Empresa Nacional Bazán
| Empresa Nacional Bazán | ||
|---|---|---|
| Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares, S. A. | ||
| Tipo | empresa pública | |
| Industria | construcción naval | |
| Fundación | 11 de julio de 1947 | |
| Sede central |
 España | |
| Productos | buques militares, buques civiles, motores y turbinas | |
| Reestructuración |
IZAR, 2000 Navantia, 2005 | |
La Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares, S. A. fue una sociedad pública española, constituida el 11 de julio de 1947 por iniciativa del INI, dedicada fundamentalmente a la construcción naval militar, aunque también construyó numerosos buques civiles y poseía una división de bienes equipos que construía motores y turbinas. En 1988, se entregaba a la Armada Española el portaaviones Príncipe de Asturias, el trabajo más importante realizado por la empresa. Poseía factorías en Ferrol, Cartagena y San Fernando. En el año 2000, Bazán se fusionó con Astilleros Españoles (AESA), que englobaba a los astilleros públicos exclusivamente civiles y que poseía factorías en Fene, Gijón, Manises, Puerto Real, Sestao y Sevilla, dando lugar a IZAR. En 2005, otra reestructuración del sector dio como resultado la empresa actual, Navantia, tras la segregación, y posterior privatización, de las factorías de Gijón, Sevilla, Manises y Sestao.
Buques construidos por Bazán
[editar]La Empresa Nacional Bazán entregó los siguientes buques desde su constitución en 1947, hasta la creación de IZAR en junio de 2000.
Buques militares
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Armada Española
- 1 portaaviones Príncipe de Asturias (R-11) (Ferrol)
- 2 buques LPD clase Galicia (Ferrol)
- 3 barcazas de desembarco tipo K (Ferrol)
- 2 destructores clase Liniers (Cartagena)
- 9 destructores clase Audaz (Ferrol)
- 3 destructores clase Oquendo (Ferrol y Cartagena)
- 6 fragatas clase Santa María (Ferrol)
- 5 fragatas clase Baleares (Ferrol)
- 8 fragatas clase Pizarro (Ferrol)
- 6 corbetas clase Descubierta (1978) (Ferrol y Cartagena)
- 6 corbetas clase Descubierta (1955) (Cartagena y San Fernando)
- 1 buque de abastecimiento en combate Patiño (A-14) (Ferrol)
- 1 petrolero de flota Marqués de la Ensenada (A-11) (Ferrol)
- 1 petrolero de flota Teide (A-11) (Cartagena)
- 2 minisubmarinos clase Foca (Cartagena)
- 2 minisubmarinos clase Tiburón (Cartagena)
- 3 submarinos clase D (Cartagena)
- 4 submarinos clase Delfín (Cartagena)
- 4 submarinos clase Galerna (Cartagena)
- 1 buque de investigación oceanográfica Hespérides (A-33) (Cartagena)
- 4 guardacostas tipo OPV clase Serviola (Ferrol)
- 5 guardacostas clase Barceló (San Fernando)
- 10 guardacostas clase Anaga (San Fernando)
- 6 guardacostas clase Lazaga (San Fernando)
- 4 guardacostas clase Conejera (Ferrol)
- 2 guardacostas clase Rigel (Ferrol)
- 2 guardacostas clase Cíes (Ferrol)
- 2 guardacostas clase Centinela (Ferrol)
- 1 guardacostas Cormorán (P-41) (Ferrol)
- 1 Azor (A-91) (Ferrol)
- 1 remolcador, reconvertido a buque de salvamento Poseidón (A-12) (La Carraca)
- 4 buques de lucha contraminas de clase Segura (Cartagena)
- 7 buques de guerra contra minas clase Bidasoa (Cartagena)
- 7 buques de guerra contra minas clase Guadiaro (Cartagena)
- 6 Schnelboote Clase S-38 (San Fernando)
- 2 remolcadores de tipo YRR-21 (San Fernando)
- 2 buques hidrogáficos de la clase Malaspina (San Fernando)
