Avenida Universitaria

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Avenida Universitaria
LimaPerú
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Avenida Túpac Amaru
Principales puntos turísticos Centro Comercial Plaza San Miguel
Pontificia Universidad Católica del Perú
Universidad Nacional Mayor de San Marcos
Parque Zonal Lloque Yupanqui
Parque Zonal Ecológico Sinchi Roca
Orientación
 • Sur Avenida Costanera
 • Norte Avenida Túpac Amaru
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La Avenida Universitaria es una de las principales avenidas de la ciudad de Lima Metropolitana, así como la más extensa, cuenta con 16 km, uniendo los distritos de San Miguel, Pueblo Libre, Lima, San Martín de Porres, Los Olivos, Comas y Carabayllo; al mismo tiempo que es recorrida en buena parte por una ciclovía en ambos sentidos.

Esta avenida toma el nombre de Universitaria debido a que en ella están localizados los campus de las principales universidades de Lima: La Universidad Nacional Mayor de San Marcos y la Pontificia Universidad Católica del Perú.

Historia[editar]

Durante el gobierno edil de Ricardo Belmont Cassinelli se inició la ampliación de 15 km de la Av. Universitaria.[1]

En el 2007, se inició la construcción de un paso a desnivel entre la avenida Venezuela y Universitaria, además una vía de norte a sur siendo esta última suspendida en el 2011, así como la construcción de un anillo vial que abarcaba parte del campus de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.[2] [3] La obras fueron críticadas y cuestionadas por el recorte de campus universitario y posibles daños a la huaca San Marcos.[4] Actualmente la avenida Universitaria cuenta con un solo sentido, de sur a norte, entre la avenida Colonial y Argentina.

En el 23 de febrero de 2013, el puente Bella Unión sufre un daño estructural debido al incremento del cauce del río Rímac, por lo que se cerró el transito causado congestión y polución.[5] [6] En agosto del 2013, se colocó un puente provisional de un solo carril.[7] [8] El 1 de enero de 2015, el alcalde de Lima anunció que la construcción se iniciarían en marzo, la cual contará con 6 carriles, 2 ciclovías y veredas.[9] El regidor de Solidaridad Nacional, Alfredo Saavedra, anunció que los expedientes de la obra se terminará en mayo de 2015.[10] El alcalde de Lima anunció que la construcción se iniciarían en junio, justificó el retraso debido al cumplimiento de trámites ante el Ministerio de Economía y Finanzas.[11] El 23 de junio, la municipalidad advirtió sobre el posible colapso del puente y acusó de no concluir la revisión del documento al MEF.[12] Sin embargo, el MEF desmintió el comunicado informando que el 25 de mayo, la MML envió la opinión favorable para la ejecución del puente; el 28 de mayo, el MEF respondió y pidió información; el 12 de junio, la municipalidad brindó la información sin embargo el 22 de junio pidió la anulación de la información para emitir uno nuevo.[13]

En el 2015, se pavimentó el tramo entre las avenidas Manco Cápac y Manuel Prado.[14]

Recorrido[editar]

La avenida Universitaria inicia en el distrito de San Miguel como una prolongación en doble sentido del angosto jirón Leoncio Prado, el cual a su vez es la continuación del pasaje San Luis, que nace en la avenida Costanera, a solo 160 metros de la linea costera. En sus primeras cuadras se encuentran numerosas urbanizaciones, como Paulo VI, Pando II etapa y Pando IV etapa. En su primera intersección importante, cerca a la esquina con la avenida de La Marina, se halla el centro comercial Plaza San Miguel, en el cual se encuentran importantes establecimientos comerciales como Ripley, Saga Falabella, y supermercado Wong del distrito de San Miguel. Frente al Plaza San Miguel, en el carril Sur-Norte de la avenida, está el distrito de Pueblo Libre, utilizando la avenida como límite con San Miguel hasta la puerta principal de la Universidad Católica. A partir de aquí la vía toma de nuevo su aspecto residencial, ubicándose en sus orillas las urbanizaciones Pando 3.ª etapa y Pando 8.ª etapa hasta la cuadra 21 de la avenida Universitaria.

En el cruce con la avenida Venezuela se ubican dos puentes, después de cruzarlos se ingresa al Lima. En este punto se inicia la cuadra 22 de la avenida Universitaria donde se aprecia al lado Oeste parte de la ciudad universitaria de la UNMSM y al lado Este se observa algunas viviendas invadiendo el trazo original de esta avenida. Para ingresar a la cuadra 23 de Sur a Norte se debe hacer un leve giro a la derecha, después de lo cual se observará que desde las cuadras 23 a la 27, la avenida Universitaria se encuentra disminuida, habiendo perdido tres carriles; a la vez que equivocadamente algunos vecinos le han cambiado el nombre denominándola avenida Francisco Moreyra.

