Anexo:Gran Premio de Europa de 2008

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Gran Premio de Europa de 2008
LII Telefónica Grand Prix of Europe
Fórmula 1
Circuit Valensia street.svg
Prueba 12 de 18 de la
temporada 2008 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito urbano de Valencia, Valencia
Bandera de España España
Fecha 24 de agosto de 2008
Clima Soleado
Circuito
Tipo y longitud Circuito urbano de carreras
5,419 kilómetros (3,37 mi)
Distancia total 57 vueltas
308,883 kilómetros (191,93 mi)
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Brasil Felipe Massa
Ferrari
Tiempo 1:38.989
Podio
Primero Bandera de Brasil Felipe Massa
Ferrari
Segundo Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
Tercero Bandera de Polonia Robert Kubica
BMW Sauber
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Brasil Felipe Massa
Ferrari
Tiempo 1:38.708 en la vuelta 36
Cronología
2007 2008 2009
Bandera de Hungría Gran Premio de Hungría de 2008 Fórmula 1 FIA 2008 Bandera de Bélgica Gran Premio de Bélgica de 2008
Felipe Massa fue el ganador de la carrera.
Lewis Hamilton fue segundo.

El Gran Premio de Europa de 2008 se realizó en el Circuito urbano de Valencia durante los días 22, 23 y 24 de agosto de 2008.

El Circuito urbano de Valencia fue el quinto circuito que acogió el Gran Premio de Europa, después de Brands Hatch, Nürburgring, Donington Park y Jerez.

El anterior Gran Premio de Europa se realizó en Nürburgring, en una caótica carrera que ganó Fernando Alonso, seguido de Felipe Massa; acompañándolos en el podio, en tercera posición, Mark Webber.

España ya había acogido dos Grandes Premios de Europa anteriormente: en 1994 y 1997, ambos en el Circuito de Jerez. La primera la ganó Michael Schumacher y en la segunda dicho piloto intentó echar de pista a Jacques Villeneuve para arrebatarle el título de campeón. Acabó ganando Mika Häkkinen.

Para este Gran Premio, Bridgestone afirmó que proveería neumáticos blandos y ultra-blandos, al igual que en Mónaco y Canadá.

Previa[editar]

Este GP, en el que Bridgestone celebraba su duocentésima participación en la Fórmula 1,[1]​ estuvo marcado por un grave accidente de avión en el aeropuerto de Madrid-Barajas el miércoles 21. Los pilotos lucieron un brazalete negro y una bandera de España en sus cascos como muestra de condolencia, además de guardarse cinco minutos de silencio en memoria de las víctimas.[2]

Los especialistas predijeron que en esta carrera las cajas de cambios de todos los pilotos sufrirían de sobremanera. Se estiman hasta 3.500 cambios de marcha a lo largo de toda la carrera. También se estimó que el coche de seguridad saldría a pista al menos en dos ocasiones; apoyados por más del 55% de los que votaron en la encuesta sobre este aspecto en la página web oficial de Fórmula 1.

El puente ha sido el único punto del circuito sobre el que han caído objeciones. Hirohide Hamashima, el director general de Bridgestone Motorsport, ha solicitado a Charlie Whiting que tome cartas en el asunto. Pedía que examinara personalmente la junta entre el puente y la pista, con hasta 15 mm de diferencia:

"He escrito a Charlie pidiéndole que lo mire, la pista está ligeramente más alta en el puente que en tierra firme, y si un neumático lo golpea, puede causar un pinchazo. No es muy importante, pero si se puede ajustar, lo agradeceríamos mucho. Es mejor que tenga el mismo nivel."[3]

Posteriormente, y tras la respuesta de Charlie Whiting, en otro comunicado declaró que:

"El espacio en el puente no es ningún problema. Me había preocupado demasiado. Charlie dijo que los espacios en los pianos eran mucho mayores que los del puente, así que de todos modos me dijo que esperara y viera. Ha salido bien. Por el momento los neumáticos no han dado problemas, sin daños, así que estamos muy contentos."[4]

Novedades técnicas[editar]