- 2 buques hidrogáficos de la clase Antares (San Fernando)
Marina portuguesa
- 3 corbetas clase João Coutinho (San Fernando)
- 4 corbetas clase Baptista de Andrade (Ferrol)
Real Armada de Tailandia
- 1 portaaviones HTMS Chakri Naruebet (Ferrol)
Armada de México
- 6 buques de patrulla tipo OPV de clase Uribe (San Fernando)
Prefectura Naval Argentina
- 5 buques de patrulla tipo OPV de clase Mantilla (Ferrol)
Armada Nacional de Venezuela
- 1 buque oceanográfico ARBV Punta Brava (BO-11) (San Fernando)
Marina Real Marroquí
- 1 corbeta clase Descubierta (Ferrol) Teniente Coronel Errahmani (F-501)
- 4 guardacostas clase Lazaga (San Fernando)
- 4 guardacostas clase Vigilance (San Fernando)
Armada de Egipto
- 2 corbetas clase Descubierta (Ferrol)
Armada de Chile
- 1 Buque escuela Esmeralda (Cádiz)
- 4 torpederos clase Barceló (San Fernando)
Armada de Mauritania
- 3 patrulleros clase Barceló (San Fernando)
Armada de República del Congo
- 3 patrulleros clase Barceló (San Fernando)
Armada de Túnez
- 1 patrullero clase Barceló (ex- Javier Quiroga (P-13) de la Armada Española)
Armada de la República de Colombia
- 2 patrulleros clase Lazaga (ex- Cardasó (P-03) y Ex- Reclade (P-06) de la Armada Española)
- 1 patrullero Espartana (PO-41) (ex- Cormorán (P-41) de la Armada Española)
Armada de Senegal
- 1 patrullero clase Conejera (Ex Conejera (P-31) de la Armada Española)
Armada de Mozambique
- 1 patrullero clase Conejera (Ex Dragonera (P-32) de la Armada Española)
Buques civiles
[editar]- Almirante F. Moreno (1954) petrolero de 14 000t de peso muerto (Ferrol)
- Almirante M. Vierna (1955) petrolero de 14 000t de peso muerto (Ferrol)
- Puertollano (1955), petrolero de 18 410 t de peso muerto (Ferrol)
- P.G. Rodríguez (1956), petrolero de 18 410 t de peso muerto (Ferrol)
- Valmaseda (1957), petrolero de 19 250 t de peso muerto (Ferrol)
- Durango (1958), petrolero de 19 250 t de peso muerto (Ferrol)
- Bilbao (1962), petrolero de 33 625 t de peso muerto (Ferrol)
- Guernica (1962), petrolero de 33 625 t de peso muerto (Ferrol)
- Tintore (1968), Carguero de 8130 t de desplazamiento (Ferrol)
- Compostilla (1959) (Rebautizado Campanar), petrolero de 19 250 t de peso muerto para Campsa (Ferrol)[1]
- Ribagorzana (1959) (Rebautizado Campazas), petrolero de 19 250 t de peso muerto para Campsa (Ferrol)[1]
- Ingeniero Hermite (1967) petrolero de 19&929 t de peso muerto (Ferrol)
- G Martín Güemes (1967) petrolero de 19&929 t de peso muerto (Ferrol)
- Sardinero (1967) petrolero de 69 949 t de desplazamiento (Ferrol)
- Marquina (1967) petrolero de 65 000t de peso muerto (Ferrol)
- Esso Castellón (1968) petrolero de 77 459 t de peso muerto (Ferrol)
- Álvaro de Bazán (1972) petrolero de 169 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Inca-Roca (1969), carguero de 18 300 t de desplazamiento (Ferrol)
- Logatec (1969), carguero de 14 400 t de desplazamiento (Ferrol)
- Litija (1969), carguero de 14 400 t de desplazamiento (Ferrol)
- Campurdan (1971), granelero líquido de 10 400 t de registro bruto para Campsa (Cartagena)[2][1]
- Campobierzo (1971), granelero líquido de 10 400 t de registro bruto para Campsa (Cartagena)[3][1]
- Campocriptana (1971), granelero líquido de 10 400 t de registro bruto para Campsa (San Fernando)[1]
- Camporioja (1971), granelero líquido de 10 400 t de registro bruto para Campsa (San Fernando)[1]