Antes de cruzar la avenida Colonial se encuentra la cuadra 28 donde se aprecia que esta avenida tiene sus carriles vehiculares originales y se puede ver los dos puentes transversales. Luego de cruzar dicha avenida, se ingresa a zonas industriales y poco urbanizadas, entre las que se puede mencionar el asentamiento humano Villa Señor de los Milagros 1.ª etapa y el pueblo joven Mirones Bajo.

Al llegar al puente Bella Unión, que cruza el río Rímac, se ingresa al distrito de San Martín de Porres, en el cual los carriles de la avenida se hacen más angostos. Aquí también se hallan urbanizaciones, aunque de carácter más popular, como Condevilla, Amaquella y San Germán. Pasando la intersección con la avenida Tomás Valle, la vía sirve como límite entre los distritos de San Martín de Porres y Los Olivos. El aspecto de la avenida no cambia mucho a lo largo de varias cuadras, atravesando las urbanizaciones El Pacífico y Covida e intersecando la avenida Angélica Gamarra y la avenida Carlos A. Izaguirre. Una vez que cruza la avenida Naranjal, la avenida Universitaria se adentra totalmente en el distrito de Los Olivos, y al lado este del carril sur-norte se encuentra el Parque Zonal Lloque Yupanqui.

A partir de este punto la vía hace un giro hacia el este, y después de pasar por el asentamiento humano Laura Caller Iberico y la urbanización Villa Sol, pasa por debajo del paso a desnivel de la carretera Panamericana Norte, tras lo cual ingresa al distrito de Comas y retoma su rumbo sur-norte original. En Comas la vía toma un tinte mitad comercial y mitad residencial, encontrándose numerosas academias, tiendas, discotecas, hostales, mercados y supermercados como Metro en contraste con las viviendas de los pobladores de las urbanizaciones El Parral, Santa Luzmila y El Retablo. En esta parte del recorrido se halla también, entre los cruces con la avenida Jamaica y la avenida Los Incas, el Parque Zonal Ecológico Sinchi Roca.

La última localidad de Comas en la avenida Universitaria, la urbanización San Felipe, termina en el cruce con la avenida del mismo nombre, tras la cual empieza el distrito de Carabayllo. Allí se encuentran una gran cantidad de urbanizaciones y asociaciones de vivienda, así como otras mismas que aun están en proyecto de construcción. La avenida Universitaria está asfaltada hasta el cruce con la avenida Señor de Caudivilla, pero continúa en forma de trocha hasta la intersección con el jirón Merino Reyna, tras el cual se ve cortada debido a la presencia de lotizaciones, huertos y chacras que indican que la ciudad va llegando a su fin. Metros más al norte, en la esquina con la calle Olivos, la vía aun continua su recorrido, aunque también sin asfaltar, a través de humildes viviendas, descampados y paraderos de buses de transporte urbano, haciéndose cada vez más estrecha y finalizando definitivamente en una calle sin nombre y también sin asfaltar que une con otra importante avenida del norte de la ciudad: la avenida Túpac Amaru.

Referencias[editar]

  1. «No es Ningún Paseo». Caretas. Consultado el 11 de marzo de 2015. 
  2. «By pass sin terminar en San Marcos expone al riesgo a peatones». El Comercio. 10 de febrero de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2015. 
  3. «Rector de San Marcos espera que Castañeda termine by pass Venezuela». Correo. 27 de diciembre de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2015. 
  4. http://diariocorreo.pe/ciudad/el-inc-culpa-a-lima-por-danos-a-monumentos-arqueologicos-302189/
  5. «Crecida del río Rímac dañó cimientos de puente en avenida Universitaria». Perú.21. 23 de febrero de 2013. Consultado el 11 de marzo de 2015. 
  6. «A un año del colapso: Puente Bella Unión es un caos». Correo. 27 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2015. 
  7. «Reabren puente Bella Unión en la avenida Universitaria». Perú21. 23 de junio de 2014. Consultado el 5 de agosto de 2013. 
  8. «Es marzo y aún no se inician trabajos en puente Bella Unión». RPP. 27 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2015. 
  9. Perú.21 (2 de enero de 2015). «Luis Castañeda Lossio: Su primera obra será construir puente Bella Unión». Consultado el 11 de marzo de 2015. 
  10. El Comercio (9 de abril de 2015). «Puente Bella Unión: este mes recién terminan expediente técnico». Consultado el 7 de mayo de 2015. 
  11. El Comercio (23 de abril de 2015). «Puente Bella Unión: inicio de obras fue postergado hasta junio». Consultado el 7 de mayo de 2015. 
  12. La República (23 de junio de 2015). «Municipalidad de Lima alerta sobre riesgo de colapso de puente Bella Unión». Consultado el 23 de junio de 2015. 
  13. El Comercio (23 de junio de 2015). «MEF responsabiliza a Lima por demoras en puente Bella Unión». Consultado el 23 de junio de 2015. 
  14. «Municipalidad de Lima amplía Av. Universitaria en Carabayallo». El Comercio. Consultado el 11 de marzo de 2015.