BMW X6

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El BMW X6 es un automóvil todoterreno de gran lujo del segmento E del fabricante alemán BMW, que salió a la venta en enero de 2008 junto con su presentación en el salón del Automóvil de Detroit. Se basa en gran parte en el BMW X5 pero con una silueta más deportiva, semejante a un cupé. Es un cinco puertas con cuatro plazas, motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas.

BMW X6
BMW X6 front.jpg
Fabricante BMW
Período 2008-presente
Tipo Automóvil todoterreno
Segmento Segmento E
Carrocerías SUV
Configuración Motor delantero longitudinal
Dimensiones 4875 / 1980 / 1690 / 2935 mm
Relacionado BMW X5
Diseñador Pininfarina

Primera generación (E71, 2008-2014)[editar]

E71
BMW X6 xDrive30d (E71) – Frontansicht, 26. März 2011, Düsseldorf.jpg
Período 2008-2014
Dimensiones 4876 / 1983 / 1684 / 2933 mm
BMW Concept X6 ActiveHybrid.

Dos prototipos fueron presentados en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007, uno con propulsión tradicional ("Concept X6") y uno con propulsión híbrida ("Concept X6 ActiveHybrid").

Los dos motores que se ofrecerán inicialmente son gasolina: un seis cilindros en línea de 3.0 litros con dos turbocompresores y 306 CV de potencia máxima, y un ocho cilindros en V de 4.4 litros de cilindrada y 408 CV de potencia máxima. Se esperan dos variantes Diésel de 3.0 litros de cilindrada con uno y dos turbocompresores de geometría variable, inyección directa common-rail y 235 y 286 CV para fines de 2008, así como una variante híbrida.

Su frente es elegante y algo sobrio con la parrilla que usan todos los BMW. Sus faros frontales terminan en ángulo, concluyendo en el corte lateral que alberga las manijas de la puerta y que va hasta las luces traseras. Los pequeños faros direccionales van en forma de triángulo y la parte que cubre los espejos viene con el color de la carrocería. Además de una línea cromada, cuenta con dos exploradoras en forma de círculo, con el contorno cromado. Las puertas no tienen marco, lo que da al vehículo un corte más deportivo.

El X6 estrena el sistema "BMW Dynamic Perfomance Control". Este mecanismo permite variar el torque que producen las ruedas traseras de forma independiente y que está concebido para obtener la máxima estabilidad tanto en fases de aceleración como de frenado. Este sistema permite, por ejemplo, tomar las curvas a mayor velocidad, reduciendo el torque de las ruedas interiores y aumentándolo en las exteriores (que cubren un mayor recorrido). El sistema es incluso capaz de aplicar un momento negativo a una rueda trasera y positivo a la otra rueda.

