Escuadrón de Vigilancia Aérea

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Escuadrón de Vigilancia Aérea
Activa 1957
País EspañaBandera de España España
Rama/s Ejército del Aire
Tipo Escuadrón
Función Vigilancia Aérea
Escuadrón de Vigilancia Aérea está ubicado en España
EVA 1
EVA 2
EVA 3
EVA 4
EVA 5
EVA 7
EVA 9
EVA 10
EVA 11
EVA 12
EVA 13
EVA 21
EVA 22
Escuadrones de Vigilancia Aérea del Ejército del Aire de España en 2016

Un Escuadrón de Vigilancia Aérea (EVA) es una unidad militar encargada de la detección y el seguimiento de aeronaves en vuelo en una zona del espacio aéreo. En el Ejército del Aire de España dependen del Mando Aéreo de Combate (MACOM) a través de la Jefatura del Sistema de Mando y Control (JSMC) y tienen, además de la misión de detectar aeronaves dentro de su área de cobertura, la de transmitir los datos de la detección tanto a los centros de Defensa Aérea como a los centros de control de Aviación Civil.[1]

Historia[editar]

El antecedente de los Escuadrones de Vigilancia Aérea fueron los Escuadrones de Alerta y Control (EAC) que fueron creados en 1958 como parte de la reestructuración de la Defensa Aérea. Los Pactos de Madrid de 1953 entre España y los Estados Unidos incluían el despliegue de unidades estadounidenses en bases de utilización conjunta que serían actualizadas por el gobierno estadounidense, el suministro de material estadounidense para modernizar las Fuerzas Armadas de España y el entrenamiento de las Fuerzas Armadas españolas para poder usar el material suministrado.[2]

Como consecuencia de los pactos España recibió sus primeros cazas reactores, que empezaron a sustituir aparatos de hélice que llevaban en servicio desde la Guerra Civil Española.[3]​ Aparte de la ampliación y la actualización de las bases aéreas de utilización conjunta, la USAF también emprendió, en colaboración con el gobierno español, la actualización del resto de infraestructura aeronáutica para ponerla al nivel de la de los países de la OTAN. Esto incluyó la creación de una red de alerta y control para vigilar el espacio aéreo español y para controlar las operaciones de las unidades aéreas españolas y estadounidenses. Ya en 1954 se empezaron a seleccionar los lugares más apropiados para instalar los radares de vigilancia y se empezaron a construir las instalaciones necesarias. Al mismo tiempo el personal español empezó su entrenamiento, unos en los Estados Unidos y otros en España.[4]

EVA 21 en la cumbre del Pico de las Nieves

La USAF creó la 16ª Fuerza Aérea en 1956 como el mando de sus unidades desplegadas en España. La 16ª Fuerza Aérea incluía unidades de bombardeo estratégico equipadas con el B-47 Stratojet y también la 65ª División Aérea, que se encargó del entrenamiento y la operación de la red de alerta y control.[5][6]​ El primer Escuadrón de Alerta y Control en entrar en servicio fue el número 2 del Ejército del Aire, que compartiría las instalaciones y equipos de Villatobas con el 681 Escuadrón de Alerta y Control Aéreo de la USAF, en 1958. Otros seis centros de alerta y control entraron en servicio entre 1957 y 1960, completando los números del 1 al 7.[7]​ Al principio cada uno de ellos acogía un escuadrón español y otro estadounidense,[8]​ que compartían el uso de los medios, hasta que en 1964 el gobierno estadounidense cedió la propiedad y operación de las instalaciones y los equipos al gobierno español y disolvió sus escuadrones.[9][10]​ El equipo inicial para cada centro consistía en un radar de vigilancia AN/FPS-20 y uno de altura AN/FPS-6,[5]​ cada uno estaba protegido por su radomo respectivo.

En mayo de 1966 se decidió clausurar el Escuadrón de Elizondo y sus equipos fueron trasladados a Motril, donde se crearía posteriormente un nuevo escuadrón. También en 1966 se creó el EAC 8 en Gran Canaria, con el indicativo "Papayo".[11]​ En 1969 los radares de vigilancia fueron modernizados a la configuración AN/FPS-100. En 1972 se creó el EAC-9 en Motril, usando los equipos de Elizondo.[12]​ El programa Combat Grande I[8]​ entre 1974 y 1978 incluyó la adaptación de los AN/FPS-100 a la configuración AN/FPS-113 y la digitalización de la transmisión de datos entre los centros de radar y otros centros de control. En 1975 se trasladó a Lanzarote el radar móvil AN/TPS-43C que anteriormente había prestado servicio en el Sahara español.[13]​ Los Escuadrones de Alerta y Control pasaron a denominarse Escuadrones de Vigilancia Aérea en 1977, como consecuencia de una reorganización del Mando de Defensa Aérea[14]​ y para reflejar que, con la capacidad de transmisión digital, la responsabilidad de control ya no se ejercía de manera primaria en los centros de radar.[13]

EVA 7 en la cumbre del Puig Mayor

El programa Combat Grande II estableció una nueva EVA en Noya para cubrir la vigilancia del noroeste peninsular[14]​ y dotó los radares de Canarias con capacidad de transmisión de datos digitales, pasando el de Lanzarote a la configuración AN/TPS-43E (M).[13]​ En los años 90 se realizó el programa PROVIDA para prolongar la vida útil de los equipos de procedencia americana, modificándose los radares de altura a la configuración AN/FPS-90.[15]​ Al mismo tiempo se empezó a desarrollar el Radar LANZA, un desarrollo español para reemplazar los equipos que, a pesar de sucesivas modificaciones, partían de diseños de los años 50.