  • Todas las escuderías han optado por ampliar las tomas de aire para los frenos, especialmente los delanteros. En un circuito como el de Valencia, donde se pasan de más de 300km/h a menos de 80 en varios puntos, es esencial, pero muy difícil, mantener los frenos fríos. Están han tomado unas dimensiones similares a las que se usan en circuitos como el Gilles Villeneuve.[5]
  • Ferrari ha cambiado los aletines verticales de los laterales del monoplaza. Estos fueron introducidos en el Gran Premio de Bélgica de 2007, y posteriormente revisados en el de Japón. Ahora se ha eliminado una apertura horizontal, con el objetivo de reducir las turbulencias en los laterales y de mejorar la salida de aire por las rejillas superiores.[6]
  • El equipo Honda Racing F1 ha decidido mantener su aleta de tiburón para este circuito. Aunque fue introducida para el GP de Hungría, la aleta concede a los pilotos un mayor margen de error y una sensación de mayor facilidad de conducción, lo que es muy importante en un circuito nuevo y poco conocido para los pilotos; que presenta una superficie deslizante y unos pianos tan agresivos que resulta mejor esquivar que pasar por encima.[7]
  • La escudería Red Bull Racing ha hecho un cambio en el puente de su alerón delantero. Han colocado un soporte curvado para conectarlo al morro del vehículo similar al adoptado por McLaren anteriormente. Esto permite usar elementos más ligeros, pero que con esta innovación, resulta más fuerte y evita la deformación.[8]
  • El equipo Ferrari cambió también los aletines de las chimeneas laterales. En un intento de mejorar la refrigeración del motor en un clima cálido y húmedo, los laterales se dividieron y se alteró el perfil. Esto fue de crucial importancia en la rotura de motor de Kimi Räikkönen; que rompió dicha pieza durante su incidente en la segunda parada.[9]

Entrenamientos libres[editar]

Viernes[editar]

Pos. Piloto Escudería Tiempo Diferencia
1 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:40.496
2 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 1:40.654 0,158s
3 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:40.822 0,326s
4 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:41.099 0,603s
5 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:41.163 0,667s
6 Bandera de Polonia Robert Kubica BMW Sauber 1:41.281 0,785s

Viernes[editar]

Pos Piloto Escudería Tiempo Diferencia
1 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 1:39.477
2 Bandera de España Fernando Alonso Renault 1:39.497 0,020s
3 Bandera de Reino Unido Jenson Button Honda 1:39.546 0,069s
4 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 1:39.678 0,201s
5 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:39.712 0,235s
6 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:39.954 0,477s

Sábado[editar]

Robert Kubica dominó la tercera sesión de entrenamientos, además de completar el podio en tercera posición.
Pos Piloto Escudería Tiempo Diferencia
1 Bandera de Polonia Robert Kubica BMW Sauber 1:38.754
2 Bandera de Alemania Nico Rosberg Williams-Toyota 1:38.877 0,123s
3 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:39.009 0,255s
4 Bandera de Japón Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:39.270 0,516s
5 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 1:39.276 0,522s
6 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:40.314 0,560s

Clasificación[editar]

Resultados de la clasificación[editar]

La clasificación colocó a los pilotos según la tabla siguiente para el inicio de la carrera:[10]

