A-357

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ESP A-357.svg
Autovía del Guadalhorce
Bandera de Andalucía AndalucíaEspañaBandera de España España
Avenida Blas Infante Málaga.jpg
Final de la autovía en su llegada a Málaga
Datos de la ruta
Nombre coloquial Autovía de Cártama
Identificador  ESP A-357.svg 
Tipo Carretera
Autovía autonómica
Longitud 70 km
Administración
Administración Emblema de la Junta de Andalucía 2020.svg Junta Andalucía
Red Red Básica
Orientación
Inicio Campillos
Fin Málaga
Cruces ESP MA-20.svg
ESP A-7.svg
Lugares
Lugares que atraviesa Ardales
Carratraca
Pizarra
Cártama
Ubicación 36°43′16″N 4°34′29″O / 36.721194444444, -4.5747555555556

La A-357 es una carretera y autovía de la red autonómica andaluza básica que une el municipio de Campillos con la ciudad de Málaga, discurriendo en su totalidad por la provincia de Málaga. Cuenta con una longitud total de 7 kilómetros. La vía vertebra toda el Valle del Guadalhorce, mejorando la comunicación entre las distintas poblaciones y conectándolas con la Costa del Sol y el Área Metropolitana de Málaga.[1]​ Es la única forma de acceder a la capital por carretera para buena parte de los municipios de la comarca como Cártama, Álora o Pizarra.

La autovía nace en Málaga bajo el nombre de Avenida de Blas Infante, en el entrenudo formado en el enlace 8 de la autovía MA-20 (Ronda Oeste de Málaga) con la Avd. de Andalucía. Desde ahí continúa hacia el noroeste dando salida al norte hacia distintos puntos de Teatinos, como el campus universitario o la ciudad de la Justicia y al sur hacia los diferentes polígonos industriales de la zona. A nivel de Mercamálaga es atravesada por la Autovía del Mediterráneo (A-7). Tras ello atraviesa el río Guadalhorce hasta llegar a Cártama. En las inmediaciones de Cártama acaba el tramo de autovía y continúa como carretera autonómica por Carratraca, Ardales y el embalse del Guadalteba-Guadalhorce. Termina su recorrido en la carretera A-384.

El primer tramo de la carretera que se desdobló y se convirtió en autovía fue el de Málaga - Parque Tecnológico en 1993, aprovechando el crecimiento urbano producido en el oeste de la capital. En 2004 se amplió hacia Cártama y se prevé que en futuro lo haga también hacia el municipio de Pizarra.

Recorrido y Salidas[editar]

La A-357 nace en el entrenudo formado en el enlace 8 de la autovía MA-20 (Ronda Oeste de Málaga) con la Avda Blas Infante de la ciudad de Málaga.

Desde ahí se dirige hacia el noroeste, dando salida hacia el norte al Campus Universitario de Teatinos y a continuación a los diferentes polígonos industriales de la zona. A nivel de Mercamálaga es atravesada por la Autovía del Mediterráneo (A-7). Tras ello atraviesa el río Guadalhorce hasta llegar a Cártama. Desde aquí continua pasando por Casapalma, Carratraca, Ardales y el embalse del Guadalteba-Guadalhorce.

Finalmente, la A-357 termina su recorrido en la carretera autonómica A-384 (Arcos-Antequera) (carretera de la Red Básica de Articulación de autonómicas andaluzas).

