reserva. En 1957 se publicó un libro de memorias, "Las cruces negras sobre Polonia" (en polaco: Czarne Krzyże nad Polska). Fue miembro de la Sociedad de Combatientes por la Libertad y la Democracia - la organización oficial de los veteranos de la República Popular de Polonia. En 1980 participó en las actividades de la Alianza Patriótica "Grunwald", uniendo nacionalistas polacos. En 1988 fue promovido a los generales de la brigada.

En la década de 1990 se dedica a actividades políticas. En 1991, se postuló sin éxito para el Senado con el apoyo del Partido Laborista Demócrata Cristiano. Con el apoyo de las actividades del comercio protesta sindical "autodefensa", en 1992 - uno de los fundadores de un movimiento político populista "autodefensa", dirigido por Andrzej Lepper. En 1993 se presentó sin éxito para el Sejm. Los datos sobre los últimos años de la vida de Skalski son contradictorios. Según algunas fuentes, él los vivió en la pobreza después de sus tutores para recoger una propiedad y ahorros. Para otros, vivía en un hogar de ancianos privado.^{[cita requerida]}

Premios

• Fue galardonado con la Cruz de Plata y la Cruz de Oro de la Orden Virtuti Militari
• La Cruz de la Orden Polonia Restituta
• La Cruz de Grunwald de tercer grado
• La Cruz de los Valientes (cuatro veces)
• La Medalla de Aviación (cuatro veces)
• La Orden de Mérito (Gran Bretaña)
• Mérito de vuelo (Gran Bretaña, tres veces)

Véase también

• Contribución polaca a la Segunda Guerra Mundial.

Enlaces externos

• Biografía
• El sitio dedicado a Stanislav Skalsky
• Los colores del cielo militar: Stanislav Skalsky, el mejor polaco

• Datos: Q589731
• Multimedia: Stanisław Skalski / Q589731