Pos Nombre Equipo/motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Vueltas Parrilla
1 Bandera de Brasil Felipe Massa Bandera de Italia Ferrari 1:38:176 1:37:859 1:38.989 19 1
2 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Reino Unido McLaren-Mercedes 1:38:464 1:37:954 1:39.199 15 2
3 Bandera de Polonia Robert Kubica Bandera de Alemania BMW Sauber 1:38:347 1:38:050 1:39.392 18 3
4 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Bandera de Italia Ferrari 1:38:703 1:38:229 1:39.488 21 4
5 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen Bandera de Reino Unido McLaren-Mercedes 1:38:656 1:38:120 1:39.937 18 5
6 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Bandera de Italia Toro Rosso-Ferrari 1:38:141 1:37:842 1:40.142 19 6
7 Bandera de Italia Jarno Trulli Bandera de Japón Toyota 1:37:948 1:37:928 1:40.309 21 7
8 Bandera de Alemania Nick Heidfeld Bandera de Alemania BMW Sauber 1:38:738 1:37:859 1:40.631 19 8
9 Bandera de Alemania Nico Rosberg Bandera de Reino Unido Williams-Toyota 1:38:595 1:38:336 1:40.721 18 9
10 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Bandera de Italia Toro Rosso-Ferrari 1:38:662 1:38:147 1:40.750 18 10
11 Bandera de España Fernando Alonso Bandera de Francia Renault 1:38:667 1:38.428 15 11
12 Bandera de Japón Kazuki Nakajima Bandera de Reino Unido Wiliams-Toyota 1:38:268 1:38.435 12 12
13 Bandera de Alemania Timo Glock Bandera de Japón Toyota 1:38:532 1:38.499 14 13
14 Bandera de Australia Mark Webber Bandera de Austria Red Bull-Renault 1:38:559 1:38.515 15 14
15 Bandera de Japón Sakon Yamamoto Bandera de Francia Renault 1:38:787 1:38.744 15 15
16 Bandera de Reino Unido Jenson Button Bandera de Japón Honda 1:38.880 6 16
17 Bandera de Reino Unido David Coulthard Bandera de Austria Red Bull-Renault 1:39.235 9 17
18 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella Bandera de India Force India-Ferrari 1:39.268 10 18
19 Bandera de Brasil Rubens Barrichello Bandera de Japón Honda 1:39.811 10 19
20 Bandera de Alemania Adrian Sutil Bandera de India Force India-Ferrari 1:39.943 9 20

Velocidades punta en clasificación[editar]

El orden de lo velocidades máximas alcanzadas en la clasificación fue:[11]

Piloto Sector 1 Piloto Sector 2 Piloto Sector 3 Piloto Recta principal
Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 287 Bandera de Alemania Sebastian Vettel 308 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton 246 Bandera de Alemania Sebastian Vettel 316
Bandera de Francia Sébastien Bourdais 287 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 308 Bandera de Brasil Felipe Massa 245 Bandera de Brasil Felipe Massa 316
Bandera de Brasil Felipe Massa 287 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 308 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 245 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 316
Bandera de Alemania Sebastian Vettel 285 Bandera de Brasil Felipe Massa 307 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 243 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 315
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 284 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton 307 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 243 Bandera de Australia Mark Webber 313
Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton 284 Bandera de Polonia Robert Kubica 306 Bandera de Polonia Robert Kubica 243 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 313
  • La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra antes de la curva número 12, al final de la recta que da salida al puente.

Carrera[editar]

Fernando Alonso no pudo completar la primera vuelta.

Previamente[editar]

La organización decidió cambiar la estructura de la parrilla de salida, poniendo la primera posición al lado derecho, debido a que lleva ventaja frente al izquierdo. Muchos pilotos se quejaron por este motivo. Así, los pilotos que consiguieron una posición impar en la clasificación saldría por donde les corresponde; en el lado que les da una ligera ventaja frente al que tiene una posición par por estar en la parte limpia del trazado.[12]

Resultados[editar]

El resultado de la competición fue:[13]

Pos Nombre Constructor Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Puntos
1 2 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 57 1:35:32.339 1 10
2 22 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 57 +5.611 2 8
3 4 Bandera de Polonia Robert Kubica BMW Sauber 57 +37.353 3 6
4 23 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 57 +39.703 5 5
5 11 Bandera de Italia Jarno Trulli Toyota 57 +50.684 7 4
6 15 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 57 +52.625 6 3
7 12 Bandera de Alemania Timo Glock Toyota 57 +1:07.990 13 2
8 7 Bandera de Alemania Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +1:11.457 9 1
9 3 Bandera de Alemania Nick Heidfeld BMW Sauber 57 +1:22.177 8
10 14 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 57 +1:29.794 10
11 6 Bandera de Brasil Nelsinho Piquet Renault 57 +1:32.717 15
12 10 Bandera de Australia Mark Webber Red Bull-Renault 56 +1 Vuelta 14
13 16 Bandera de Reino Unido Jenson Button Honda 56 +1 Vuelta 16
14 21 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 56 +1 Vuelta 18
15 8 Bandera de Japón Kazuki Nakajima Williams-Toyota 56 +1 Vuelta 11
16 17 Bandera de Brasil Rubens Barrichello Honda 56 + 1 Vuelta 19
17 9 Bandera de Reino Unido David Coulthard Red Bull-Renault 56 +1 Vuelta 17
Ret 1 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 45 Motor 4
Ret 20 Bandera de Alemania Adrian Sutil Force India-Ferrari 41 Suspensión 20
Ret 5 Bandera de España Fernando Alonso Renault 0 Daños por colisión 12

