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Revisión del 18:50 3 jun 2010
| Canfranc | ||
|---|---|---|
| municipio de Aragón | ||
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  Canfranc | ||
| País |
 España | |
| • Com. autónoma |
 Aragón | |
| • Provincia |
.svg){kind=small} Huesca | |
| • Comarca | La Jacetania | |
| • Partido judicial | Jaca | |
| Ubicación | 42°43′00″N 0°31′31″O / 42.716656, -0.525198 | |
| • Altitud | 1.040 m | |
| Superficie | 71,6 km² | |
| Fundación | siglo XI | |
| Población | 596 hab. (2023) | |
| • Densidad | 7,57 hab./km² | |
| Gentilicio | canfranqués, sa | |
| Código postal | 22880 | |
| Alcalde (2007) | Fernando Sánchez Morales (PSOE) | |
| Sitio web | http://www.canfranc.com | |
Canfranc (en aragonés Canfrán)[1] es un municipio del Valle del Aragón, comarca de la Jacetania, en la provincia de Huesca (Aragón, España).
Situación y clima
Canfranc se encuentra a 1040 msnm en el valle del Aragón a los pies del puerto del Somport, paso fronterizo por carretera entre Francia y España. En la actualidad, el túnel internacional de Somport ha venido a sustituir al puerto, siendo una de las puntas del eje Somport-Sagunto.
El término municipal de Canfranc ocupa una superficie de 71,6 km². Al norte del mismo se sitúan las estaciones de deportes de invierno de Candanchú y Astún, aunque pertenecen a los municipios de Aísa y Jaca respectivamente.
El municipio posee un clima es de alta montaña, con temperaturas mínimas extremas por debajo de 0°C durante 8 meses, persistiendo el riesgo de heladas hasta bien avanzada la primavera cuando todavía perdura la nieve. La precipitación media anual supera los 1.500 mm.
Demografía
Canfranc consta de dos unidades de población, el pueblo originario, llamado Canfranc o Canfranc Pueblo (4 km al norte de Villanúa y 16 km de Jaca), y Canfranc-Estación o Arañones, emplazada 4 km más al norte. Entre ambos sumaban 625 habitantes a comienzos de 2009 (INE), 514 en la Estación y 111 en el pueblo.
| 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 776 | 1.476 | 1.104 | 1.698 | 1.340 | 1.103 | 1.035 | 1.007 | 633 | 610 | 538 | 648 |
Canfranc albergó una población superior a los 1.000 habitantes entre 1910 y 1970, año en el que se produce el cierre al tráfico internacional de la Estación de Canfranc, iniciándose la actual recesión demográfica.
De igual forma, la apertura de la misma en 1928 marcó el punto álgido de la población con 1.698 habitantes.
En los últimos tiempos, el desarrollo del turismo ha permitido una ligera recuperación.
Historia
En el siglo XI, y a la misma vera del camino de Francia, nació Canfranc como perfecto ejemplo de pueblo fronterizo. En medio de un valle profundo, con escasos recursos agrícolas, sus habitantes se dedicaron al comercio, basando su economía en las transacciones entre Aragón y el Bearn, incluida la acogida de viajeros y peregrinos ya que por aquí discurre el Camino de Santiago aragonés. Se sabe que en 1095 existía una alberguería privada; es posible que posteriormente ésta fuera pasada a Santa Cristina, dando lugar al Hospital de este nombre en Somport.
Desde antiguo, las comunicaciones interfronterizas han marcado el origen y la evolución histórica del valle: el Somport —también llamado en tiempos el puerto de Canfranc— es el paso fronterizo menos abrupto y más transitado de todo el Pirineo central. Desde el viejo camino de herradura, transformado en 1876 en carretera, hasta la construcción del ferrocarril transfronterizo —inaugurado en 1928— y el reciente túnel carretero, la historia de las comunicaciones a través del Somport se confunde con la propia historia de Canfranc.
La antigua villa de Canfranc, pese a los devastadores incendios de 1617 y 1944, todavía conserva parte de su antiguo patrimonio monumental. Los restos del castillo, de origen medieval y ampliado en el siglo XVI, se conservan sobre una roca; la fachada de la Torre de Aznar Palacín del siglo XIV; la Iglesia parroquial de la Asunción, con sus cuatro retablos barrocos; y el conjunto monumental de la Trinidad fundado en el siglo XVI por Blasco de Les para atender a pobres y peregrinos.
Tras el incendio de 1944 se trasladó el ayuntamiento y la capitalidad del municipio al que fuera barrio de la Estación, construido a lo largo del siglo XX en la partida de los Arañones. La Estación Internacional de ferrocarril, monumental edificio con cierto aire francés y espectacular cubierta de pizarra, se ha convertido en el emblema más conocido y divulgado de Canfranc.
La importancia estratégica y militar del valle de Canfranc, dada su cercanía a la frontera, fue la causa de la construcción de diversos fuertes y posiciones militares, entre los que destacan el Fuerte de Coll de Ladrones (siglo XVII – XIX) y la Torreta de Fusileros (siglo XIX).
El ferrocarril y la Estación Internacional
Inaugurada el 18 de julio de 1928 por Alfonso XIII vivió momentos de esplendor y otros oscuros y novelescos como los del famoso oro alemán en tiempos de la II Guerra Mundial. Para su construcción fue preciso realizar una gran obra de ingeniería forestal ya que las avenidas de nieve y desprendimientos de las laderas eran constantes dada la geografía tan abrupta que presenta y la intensa deforestación a la que se vio sometida en los siglos anteriores. Para corregir este problema se realizó lo que se considera uno de los mejores ejemplos de restauración hidrológico-forestal que se conocen. De esta manera se consiguió retener el terreno y restaurar la masa arbórea, lo que posibilitó la construcción del ferrocarril que comunicaría ambos lados del Pirineo.
El 27 de marzo de 1970 un tren de mercancías francés descarriló a la entrada del puente de L'Estanguet en Francia. Desde entonces el tráfico internacional ferroviario quedó interrumpido.
Desde hace años se reclama la reapertura del tráfico internacional y la rehabilitación de la estación y su entorno. La reapertura de la línea sigue en manos del Gobierno francés y la rehabilitación de la Estación se ha visto envuelta en polémica.
Véase también
- Iglesia de Nuestra Señora del Pilar
- Anexo:Municipios de la provincia de Huesca
- Anexo:Municipios aragonófonos de Aragón según el Anteproyecto de la Ley de Lenguas