Tramo Autovía Málaga - Casapalma
Esquema Sentido Málaga Sentido Casapalma Notas
Velocidad Elemento
Carriles
Salida Salida Elemento
Carriles
Velocidad
N.º Direcciones Direcciones N.º
Fin autovía-carretera nacional 2.png Spain traffic signal r301-120.svg Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal s1a.svg  A-357 
Campillos
Spain traffic signal s2a.svg Spain traffic signal p25.svg Spain traffic signal r301-100.svg
Salida-entrada autovia.png Spain traffic signal r301-120.svg Spain traffic signal s11a.svg Villafranco del Guadalhorce Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia.png Spain traffic signal r301-120.svg Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal s105.svg Área de servicio Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia.png Spain traffic signal r301-120.svg Spain traffic signal s11a.svg  A-355 
Cártama
Coín
Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia.png Spain traffic signal r301-120.svg Spain traffic signal s11a.svg  A-7057 
Cártama
Estación de Cártama
Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-120.svg
Salida-entrada autovia.png Spain traffic signal r301-120.svg Spain traffic signal s11a.svg  A-7052 
Churriana
Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-120.svg
Fin Autovia enlace Autovía 4.png Spain traffic signal r301-100.svg Spain traffic signal s11a.svg  A-7056 
 Parque Tecnológico 
 A-7054  Campanillas - Santa Rosalía - Maqueda
Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-100.svg Spain traffic sign p1a.svg En sentido Málaga
Spain traffic signal p31.svg En sentido Campillos
Salida-entrada autovia.png Spain traffic signal r301-100.svg Spain traffic signal s11b.svg  A-7058 
Campanillas
 Mercamálaga 
Spain traffic signal s61b.svg Spain traffic signal r301-100.svg
Intercambiador Autovía.png Spain traffic signal r301-100.svg Spain traffic signal s63.svg  E-15   A-7 
Almería
Algeciras
 A-45   AP-46 Spain traffic signal r200.svg Córdoba - Granada - Sevilla
Spain traffic signal s11b.svg Spain traffic signal r301-100.svg
 C.T.M. 
 Parque Cementerio 
Salida-entrada autovia.png Spain traffic signal r301-100.svg Spain traffic signal s11a.svg Teatinos
 Polígono El Viso 
Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-100.svg Spain traffic signal p31.svg
Salida-entrada autovia.png Spain traffic signal r301-100.svg Spain traffic signal s11a.svg Hospital Clínico
 Universidad 
Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-100.svg Spain traffic signal p17.svg Spain traffic signal p31.svg
En ambos sentidos
Spain traffic sign p1a.svg En sentido Málaga
Intercambiador Autovía.png Spain traffic signal r301-80.svg Spain traffic signal s11a.svg  MA-20 
 E-15   A-7  Almería - Algeciras
 A-45  Córdoba - Granada - Sevilla
 MA-23   Aeropuerto de Málaga 
Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-80.svg Spain traffic signal p31.svg
Fin autovía-carretera nacional.png Spain traffic signal r301-50.svg Spain traffic signal s11b.svg Spain traffic signal s2a.svg  Avenida de Andalucía 
Fin de la  A-357 
Spain traffic signal s1a.svg Spain traffic signal s11a.svg Spain traffic signal r301-50.svg

Importancia[editar]

Esta vía comunica los municipios el Valle del Guadalhorce entre sí y con la capital malagueña, siendo la única forma de alcanzar esta última.

Esta vía conecta con la A-367 en un cruce situado entre Ardales y el embalse del Guadalteba-Guadalhorce, Esta carretera continúa hacia Ronda, y es un recorrido alternativo a la A-366 entre esta ciudad y la capital malagueña. La carretera se encuentra totalmente asfaltada en todo su trayecto. Recientemente en el 2010 se ha reasfaltado el tramo entre Campillos y Ardales. En la actualidad el tramo que se encuentra en peor estado es el que se encuentra entre Ardales y Casapalma (Cártama)

Conversión en autovía autonómica[editar]

Desde hace unos años se está desdoblando la A-357 en autovía (Autovía del Guadalhorce), comenzando desde Málaga, si bien dicha idea se remonta a mediados de los años 80, cuando la Junta de Andalucía anunció su interés por construir una vía rápida hasta Campillos (Málaga) y que enlazase con la autovía autonómica A-92 como alternativa a la A-45.

