Diferencia entre revisiones de «Villabona (Asturias)»
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El edificio de la estación supone un modelo intermedio entre las de primer y segundo orden (Gijón y Oviedo, respectivamente), y las de cuarta categoría o inferior (el resto). Es un bloque prismático de planta y piso con puertas y ventanas dispuestas simétricamente, con unas dimensiones de 20,5 por 8,5 metros. Se destaca que sigue el modelo de estación de Francis Thompson, uno de los grandes arquitectos ferroviarios ingleses de la primera generación (esa influencia se refleja en Villabona, que responde al modelo de inmueble de planta y piso ejecutado en ladrillo rojo combinado con esquinales y cornisas en sillar). |
El edificio de la estación supone un modelo intermedio entre las de primer y segundo orden (Gijón y Oviedo, respectivamente), y las de cuarta categoría o inferior (el resto). Es un bloque prismático de planta y piso con puertas y ventanas dispuestas simétricamente, con unas dimensiones de 20,5 por 8,5 metros. Se destaca que sigue el modelo de estación de Francis Thompson, uno de los grandes arquitectos ferroviarios ingleses de la primera generación (esa influencia se refleja en Villabona, que responde al modelo de inmueble de planta y piso ejecutado en ladrillo rojo combinado con esquinales y cornisas en sillar). |
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El proyecto de la estación fue redactado por el [[ingeniero de caminos]] Salustio González Regueral, realizándose en [[1873]], aunque limitaciones presupuestarias dilataron la construcción de la estación dos décadas, cuyas obras comenzaron en [[1887]], en el contexto de la construcción del ramal a [[Avilés]] y San Juan de Nieva de la línea de ferrocarril de la [[Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España]] de 21 km de longitud. La inauguración oficial tuvo lugar el [[6 de julio]] de [[1890]]. El tren inaugural partió de Oviedo a las dos de la tarde, con la locomotora nº 67 engalanada con banderas de España, guirnaldas de laurel y flores, pasando por Villabona y llegando a Avilés a las cuatro de la tarde. En él viajaban más de 300 invitados: el [[alcalde]] de Oviedo, catedráticos de la Universidad y el Instituto ovetenses, redactores de periódicos de Oviedo y [[Madrid]], etc. La llegada a Avilés fue vitoreada por la población, en especial a [[Julián García San Miguel|Julián García de San Miguel y Zaldúa]], [[marqués]] de [[Teverga]], [[diputado]] en [[Palacio de las Cortes de España|Cortes]] y principal impulsor de la construcción de la línea y a cuya constancia la villa de Avilés erigió un arco de triunfo. |
El proyecto de la estación fue redactado por el [[ingeniero de caminos]] Salustio González Regueral, realizándose en [[1873]], aunque limitaciones presupuestarias dilataron la construcción de la estación dos décadas, cuyas obras comenzaron en [[1887]], en el contexto de la construcción del ramal a [[Avilés]] y San Juan de Nieva de la línea de ferrocarril de la [[Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España]], de 21 km de longitud. La inauguración oficial tuvo lugar el [[6 de julio]] de [[1890]]. El tren inaugural partió de Oviedo a las dos de la tarde, con la locomotora nº 67 engalanada con banderas de España, guirnaldas de laurel y flores, pasando por Villabona y llegando a Avilés a las cuatro de la tarde. En él viajaban más de 300 invitados: el [[alcalde]] de Oviedo, catedráticos de la Universidad y el Instituto ovetenses, redactores de periódicos de Oviedo y [[Madrid]], etc. La llegada a Avilés fue vitoreada por la población, en especial a [[Julián García San Miguel|Julián García de San Miguel y Zaldúa]], [[marqués]] de [[Teverga]], [[diputado]] en [[Palacio de las Cortes de España|Cortes]] y principal impulsor de la construcción de la línea y a cuya constancia la villa de Avilés erigió un arco de triunfo. |
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El [[1 de septiembre]] de [[2008]] el [[Boletín Oficial del Principado de Asturias]] publicó la ''Resolución de 1 de agosto de 2008, de la Consejería de Cultura y Turismo, por la que se incoa expediente para la inclusión en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias de la estación de ferrocarril de Villabona de Asturias, en el concejo de Llanera''. Los vecinos de la población habían solicitado su inclusión en el mes de febrero de 2008, a través de la comisión organizadora del Encuentro de Vecinos de la Parroquia de Villardeveyo. Así mismo solicitaron su rehabilitación para usos culturales. |