En 2012 el X6 fue renovado ya que había pasado 3 años con el mismo diseño.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
35i 50i X6 M
Periodo 2008-2010 2010-2014 2008-2014 2009-2014
Identificación del motor N54 B30 N55 B30 N63 B44 S63 B44
Tipo de motor L6 24v, inyección directa, biturbo, intercooler L6 24v, inyección directa, turbo twin-scroll, intercooler V8 32v, inyección directa, biturbo, intercooler
Diametro x carrera 84.0 mm × 89.6 mm 89.0 mm × 88.3 mm
Cilindrada 2979 cm³ 4395 cm³
Relación de compresión 10.2: 1 10.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 306 CV (225 kW) @ 5800-6250 306 CV (225 kW) @ 5800 408 CV (300 kW) @ 5500-6400 555 CV (408 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 400 Nm @ 1300-5000 400 Nm @ 1200-5000 600 Nm @ 1750-4500 680 Nm @ 1500-5650
Tracción Total (xDrive)
Transmisión Automática, 6 velocidades Automática, 8 velocidades Automática, 6 velocidades / Automática, 8 velocidades Automática, 6 velocidades
Peso 2145 Kg 2265 Kg 2380 Kg
Aceleración 0–100 km/h 6.7 s 5.4 s 4.7 s
Velocidad máxima 240 km/h 250 km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 km) 10.9 10.1 12.5-12.9 13.9
Motores diesel
30d 35d 40d M50d
Periodo 2008-2010 2010-2014 2008-2010 2010-2014 2012-2014
Identificación del motor M57 TU2D30 N57 D30OL M57 TU2D30 TOP N57 D30 TOP N57 30S
Tipo de motor L6 24v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L6 24v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler L6 24v, inyección directa, common-rail, triturbo, intercooler
Diametro x carrera 84.0 mm × 90.0 mm
Cilindrada 2993 cm³
Relación de compresión 17.0: 1 16.5: 1 17.0: 1 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 235 CV (173 kW) @ 4000 245 CV (180 kW) @ 4000 286 CV (210 kW) @ 4400 306 CV (225 kW) @ 4400 381 CV (280 kW) @ 4000-4400
Par máximo: Nm @ rpm 520 Nm @ 2000-2750 540 Nm @ 1750-3000 580 Nm @ 1750-2250 600 Nm @ 1500-2500 740 Nm @ 2000-3000
Tracción Total (xDrive)
Transmisión Automática, 6 velocidades Automática, 8 velocidades Automática, 6 velocidades Automática, 8 velocidades
Peso 1940-2150 Kg 2150 Kg 1950-2185 Kg 2185 Kg 2225-2285 Kg
Aceleración 0–100 km/h 8.0 s 7.5 s 6.9 s 6.5 s 5.3 s
Velocidad máxima 210 km/h 222 km/h 236 km/h 250 km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 km) 8.2 7.4 8.3 7.5 7.7

xDrive35i[editar]

  • Motor:
    • Cilindros/válvulas 6/4
    • Cilindrada (cm3) 2.979
    • Carrera/diámetro de cilindros (mm) 89,6/84,0
    • Potencia máxima en CV a rpm 306 /5.800-6.250
    • Par máximo régimen (Nm/rpm) 400 /1.300-5.000
  • Peso:
    • Peso en vacío EU (kg) 2.145
    • Peso total admisible (kg) 2.670
    • Peso admisible a remolcar (kg) 600
    • Peso admisible sobre el eje delantero/trasero (kg) 1.280/1.470
  • Prestaciones:
    • Coeficiente aerodinámico (cw) 0,34
    • Velocidad máxima (km/h) 250
    • Aceleración 0-100 km/h (en s) 4,8
  • Consumo:
    • Urbano (1-100 km/h) 14,9
    • Interurbano (1-100 km/h) 8,6
    • Mixto (1-100 km/h) 10,9
    • Emisiones de CO2 (g/km) 262
    • Capacidad aproximada del depósito (I) 85

xDrive50i[editar]

  • Motor:
    • Cilindros/válvulas 8/4
    • Cilindrada (cm3) 4.395
    • Carrera/diámetro de cilindros (mm) 88,3/89,0
    • Potencia máxima en CV a rpm 407 /5.500-6.400
    • Par máximo régimen (Nm/rpm) 600/1.800-4.500
  • Peso:
    • Peso en vacío EU (kg) 2.265
    • Peso total admisible (kg) 2.840
    • Peso admisible a remolcar (kg) 650
    • Peso admisible sobre el eje delantero/trasero (kg) 1.400/1.520
  • Prestaciones:
    • Coeficiente aerodinámico (cw) 0,36
    • Velocidad máxima (km/h) 250
    • Aceleración 0-100 km/h (en s) 4,6
  • Consumo:
    • Urbano (1-100 km/h) 17,6
    • Interurbano (1-100 km/h) 9,5
    • Mixto (1-100 km/h) 12,5
    • Emisiones de CO2 (g/km) 299
    • Capacidad aproximada del depósito (I) 85

xDrive30d[editar]

