Dacia Duster

Dacia Duster
Datos generales
Otros nombres	Renault Duster Renault Duster Oroch Nissan Terrano
Empresa matriz	Renault-Nissan Automobile
Fabricante	Dacia Renault Nissan
Período	2010-presente
Configuración
Segmento	Segmento B
Carrocerías	Todoterreno cinco puertas
Configuración	Tracción delantera Tracción integral en las 4 ruedas
Dimensiones
Dimensiones	L=4,315m H=1,630–1,690m l=1,822m R=2,673m
Sitio web	http://www.renault.com/en/vehicules/dacia/pages/duster.aspx

El Dacia Duster (también denominado Renault Duster y Nissan Terrano) es un automóvil todoterreno del segmento B,​ vendido bajo la marca Dacia en Europa y Renault en América Latina, el Medio Oriente y la India. Fue presentado oficialmente el 8 de diciembre de 2009, estando disponible para la venta desde el 18 de marzo de 2010,​ y está basado en la Plataforma B0, común entre los coches de baja gama de la Renault-Nissan, Lada y Dacia. Renault Duster fue nombrado "Mejor coche en 2011" premio Autobest en 15 países de Europa y "Melhores do Setor Automotivo de 2012" premio Autodata en Brasil.

Duster Oroch

El Renault Duster Oroch es la versión Pickup cuatro puertas , cinco pasajeros y con una distancia entre ejes 15,5 cm más que el Duster normal , suspensión trasera multibrazo ( igual al modelo 4x4) capacidad de carga útil de 650 kg , se produce desde 2015 en Brasil solo en la versión 4x2 de momento

Largo = 4,700m , ancho = 1,821m , alto = 1,694m , batalla = 2,829m

Ángulo de ataque = 26º , ángulo de salida = 19,9º , altura al suelo 20,6cm

Concept car

La «Renault Design Central Europe» presentó, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, un concept car conocido como Dacia Duster.​

El Dacia Duster fue el primer concept car diseñado por completo por Dacia, desde que está controlada por Renault.​ Este prototipo conceptual se caracterizaba por ofrecer un considerable espacio interior de 470 litros, en un chasis compacto​ Este prototipo se equipaba con un motor eficiente, que emitía 139 gramos de dióxido de carbono por kilómetro y un consumo de combustible de 5,3 litros por cada 100 kilómetros.​

El concept car del Duster montaba un motor que ya equipaban otros modelos como el Dacia Logan, de 1,5 litros de 4 cilindros en línea y 106 cv. de potencia a 5400 rpm.​ Este concept car se situaba en un precio de alrededor de los 15.000 euros.​

Primera generación (2010-2022)

Esta es la primera generación del Duster, que se caracteriza por ser el primer todoterreno de la marca Low Cost. Se comercializó a partir de 2010, y el coche tuvo mucho éxito debido a su bajo precio.

Duster I
Datos generales
Otros nombres	Renault Duster
Fabricante	Automobile Dacia
Período	2010-2022
Sitio web	http://www.renault.com/en/vehicules/dacia/pages/duster.aspx

Galería

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  Vista delantera
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  Vista trasera

Comercialización y producción

Variante del Duster en venta en México, países centro y sudamericanos, el Renault Duster.

El Dacia Duster se empezó a comercializar en la Unión Europea, Turquía, Argelia, Marruecos y Macedonia en marzo de 2010, con un rango de precios empezando desde 11.900 € (o 10.500 € en el mercado Rumano) para la versión de tracción de dos ruedas, y desde 13.900 € (o 12.300 € en el mercado Rumano) para la versión 4x4. Hubo numerosos retrasos en las primeras unidades debido a la alta demanda que se produjo durante su lanzamiento. El tiempo de espera desde que se reservaba hasta que lo entregaban podía ascender a 12 meses. Desde junio de 2010, el Duster también estuvo disponible en Rusia, Ucrania, Israel, Jordania, Siria, Egipto y el Líbano, Latinoamérica y en algunos países africanos, bajo la marca Renault.​

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Reino Unido

También se ha confirmado que en el año 2012, se comercialice una versión con el puesto de conducción en el lado derecho, para el mercado del Reino Unido, que permitirá también comercializarse en otros países, como India vendida como Dacia Duster.​

Colombia

En marzo de 2012 comienza su ensamblaje y comercialización en Colombia, en las versiones 1.6 y 2.0, ambas a gasolina con opción de tracción a las ruedas delanteras o a las 4, y desde la planta de SOFASA en Envigado, se exporta a países como México, Ecuador, Venezuela, Bolivia, Perú, Chile, y Argentina. Actualmente esta camioneta es una de las más vendidas tanto en Colombia, como en sus mercados de exportación gracias a su robustez y precio. Por su tamaño, su competencia directa son el Chevrolet Tracker/Trax y el Ssangyong Korando, pero por precio y motorización su competencia más cercana son el Ford EcoSport, el Great Wall Haval, y el Chery Tiggo Es comúnmente usada como patrulla de policía, en el servicio público especial de pasajeros, así como un vehículo de servicio de transporte alternativo proporcionado por Uber.^{[cita requerida]}

Brasil

Su producción comenzó en 2011 por Renault do Brasil para ser exportada a los mercados del Mercosur. la camioneta rápidamente se volvió popular por su bajo coste de mantenimiento siendo una de las más populares. Durante el salón de Sao Paulo se presentó un concept car llamado Renault Duster Oroch diseñado por el equipo de diseño de Reanult en Latinoamérica, poseía una carrocería Pick Up de 4 puertas pintada en color blanco con detalles de color naranja fosforescente, al igual que en Colombia la camioneta funciona como carro de policía.

