Alfa Romeo Giulietta (1955)
| Alfa Romeo Giulietta (1955) | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres | Tipo 750 y 101 | |
| Fabricante | Alfa Romeo | |
| Diseñador |
Sprint Bertone Spider Pininfarina Sprint Speciale Bertone Franco Scaglione | |
| Fábricas |
 Italia: Alfa Romeo Portello, Milan (Sedán)Grugliasco, Turín (Sprint, Bertone)[1] San Giorgio Canavese (Spider, Pininfarina)[2]  Sudáfrica: East London (Modelo Ti 1960-1963)[3] | |
| Período | 1955-1964 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3980 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Alfa Romeo 1900 | |
| Sucesor | Alfa Romeo Giulia (1962) | |
| Sitio web | Página histórica | |
El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 750 y 101) fue un automóvil compacto fabricado por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo de 1955 a 1965. El Giulietta fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1954 y casi 132,000 fueron construidos en la fábrica de Portello en Milán.
El primer modelo de Giulietta era un coupé, el Giulietta Sprint, presentado a finales de 1954, seguido por un turismo en la primavera de 1955 y un dos plazas a mediados de 1955 denominado Giulietta Spider, con carrocería descapotable fabricada por Pininfarina. En 1957 la versión más potente, llamada Giulietta TI (Turismo Internacional) se presentó con pequeños cambios cosméticos, y nuevos diseño para las luces frontales y traseras.
Carrozzeria Colli realizó una variante familiar llamada Giulietta Promiscua. Se fabricaron 91 unidades de esta versión.[4] Carrozzeria Boneschi también realizó algunos modelos familiares llamados Giulietta Weekendina.[5]
Rediseño de 1959[editar]
Una nueva versión del Giulietta debutó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1959. El tanque de combustible fue incorporado en el guardabarros trasero derecho y estaba equipado con puerta. La parte frontal se rediseñó con más formas más redondeadas, nuevos faros empotrados y la parrilla rediseñada con barras horizontales. El interior estaba mucho más organizado y el tablero de instrumentos se había alargado y dotado con tacómetro. El número de serie cambió de 750/753 a serie 101.
Rediseño de 1961[editar]
En 1961, la versión TI se actualizó a 74 CV (54,4 kW). Con este nuevo motor el coche podía alcanzar una velocidad de casi 160 km/h (99 mph). La producción de la Berlina continuó hasta 1963, mientras que el modelo TI continuó por un año más. Las cifras de producción fueron:[6]
| Variante | Total de unidades |
|---|---|
| Sedán | 39,057 |
| TI | 92,728 |
| Sprint | 24,084 |
| Sprint Veloce | 3,058 |
| Spider | 14,300 |
| Spider Veloce | 2,796 |
| Promiscua | 91 |
Motores[editar]
El Giulietta utilizó un motor Alfa Romeo Twin Cam de 1.290 cc con cuatro cilindros en línea, con bloque de cilindros y culata en aleación ligera dotado doble árbol de levas. El motor original Giulietta desarrollaba una potencia de 53 CV en el sedán y 80 CV. en el Giulietta Sprint.[7] Este iba a ser potenciado a 116 CV[8] más en los modelos deportivos modelos Giulietta Sprint Speciale y el Giulietta Sprint SZ (Sprint Zagato).
| Modelo | Desplazamiento | Potencia | Velocidad máx. |
|---|---|---|---|
| Sedán | 1290 cm³ (1,3 L; 78,7 plg³) | 53 CV (39,0 kW) | 142 km/h (88 mph)[6] |
| Giulietta T.I. | 65 CV (47,8 kW) | 156 km/h (97 mph)[6] | |
| Sprint | 80 CV (58,8 kW) | 142 km/h (88 mph)[9] | |
| Sprint Veloce | 90 CV (66,2 kW) | 180 km/h (112 mph)[10] | |
| Sprint Speciale | 116 CV (85,3 kW) | 190 km/h (118 mph)[8] | |
| Sprint Zagato |
Modelos derivados del Giulietta[editar]
-
Spider -
Spider de 1962 -
Sprint Zagato -
Sprint Speciale -
Sedán -
Sprint en blanco -
Sprint de 1959
Nuova Giulietta[editar]
En 1977, Alfa Romeo lanzó al mercado el "Nuova Giulietta". Este no estaba desarrollado sobre el modelo homónimo original, sino sobre el chasis del Alfa Romeo Alfetta incluyendo la transmisión y diferencial montados en el eje trasero.
Referencias[editar]
- ↑ «The Alfa Romeo Giulietta Sprint.». bertone.it. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
- ↑ «Alfa Romeo Giulietta Spider». pininfarina.com. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
- ↑ «A little About the Alfa Romeo Giulietta Sedan». berlinaregister.com. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
- ↑ «Alfa Romeo Giulia Promiscua». pestalozzi.net. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2007. Consultado el 23 de junio de 2007.
- ↑ «ALFA ROMEO GIULIETTA WEEKENDINA CARROZZERIA BONESCHI». gulpmodel.interfree.it. Archivado desde el original el 13 de junio de 2007. Consultado el 23 de junio de 2007.
- ↑ a b c «Models/Alfa Romeo Giulietta». carsfromitaly.net. Consultado el 23 de junio de 2007.
- ↑ David Owen, Great Marques Alfa Romeo, P46
- ↑ a b Joe Benson, "Alfa Romeo Buyers Guide", 2nd Ed.,1992, ISBN 0-87938-633-9, pp55&60
- ↑ «1954 Alfa Romeo 1900 Berlina Super». carfolio.com. Consultado el 26 de octubre de 2007.
- ↑ «giulietta». carfolio. Consultado el 27 de octubre de 2007.
Bibliografía[editar]
- David Owen, Great Marques Alfa Romeo, Octopus Books, ISBN 0-7064-2219-8
- Bruno Alfieri (ed.), Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 - 2004, Automobilia, ISBN 88-7960-171-7
- Donald Hughes and Vito Witting da Prato, Alfa Romeo Veloce: The Racing Giuliettas, 1956-63 (SV-SVZ-SS-SZ), G T Foulis & Co Ltd, ISBN 0-85429-731-6
- Angelo Tito Anselmi. Alfa Romeo Giulietta: 1954-2004 Golden Anniversary: the full history of the Giulietta model range. ISBN 88-7911-340-2.
Véase también[editar]
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q1423778
Multimedia: Alfa Romeo Giulietta / Q1423778