  • Motor:
    • Cilindros/válvulas 6/4
    • Cilindrada (cm3) 2.993
    • Carrera/diámetro de cilindros (mm) 90,0/84,0
    • Potencia máxima en CV a rpm 173 (235)/4.000
    • Par máximo régimen (Nm/rpm) 520/2.000-2.750
  • Peso:
    • Peso en vacío EU (kg) 2.150
    • Peso total admisible (kg) 2.675
    • Peso admisible a remolcar (kg) 600
    • Peso admisible sobre el eje delantero/trasero (kg) 1.280/1.470
  • Prestaciones:
    • Coeficiente aerodinámico (cw) 0,33
    • Velocidad máxima (km/h) 220
    • Aceleración 0-100 km/h (en s) 8,0
  • Consumo:
    • Urbano (1-100 km/h) 10,4
    • Interurbano (1-100 km/h) 7,0
    • Mixto (1-100 km/h) 8,2
    • Emisiones de CO2 (g/km) 217
    • Capacidad aproximada del depósito (I) 85

xDrive35d (Ya no se incorpora esta motorización en el modelo)[editar]

  • Motor:
    • Cilindros/válvulas ?
    • Cilindrada (cm3) 2.993
    • Carrera/diámetro de cilindros (mm) ?
    • Potencia máxima en CV a rpm 210 (286)/4.400
    • Par máximo régimen (Nm/rpm) 580/1.750-2.250
  • Peso:
    • Peso en vacío EU (kg) 2.185
    • Peso total admisible (kg) ?
    • Peso admisible a remolcar (kg) ?
    • Peso admisible sobre el eje delantero/trasero (kg) ?
  • Prestaciones:
    • Coeficiente aerodinámico (cw) ?
    • Velocidad máxima (km/h) 236
    • Aceleración 0-100 km/h (en s) 6,9
  • Consumo:
    • Urbano (1-100 km/h) ?
    • Interurbano (1-100 km/h) ?
    • Mixto (1-100 km/h) 8,3
    • Emisiones de CO2 (g/km) 220
    • Capacidad aproximada del depósito (I) ?

Segunda generación (F16, 2014-presente)[editar]

F16
BMW F16 fl.jpg
Período 2014-presente
Dimensiones 4909 / 1989 / 1689-1702 / 2933 mm

La segunda generación del bmw x6 está disponible desde diciembre.La versión Xdrive M50d está disponible desde noviembre de 2014 y la versión Xdrive 35i está recientemente disponible.

El BMW X6 apenas presenta cambios frente a su predecesor. Estéticamente sí cuenta con ciertas novedades respecto al modelo que vio la luz en 2008, pero estas son bastante ligeras y en lo referido a sus dimensiones prácticamente se mantienen intactas. Lo único que se modifica es la longitud total, que crece hasta los 4,9 metros. Pero si el BMW X6 se caracteriza por algo, como buen SAC (Sports Activity Coupé) que es, es por contar con un comportamiento más afinado de lo que nos tiene acostumbrados los SUV 'premium'. De hecho, ese es uno de los aspectos a los que más atención se ha prestado en esta nueva versión X6 2015. La segunda generación del BMW X6 sigue apostando por el sistema de tracción integral xDrive para optimizar la capacidad de tracción. Aunque siempre se puede mejorar opcionalmente con funciones de adaptación automática del chasis como el 'Dynamic Performance Control' con el fin de aumentar el comportamiento deportivo del coche. Un dispositivo que se ofrece junto con el sistema de supresión activa de inclinaciones 'Dynamic Drive'. Pero no deja de lado el confort, que se incrementa con la amortiguación neumática del eje posterior y con el sistema de control dinámico de la amortiguación DDC. Estos sistemas no solamente están contenidos en la versión Confort del sistema de adaptación automática del chasis. También son parte del chasis M de adaptación automática (de serie en el modelo BMW X6 M50d y parte del kit deportivo M, disponible para diversas variantes del modelo), que permite activar un reglaje específico más deportivo.