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En octubre de 2011 se lanza en Argentina como Renault Duster.

Con tan solo cuatro años de producción en 2014 llegó a un millón de unidades entre Dacia y Renault.

Tiene como rivales a modelos como el Citroën C4 Cactus, el Peugeot 2008, el Opel Mokka, el Renault Captur.

Segunda generación (2017-presente)

Duster II
Datos generales
Otros nombres	Renault Duster
Fabricante	Automobile Dacia
Período	2017-presente
Sitio web	http://www.renault.com/en/vehicules/dacia/pages/duster.aspx

Seguridad

Latin NCAP

El Duster fabricado en Brasil o Rumania en su versión latinoamericana más básica recibió una calificación de 0 estrellas de Latin NCAP en 2021 (similar a Euro NCAP 2014).​

Euro NCAP

El Duster en su versión europea estándar recibió una calificación de 3 estrellas de Euro NCAP en 2017.​

Motorizaciones

Los diferentes motores, todos de cuatro cilindros; son de origen Renault. Dichos propulsores cumplen la norma sobre estándar de emisiones Euro 5.​ Los modelos diésel tienen un filtro de partículas diésel/FAP instalado para cumplir con dicha normativa. En 2019 se incorporó un motor de gasolina 1.0TCE de tres cilindros inicialmente con 100CV y luego rebajado hasta 92CV. Existe una versión del 1.0 100CV que puede funcionar con GLP. El resto de mecánicas han cambiado actualmente en Europa, usando en diésel el 1.5 bluedci en potencias de 95 y 115CV. En gasolina además del 1.0 3 cilindros, se usa un 1.3TCE 4 cilindros con potencias de 130 y 150CV, sustituyendo al 1.2TCE de 125CV.

En México, se comercializa con un motor 2.0 de 134 Hp.

En 2020 Renault lanzó en Brasil con motorización a gasolina 1.3 tubo, la cual fue también empezada a ser fabricada en Colombia en 2021. la adecuación de la planta de ensamblaje en Envigado Colombia, tuvo una inversión de 100 millones de dólares.

Modelo	Cilindraje	Potencia motora	Velocidad tope (máxima)	Aceleración de 0 a 100 km/h	Consumo	Emisiones de CO²	Tracción	Fecha de introducción
Motores a gasolina
K4M 1.6 16V 105	1598 cm³	77 kW (105 PS)	165 km/h	11,8	7,1 l	165 g/km	4×2 JR5	desde 03/2010
			160 km/h	12,8	8,0 l	185 g/km	4×4	desde 03/2010
1.2Tce 16V	1199 cm³	92kW (125 PS)	172 km/h	10,2	6,2 l	143 g/km	4x2	desde 11/2013
		92kW (125 PS)					4x4 TL8 000	desde 2014
F4R 2.0 16V	1998 cm³	103kW (138 Ps)	178 km/h	10,7			4x2	desde 9/2011
		103kW (138 Ps)	176 km/h	11,1			4x4	desde 9/2011
Gasolina + GPL
K4M 696 1.6 16V 105 LPG	1598 cm³	77 kW (105 PS)	162 km/h	12,8	7,2 (9,1) l	167 g/km	4×2	desde 05/2011
Motores a Diésel
K9K 796/830 dCi 85	1461 cm³	63 kW (86 PS)	156 km/h	13,9	5,1 l	135 g/km	4×2 JR5	03/2010–09/2010
K9k 884/892 dCi 90	1461 cm³	66 kW (90 PS)	156 km/h	13,8	5,0 l	130 g/km	4×2	desde 03/2010
			158 km/h	14,9	5,3 l	139 g/km	4×4	desde 03/2010
K9K dCi 110	1461 cm³	79 kW (107 PS)	171 km/h	11,8	5,3 l	139 g/km	4×2	desde 03/2010
		81 kW (110 PS)	168 km/h	12,5	5,6 l	145 g/km	4×4 TL8 000	desde 03/2010

Variantes

Duster No Limit's

El Dacia Duster “No Limit”, es un prototipo único con 850 CV que ha competido en la mítica subida al Pikes Peak, el 26 de junio del 2011 quedando en tercera posición en la clasificación. El motor de 850 CV es un motor Nissan VR 38 DETT (el mismo 3.8 V6 del Nissan GT-R) modificado para la de Subida más famosa del Mundo. El tres veces campeón del Trofeo Andros, Jean-Philippe Dayraut, fue el encargado de pilotarlo logrando una merecida 3.ª Plaza en la clasificación General del Pikes Peak International Hill Climb.

Dacia Duster Andros.

Duster 4x4 Raid T1

• Piloto Kike Bonafonte
• Motor Renault V6 3.500cc 330cv preparado por Oreca
• Carrocería Duster modificada con bastidor multitubular de acero aeronáutico
• Caja de cambios 6 velocidades secuencial Sadev
• Diferenciales regulables LSD Sadev
• Suspensión McPherson independiente a las 4 ruedas , dos amortiguadores por rueda Ohlins
• Neumáticos 235/85 R16
• Electrónica regulable Motec
• Medidas alto/1815 , ancho/2000 , largo/4315 , peso 1850kg/mínimo FIA T1

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Dacia Duster.
• Página oficial de Automobile Dacia
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• Datos: Q950506
• Multimedia: Dacia Duster / Q950506