Dodge Aries

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Dodge Aries
1981 Dodge Aries cp.jpg
Dodge Aries cupé 2 puertas (1981)
Otros nombres

Plymouth Reliant

Chrysler Volare
Empresa matriz Chrysler Group LLC
Fabricante Dodge / Plymouth
Período 1981-1989
Fábricas Detroit, Míchigan
Toluca, México
Predecesor Dodge Aspen / Plymouth Volaré
Sucesor Dodge Spirit / Plymouth Acclaim
Segmento Segmento C
Plataforma Plataforma K (Chrysler)
Carrocerías Sedán 4 puertas
Familiar 5 puertas
Cupé 2 puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Relacionado Dodge 400

El Dodge Aries, junto con su gemelo, el Plymouth Reliant se introdujeron para el año modelo 1981 como los primeros «K-cars» fabricados y comercializados por la Chrysler Corporation. Sustituyó al Dodge Aspen / Plymouth Volaré y aunque similar en tamaño total de un coche del tamaño compacto con tracción delantera, el volumen interior del Aries/Reliant y asientos para seis pasajeros le dio una designación de tamaño medio por EPA, y era más grande en volumen interior que el Ford Tempo o Chevrolet Cavalier que la EPA los clasificaba como compactos, o el Honda Accord que era un subcompacto en 1985. Ford y Chrysler comparan sus coches de la plataforma K con el Ford Fairmont y Ford Tempo. El Aries se vendió como el Dart en México. El Aries estuvo en la revista Motor Trend nominado para el Coche del Año para 1981. El Aries se vendió en casi un millón de unidades en una sola generación.

Popularidad[editar]

El dúo Aries / Reliant fue uno de los productos de mayor éxito de Chrysler. Ellos se fabricaron en la plataforma K de Chrysler, que los medios de comunicación se refieren como la única esperanza para salvar de la quiebra a Chrysler. Este coche estimularía a Chrysler y muchos otros fabricantes de automóviles a adoptar la tracción delantera en muchos de sus futuros modelos. También plantearon el estándar de calidad para fabricantes Americanos de automóviles en general. El Aries y Reliant fueron vendidos fuertemente y jugaron un papel decisivo en la recuperación financiera de Chrysler. Los trabajos de ingeniería en los K-cars comenzaron en 1976 después que el ex ejecutivo de Ford, Hal Sperlich comenzó a trabajar en Chrysler después de haber sido despedido por Ford.

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]