Como es lógico, se ha trabajado para mejorar las prestaciones. Para ello la gama de motores en el nuevo BMW X6 incluye un propulsor V8 de última generación de 450 CV montado en el BMW X6 xDrive50i, el motor diésel de seis cilindros en línea con 258 CV del xDrive30d y otro motor diésel de seis cilindros en línea, provisto de tres turbo, que tiene una potencia de 381 CV, para el BMW X6 M50d. Gracias a la tecnología BMW TwinPower Turbo, a la caja de cambios deportiva de ocho marchas con función Steptronic y levas en el volante (incluida de serie), a la aplicación de numerosas soluciones de la tecnología BMW EfficientDynamics, así como a la mejora de las cualidades aerodinámicas, las mejoradas prestaciones del X6 van de la mano con un consumo promedio reducido en hasta un 22%. Además, la gama se amplia con el BMW X6 xDrive35i (306 CV) y el BMW X6 xDrive40d (313 CV).

El interior del BMW X6 de segunda generación está basado en el del BMW X5 y el equipamiento de serie se ha ampliado considerablemente en comparación con el modelo anterior. Incluye faros bixenón, llantas de aleación de 19 pulgadas, accionamiento automático del portón del maletero y un tapizado de piel. Ahora el BMW X6 dispone de faros LED de orientación automática del haz de luz, acceso de confort con función de abrir y cerrar el portón del maletero sin establecer contacto con él, así como navegador con 'Touch Controller', el equipo de audio Bang & Olufsen y el nuevo sistema de entretenimiento Professional para los pasajeros que ocupan los asientos posteriores. Tecnológicamente cuenta con el conjunto de sistemas de seguridad Driving Assistant de BMW ConnnectedDrive: Driving Assistant Plus con función de información sobre retenciones de tráfico en autopistas, el asistente para aparcar BMW Park Assistant, el sistema de visión panorámica Surround View, el de visión nocturna BMW Night Vision con haz de luz dirigido automáticamente Dynamic Light Spot, la función de información sobre límites de velocidad Speed Limit Info, así como todos los servicios de entretenimiento online. Sin olvidar la función de llamada de emergencia inteligente es parte del equipamiento de serie del nuevo BMW X6.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
35i 50i X6 M
Periodo 2014-presente
Identificación del motor N55 B30 N63 TUB44 S63 TUB44
Tipo de motor L6 24v, inyección directa, turbo twin-scroll, intercooler V8 32v, inyección directa, biturbo, intercooler
Diametro x carrera 84.0 mm × 89.6 mm 89.0 mm × 88.3 mm
Cilindrada 2979 cm³ 4395 cm³
Relación de compresión 10.2: 1 10.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 306 CV (225 kW) @ 5800-6250 450 CV (330 kW) @ 5500-6000 575 CV (423 kW) @ 6000-6500
Par máximo: Nm @ rpm 400 Nm @ 1200-5000 650 Nm @ 1750-4500 750 Nm @ 2200-5000
Tracción Total (xDrive)
Transmisión Automática, 8 velocidades
Peso 2100 Kg 2245 Kg 2340 Kg
Aceleración 0–100 km/h 6.4 s 4.8 s 4.2 s
Velocidad máxima 240 km/h 250 km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 km) 8.5-8.6 9.7 11.1
Normativa anticontaminación Euro 6
Motores diesel
30d 40d M50d
Periodo 2014-presente
Identificación del motor N57 D30OL N57 D30 TOP N57 30S
Tipo de motor L6 24v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L6 24v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler L6 24v, inyección directa, common-rail, triturbo, intercooler
Diametro x carrera 84.0 mm × 90.0 mm
Cilindrada 2993 cm³
Relación de compresión 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 258 CV (190 kW) @ 4000 313 CV (230 kW) @ 4400 381 CV (280 kW) @ 4000-4400
Par máximo: Nm @ rpm 560 Nm @ 1500-3000 630 Nm @ 1500-2500 740 Nm @ 2000-3000
Tracción Total (xDrive)
Transmisión Automática, 8 velocidades
Peso 2140 Kg 2180 Kg 2260 Kg
Aceleración 0–100 km/h 6.7 s 5.8 s 5.2 s
Velocidad máxima 230 km/h 240 km/h 250 km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 km) 6.0 6.2-6.3 6.6
Normativa anticontaminación Euro 6

Enlaces externos[editar]