En 1995 empezó a operar el EVA 13 en Sierra Espuña, equipado con un radar AN/TPS-43 y en 1998 comenzaron allí los trabajos para la instalación del primer Radar LANZA, que entró en servicio en 2001.[16]​ Los EVA 11 y 12 fueron creados con el sistema Lanza como su equipo original. Posteriormente los equipos de los otros EVAs fueron reemplazados por el sistema Lanza o por el RAT-31 SL/T de Alenia, siendo Villatobas, el primer EVA en operar los equipos americanos, también el último en hacerlo, con la transición al radar RAT-31 SL/T.[17]​ Los nuevos sistemas integran los equipos de vigilancia y altura en un solo radar, requiriendo un solo radomo en vez de los dos que eran necesarios previamente.

Unidades[editar]

EVA EAC ACWS[5] Indicativo Coordenadas Lugar IOC Equipo Actual
1 1
874th Aircraft Control and Warning Squadron - Emblem.png
874
Siesta 41°22′32″N 1°29′43″O / 41.37562, -1.49541 El Frasno (Zaragoza) 1959 LANZA
2 2
871st Aircraft Control and Warning Squadron - Emblem.png
871
Matador 39°53′15″N 3°18′12″O / 39.88749, -3.30324 Villatobas (Toledo) 1958 RAT 31 SL/T
3 3
872d Aircraft Control and Warning Squadron - Emblem.png
872
Bolero 37°55′29″N 5°36′02″O / 37.92483, -5.60066 Acuartelamiento Aéreo Constantina, Constantina (Sevilla) 1959 LANZA
4 4
875th Aircraft Control and Warning Squadron - Emblem.png
875
Samba 42°16′56″N 3°14′32″E / 42.28228, 3.24220 Rosas (Gerona) 1960 LANZA
5 5
876th Aircraft Control and Warning Squadron - Emblem.png
876
Kansas 38°38′59″N 0°16′01″O / 38.64965, -0.26690 Acuartelamiento Aéreo Aitana, Aitana, Confrides (Alicante) 1960 RAT 31 SL/T
- 6
877th Aircraft Control and Warning Squadron - Emblem.png
877
Derby 43°12′35″N 1°26′43″O / 43.20959, -1.44529 Monte Gorramendi, Elizondo, Baztán (Navarra) 1960 disuelto en 1966
7 7
880th Aircraft Control and Warning Squadron - Emblem.jpg
880
Embargo 39°48′27″N 2°47′38″E / 39.80761, 2.79382 Puig Mayor, Sóller (Mallorca) 1960 LANZA
9 9 - Orión 36°44′37″N 3°25′01″O / 36.74365, -3.41685 Motril (Granada) 1972 RAT 31 SL/T
10 - - Nécora 42°43′18″N 8°55′26″O / 42.72171, -8.92389 Barbanza, Noya (La Coruña) 1984 LANZA
11 - - Perseo 36°28′47″N 5°35′57″O / 36.47963, -5.59916 Acuartelamiento Aéreo Alcalá de los Gazules, Alcalá de los Gazules (Cádiz) 2000 LANZA
12 - - Lira 43°10′47″N 3°38′59″O / 43.17977, -3.64981 Espinosa de los Monteros (Burgos) 2002 RAT-31 SL/T
13 - - Dragón 37°51′49″N 1°34′31″O / 37.86358, -1.57520 Sierra Espuña, Totana (Murcia) 1995 LANZA
21 8 - Nieves 27°57′47″N 15°34′18″O / 27.96308, -15.57159 Pozo de las Nieves, Vega de San Mateo (Gran Canaria) 1967 LANZA
22 - - Siroco 29°07′13″N 13°31′15″O / 29.12016, -13.52091 Peñas del Chache, Haría (Lanzarote) 1975 RAT 31 SL/T

Equipos[editar]

Nombre Tipo Fabricante Notas
AN/FPS-6 radar de altura General Electric (EE. UU.) modificado a AN/FPS-90, retirado de servicio
AN/FPS-20 radar de vigilancia Bendix (EE. UU.) modificado a AN/FPS-100, AN/FPS-113, retirado de servicio
AN/TPS-43C radar 3D móvil Westinghouse (EE. UU.) modificado a AN/TPS-43E (M), retirado de servicio
LANZA radar 3D Indra (España) en servicio
RAT-31 SL/T radar 3D Alenia (Italia) en servicio

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]