Denominación Tramo Año servicio / Estado (2023) km
 A-357  Málaga - Parque Tecnológico 1993[2] 9
 A-357  Parque Tecnológico - Cártama 2004[3] 7
 A-357  Cártama - Casapalma 2007[4] 6
Casapalma - Cerralba En nueva redacción de proyecto (pendiente someter a nueva información pública)[5]
(pendiente licitación de obras)
4
Cerralba - Zalea En nueva redacción de proyecto (pendiente someter a nueva información pública)[5]
(pendiente licitación de obras)
3

Probablemente no se desdoble hacia más allá de Zalea, ya que los estudios de IMD (intensidad media diaria de tráfico) no lo prevén necesario. Es en Zalea donde confluyen otras dos autonómicas, la A-343 (Antequera-Zalea) y la A-354 (Alozaina-Zalea), que conectan municipios del Valle del Guadalhorce que para acceder a la capital malagueña tienen que hacer uso obligado de la A-357 entre Zalea y la ciudad de Málaga.

Accidentes

El 15 de febrero de 2001 se produjo el atropello de dos conocidos ciclistas gemelos Javier Otxoa e Ricardo Otxoa del equipo kelme donde murió Ricardo. Javier estaba entrenando con su hermano Ricardo, otra de las grandes promesas del ciclismo español, en la Carretera A-357 en el término municipal de Cártama en la carretera que une la localidad de Campillos y la capital Málaga cuando ambos ciclistas fueron atropellados. Ricardo murió en el acto y Javier permaneció en coma profundo durante 62 días. Nunca volvería a ser el que fue tras haber perdido a su hermano gemelo unos meses antes. Su recuperación fue lenta, no recordaba el atropello, aunque las secuelas y su parálisis cerebral no le impidieron volver a subirse a una bicicleta.

Condena de 1.800 euros al conductor que atropelló a los Otxoa[editar]

Cinco años y tres meses después de que Sebastián Fernández, entonces director de Deportes de la Universidad de Málaga, atropellara mortalmente al ciclista Ricardo Otxoa y causara lesiones neurológicas irreversibles a su hermano gemelo, Javier, la justicia dictó sentencia. Sebastián Fernández fue condenado a dos meses de multa a razón de 30 euros diarios, es decir a 1.800 euros, y a la retirada del carné por un año como autor de una falta de homicidio y otra de lesiones, ambas por imprudencia leve.

Además, el conductor tuvo que indemnizar, con la responsabilidad solidaria y directa de la aseguradora AXA, con 1,5 millones de euros a Javier Otxoa, por las graves secuelas a causa del accidente, y con unos 363.000 euros a sus padres por el fallecimiento de Ricardo.

El caso de los hermanos Otxoa fue llevado al cine en la película 'Sprint Especial', que relata la vida de los gemelos desde la victoria de Javier en Hautacam en el Tour de 2000, tras una escapada de 155 kilómetros, hasta el accidente que sufrieron el año siguiente. de Cártama a Málaga cuando ambos ciclistas fueron atropellados. Ricardo murió en el acto y Javier permaneció en coma profundo durante 62 días. Nunca volvería a ser el que fue tras haber perdido a su hermano gemelo unos meses antes. Su recuperación fue lenta, no recordaba el atropello, aunque las secuelas y su parálisis cerebral no le impidieron volver a subirse a una bicicleta. Como paralímpico acaparó un increíble palmarés en el ciclismo adaptado. Se llegó a colgar cuatro medallas. Dos en los Juegos Olímpicos de Atenas de 2004 (oro y plata) y otras dos más en Pekín 2008, subiendo a lo más alto del pódium en la contrarreloj y una plata en el fondo en carretera.

Javier Otxoa residía por temporadas en Alhaurín de la Torre con sus padres cuando era profesional, pero tras el accidente decidieron quedarse en el municipio malagueño. Dentro de tres días, La Vuelta vuelve al municipio que lo adoptó, donde será recordado por los que siempre le tuvieron como un compañero. Su muerte ha llevado a la cancelación de la Copa de España de Ciclismo Adaptado que llevaba su nombre y que iba a tener lugar en Alhaurín de la Torre el 2 de septiembre.

Referencias[editar]

Véase también[editar]