Velocidades punta en carrera[editar]

Las velocidades máximas alcanzadas en la carrera por cada piloto fueron:[11]

Piloto Sector 1 Piloto Sector 2 Piloto Sector 3 Piloto Recta principal
Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 288 Bandera de Brasil Felipe Massa 310 Bandera de Brasil Felipe Massa 244 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 313
Bandera de Brasil Felipe Massa 286 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 309 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton 244 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 313
Bandera de Alemania Sebastian Vettel 286 Bandera de Alemania Sebastian Vettel 309 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 244 Bandera de Alemania Sebastian Vettel 312
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 285 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 309 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 244 Bandera de Brasil Felipe Massa 312
Bandera de Alemania Adrian Sutil 285 Bandera de Alemania Adrian Sutil 307 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 242 Bandera de Alemania Adrian Sutil 311
Bandera de Francia Sébastien Bourdais 285 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 306 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 242 Bandera de Japón Kazuki Nakajima 310
  • La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra antes de la curva número 12, al final de la recta que da salida al puente.

Notas[editar]

Tras la carrera[editar]

La comisión de investigación establecida por la FIA debido al incidente que implicaba a Felipe Massa y a Adrian Sutil declaró que el brasileño sería multado con 10.000 € por provocar un enfrentamiento inseguro y antideportivo al salir de boxes.[14]​ Este hecho, junto a lo sucedido con el otro piloto de la escudería, Räikkönen que atropelló a uno de sus mecánicos;[15]​ puso en tela de juicio al sistema de semáforo para el control de los vehículos durante su parada. El mecánico en cuestión fue trasladado en camilla al hospital del circuito, donde se le confirmó una lesión en un pie. También se quejó de dolores en la espalda. Un portavoz del equipo confirmó que el mecánico fue llevado a un hospital de la ciudad para hacerle más chequeos. Allí se comprobó que tenía dos dedos del pie rotos.

Clasificaciones tras la carrera[editar]

Campeonato de Pilotos
Posición Piloto Puntos Cambios
1 Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton 70 Sin cambios
2 Bandera de Brasil Felipe Massa 64 Crecimiento
3 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 57 Decrecimiento
4 Bandera de Polonia Robert Kubica 55 Sin cambios
5 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 43 Crecimiento
Campeonato de Constructores
Posición Constructor Puntos Cambios
1 Bandera de Italia Ferrari 121 Sin cambios
2 Bandera de Reino Unido McLaren-Mercedes 113 Sin cambios
3 Bandera de Alemania BMW Sauber 96 Sin cambios
4 Bandera de Japón Toyota 41 Sin cambios
5 Bandera de Francia Renault 31 Sin cambios

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 2008. 
  2. La F1 guarda cinco minutos de silencio
  3. Jonathan Noble. «Autosport.com News» (en inglés). Consultado el 2008. 
  4. Jonathan Noble. «Autosport.com News» (en inglés). Consultado el 2008. 
  5. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 2008. 
  6. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 2008. 
  7. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 2008. 
  8. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 2008. 
  9. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 2008. 
  10. «The Official Formula 1 Website». Consultado el 2009. 
  11. a b «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 2008. 
  12. Jonathan Noble. «Autosport.com News» (en inglés). Consultado el 2008. 
  13. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 2008. 
  14. «The Official Formula 1 Website». Consultado el 2009. 
  15. Pablo Elizalde. «Autosport.com News» (en inglés). Consultado el 2008. 

Enlaces externos[editar]