- Castillo de la Mota (1971), bulk carrier de 64 070 t de desplazamiento (Ferrol)
- Presidente Rivera (1971), petrolero de 30 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Río Acucan (1973), carguero de 14 480 t de desplazamiento (Ferrol)
- Río Pilcomayo (1973), carguero de 14 480 t de desplazamiento (Ferrol)
- Filiara Legacy (Spirit of Phoenix) (1975), OBO (Ore Bulk Oil) de 143 600 t de desplazamiento (Ferrol)
- Belén (1973) Carguero rápido de 12 389 t, (San Fernando)[4]
- Paloma del mar (1973), OBO de 141 463 t de desplazamiento (Ferrol)
- Castillo de Lorca (1975), petrolero de 172 000 t de peso muerto (Ferrol)
- A Rotaeche (1976), petrolero de 172 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Gerona (1976), petrolero de 172 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Eulalia del mar (1974), OBO de 141 465 t de desplazamiento (Ferrol)
- Snestad (1974) OBO (Ore Bulk Oil) de 143 867 t de desplazamiento (Ferrol)
- Castillo de Montearagón, petrolero de 172 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Valencia (1977), petrolero de 172 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Lérida (1978), petrolero de 172 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Campodola (1976), petrolero de 35 000 t de peso muerto para Campsa (Ferrol)[1]
- Calvosotelo (Camponubla) (1977), petrolero de 35 000 t de peso muerto para Campsa (Ferrol)[1]
- Entrerios II (1977) Carguero de 12 762 t de registro bruto; rebautizado Nicolás 1K en 1999; desguazado en 2000 en Alang, India (San Fernando)[5]
- Santa Fe (1977) Carguero de 12 865 t de registro bruto; rebautizado Sea Spirit en 1994. (San Fernando)[5]
- Formosa (1978) Portacontenedores de 12 762 t de registro bruto; rebautizado Magnus Challenguer en 1995 y Callenguer I en 2001. (San Fernando)[5]
- Puertollano (Empetrol) (1978), petrolero de 172 000 t de peso muerto (Ferrol)
- 8 cargueros tipo Cartago de 15 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Argos (1983) (ex-Urquiola), bulk carrier de 103 000t de peso muerto (Ferrol)
- Castillo de Montearagón (1984), petrolero de 159 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Castillo de Lopera (1984), bulk carrier de 154 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Castillo de Lorca (1984), petrolero de 159 000 t de peso muerto (Ferrol)
- Castillo de La Luz (1984), bulk carrier de 154 000 t de peso muerto (Ferrol)
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b c d e f g h «Campsa». buques.org. Consultado el 16 de enero de 2013.
- ↑ «Campurdan». Baixamar. 18 de agosto de 2010.
- ↑ «Camobierzo». Baixamar. 28 de enero de 2009.
- ↑ «Pruebas de mar y entrega del carguero rápido Belén construido en la factoría de San Fernando de la Empresa Nacional Bazán para la compañía Transtlántica Española». La hoja del lunes. 1 de enero de 1973. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2016. Consultado el 24 de enero de 2013.
- ↑ a b c «Buques construidos en España».
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Empresa Nacional Bazán.- «Fusión de Bazán con AESA». La voz de Galicia. 18 de julio de 2000. Archivado desde el original el 17 de abril de 2009.
- «Listado de buques construidos en Bazán Ferrol».
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Datos: Q2463762- Multimedia: Astilleros Españoles (AESA) / Q2463762