Diferencia entre revisiones de «Ford T»
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eS UN AUTO RE CHOTO DEL AÑO 1910 APROXIMADAMENTE, LA GENTE LO ODIABA POR SU LENTITUD Y INCOMODIDAD |
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El modelo T incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían como era el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la entrada y salida de los ocupantes, también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio. |
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TESTIGOSS AFIRMAN QUE LES HACIA TRANSPIRAR EL CULO |
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Este modelo se caracterizó por ser muy espartano, características propias de los vehículos de [[Henry Ford]] y su política de producción: la cadena de montaje, gracias a la cual pudo rebajar su precio inicial de USD 850 hasta un precio irresistible de USD 360 que convirtió a este modelo en el favorito de una sociedad trabajadora industrial. |
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Este modelo se utilizó en México como vehículo para policías. |
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FIRMA: MARIANO |
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== Presencia global == |
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Revisión del 17:30 29 mar 2010
| Ford T | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante |
 Ford Motor Company | |
| Diseñador | Henry Ford y Edsel Ford | |
| Fábricas |
Detroit, Estados Unidos Berlín, Alemania Buenos Aires, Argentina | |
| Período |
1908-1927 4.320.446 unidades fabricadas | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Carrocerías | Varias | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Ford N | |
| Sucesor | Ford A | |
El Ford Modelo T (coloquialmente conocido como el Tin Lizzie y el Flivver) era un automóvil de bajo costo producido por Ford Motor Company de Henry Ford desde 1908 a 1927. Con el mismo se introdujo la producción en cadena, popularizando la adquisición de los automóviles.
Historia
El Ford T fue diseñado por Henry Ford, vio la luz el 1 de octubre de 1908, con su motor de cuatro cilindros y tan solo 20 Cv de potencia alcanzaba la velocidad máxima de 71 km/h, con un peso contenido para su época de 1200 kilogramos; consumía un litro cada 5 km.
El modelo T incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían como era el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la entrada y salida de los ocupantes, también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio.
Este modelo se caracterizó por ser muy espartano, características propias de los vehículos de Henry Ford y su política de producción: la cadena de montaje, gracias a la cual pudo rebajar su precio inicial de USD 850 hasta un precio irresistible de USD 360 que convirtió a este modelo en el favorito de una sociedad trabajadora industrial.
Este modelo se utilizó en México como vehículo para policías.
Presencia global
El modelo T fue el primer auto global de la industria. En el año 1921, casi el 57% de la producción mundial de automotores le correspondía al Ford T, que lo fabricaban en varios países y se vendía en los seis continentes a través de sucursales autorizadas, en diferentes versiones y alternativas de uso.[1]
Mientras que Ford logró estatus internacional en 1904 con la fundación de Ford de Canadá, fue en 1911 que la compañía comienza a ampliarse rápidamente en ultramar, con la apertura de las Plantas de ensamblaje en Inglaterra, Argentina (1912) y Francia, seguida por Dinamarca (1923), Alemania (1925), Austria (1925), y también en Suráfrica (1924) y Australia (1925) como subsidiarias de Ford de Canadá debido a las tarifas preferenciales de los países del «Commonwealth» a que pertenecían.
A finales de 1913 Ford Motor Co. decide instalar en Buenos Aires la primera sucursal latinoamericana y la segunda en el mundo después de la de Inglaterra. En 1917 y después de haber comercializado más de 3500 vehículos comienza la importación de autos desarmados para ser montados en Buenos Aires.
En 1925 se inaugura la primera planta Ford de latinoamérica en Argentina, y se comienza la manufactura del Ford modelo T. En 1927 se produce el Ford "T" nº 100.000. A fines de ese año se presenta el Ford "A", sucesor del modelo "T" que es discontinuado en Estados Unidos después de producirse más de 15.000.000 de unidades.[2]
Aún con ese elevado número de ventas a nivel mundial, no se compara con las ventas del Volkswagen Escarabajo (mejor conocido como Vocho en México), ya que este último logró más de 21.000.000 de unidades en el mundo, destrozando el recórd del Ford T como "El más vendido en la historia".
Galería de imágenes
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Ford Modelo T - 1914 -
Figura del radiador -
Foco -
Bocina -
Farol -
Ruedas de 21" de artillería -
Frenos de banda -
Tacómetro y reloj indicador
de carga de batería
Referencias en la cultura popular
En la novela de ciencia ficción de Aldous Huxley, Un mundo feliz, es tomada la primera fecha de fabricación (1908) para indicar el comienzo de la era "fordiana". Esto no es casual ya que la producción en cadena de los automóviles Ford T se asemeja a la forma de producir seres humanos que se muestra en Un mundo feliz.
Referencias
- ↑ www.empresasnews.com Un siglo del clásico Modelo T - Consultado el 2008-11-19
- ↑ www.autohistoria.com.ar Historia de Ford Motor Argentina - Consultado el 2008-11-19
Véase también
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ford T.
