BMW Sauber F1.08

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BMW Sauber F1.08
Nick Heidfeld 2008 test.jpg
Nick Heidfeld en el Circuito de Barcelona-Cataluña.
Categoría Fórmula 1
Constructor BMW Sauber
Diseñador(es)

Willy Rampf (Director técnico)

Markus Duesmann (Jefe de diseño)
Predecesor BMW Sauber F1.07
Sucesor BMW Sauber F1.09
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión
 • Delantera
 • Trasera

Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Igual que la delantera
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
BMW P86/8 V8
2.4 L
V8 a 90°, limitado a 19000 RPM
Ventilación atmosférica
Transmisión
 • Marchas
 • Diferencial
BMW, longitudinal, semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido
7 velocidades más reversa
Diferencial limitado de deslizamiento
Ruedas Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13"
Neumáticos Bridgestone Potenza
Palmarés
Equipo(s) BMW Sauber
Pilotos 3. Bandera de Alemania Nick Heidfeld
4. Bandera de Polonia Robert Kubica
Debut Gran Premio de Australia de 2008
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


18 1 1 2


Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0
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El BMW Sauber F1.08 fue el monoplaza con el que BMW compitió en la temporada 2008 de Fórmula 1. El chasis, presentado el 16 de enero en Múnich (Alemania), fue el mejor que había diseñado la escudería alemana en su corta experiencia en la F1, puesto que con él obtuvo su primera pole position, su primera victoria y su primer doblete.

Temporada 2008 de Fórmula 1[editar]

Robert Kubica con su F1.08 durante el Gran Premio de China.

El F1.08 tuvo un impresionante debut en el Gran Premio de Australia, en el que Robert Kubica estuvo a punto de conseguir la pole position y Nick Heidfeld finalizó segundo en carrera. Tras otro podio en Malasia, en Bahrein llegó la primera pole de BMW Sauber gracias a Kubica. Aquel día, el piloto polaco fue tercero y Heidfeld cuarto, y el equipo se colocó líder del mundial de constructores. Tras otros buenos resultados, especialmente de Robert, BMW celebró una carrera de ensueño en Canadá. Kubica se llevó la victoria y Nick fue segundo. A partir de ahí, sin embargo, la escudería alemana no pudo seguir su gran racha y su rendimiento cayó enteros, de modo que ya no podía plantar cara al F2008 y al MP4-23 en condiciones normales, además de verse alcanzado por rivales como el R28 de Fernando Alonso. A pesar de eso, tanto BMW como Robert tuvieron opciones hasta el final de conquistar los títulos de constructores y pilotos, respectivamente. En definitiva, fue un gran año para BMW, basado en la constancia y la fiabilidad.

Resultados[editar]

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position, resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Bandera de Polonia Robert Kubica: Mejor clasificatoria: 1º (BAH) - Mejor resultado: 1º (CAN)

Bandera de Alemania Nick Heidfeld: Mejor clasificatoria: 5º (AUS y MYS) - Mejor resultado: 2º (AUS, CAN, GBR y BEL)

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pts. Pos. final
2008 BMW P86/8 2.4 V8 B AUS MYS BAH ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 135
3 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10
4 Bandera de Polonia Robert Kubica Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]