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Este hecho hace que mucha gente en Asturias identifique Villabona con la [[cárcel]], y que incluso no se sepa la existencia del pueblo. Esto es motivo de burlas y chistes con los habitantes del pueblo cuando, lejos de él, dicen que viven en Villabona, o que son de Villabona. |
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Los grupos municipales del ayuntamiento de Llanera aprobaron en el pleno del [[6 de noviembre]] de 2008 solicitar el cambio del nombre del centro penitenciario "ya que perjudica la imagen de la localidad".<ref>{{cite news | author = Bengoa, Gonzalo| title = Villabona, presa de su nombre| publisher = [[La Nueva España]]| id = {{ISSN|1131-8279}}| date = [[8 de noviembre]] de [[2008]]|url = http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008110800_54_694214__Centro-Villabona-presa-nombre |
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En las proximidades del Centro Penitenciario se construyó un apeadero de la línea C1 de Renfe Cercanías con el nombre de '''Villabona-Tabladiello''', para dar servicio a aquel, debido a la lejanía de la estación de [[Villabona (Asturias)#Ferrocarril|Villabona de Asturias]]. |
En las proximidades del Centro Penitenciario se construyó un apeadero de la línea C1 de Renfe Cercanías con el nombre de '''Villabona-Tabladiello''', para dar servicio a aquel, debido a la lejanía de la estación de [[Villabona (Asturias)#Ferrocarril|Villabona de Asturias]]. |
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''El contenido de este artículo incorpora material del expediente para la inclusión en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias publicado en el BOPA Nº 19647 del 1 de septiembre de 2008 [http://www.asturias.es/bopa/2008/09/01/20080901.pdf], que se encuentra en el [[dominio público]] de conformidad a lo dispuesto en el [[Wikipedia:Recursos de dominio público/Artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española|artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española]].'' |
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Revisión del 17:25 10 nov 2008
Plantilla:Ficha de aldea asturiana Villabona es el núcleo con mayor población de la parroquia de Villardeveyo en el concejo asturiano de Llanera (España).
Ferrocarril
Villabona posee una estación de RENFE Cercanías con el nombre de Villabona de Asturias. Es un nudo ferroviario de importancia dentro de la red asturiana, al ser el punto de empalme de las líneas Venta de Baños-Gijón y Villabona-San Juan de Nieva. En la estación realizan paradas los servicios de Cercanías de Asturias de las líneas C1 Gijón/Oviedo-Puente de los Fierros y C3 Llamaquique/Oviedo-San Juan de Nieva.
Es la única estación asturiana en la que las instalaciones se sitúan en medio de la malla de vías. En su configuración moderna se sitúa entre las dos líneas, que se cruzan a diferente altura en sus proximidades. El acceso rodado a la misma se realiza a través de una carretera que pasa por debajo de la línea a Gijón y por encima de la vía a Avilés.
El edificio de la estación supone un modelo intermedio entre las de primer y segundo orden (Gijón y Oviedo, respectivamente), y las de cuarta categoría o inferior (el resto). Es un bloque prismático de planta y piso con puertas y ventanas dispuestas simétricamente, con unas dimensiones de 20,5 por 8,5 metros. Se destaca que sigue el modelo de estación de Francis Thompson, uno de los grandes arquitectos ferroviarios ingleses de la primera generación (esa influencia se refleja en Villabona, que responde al modelo de inmueble de planta y piso ejecutado en ladrillo rojo combinado con esquinales y cornisas en sillar).
El proyecto de la estación fue redactado por el ingeniero de caminos Salustio González Regueral, realizándose en 1873, aunque limitaciones presupuestarias dilataron la construcción de la estación dos décadas, cuyas obras comenzaron en 1887, en el contexto de la construcción del ramal a Avilés y San Juan de Nieva de la línea de ferrocarril de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, de 21 km de longitud. La inauguración oficial tuvo lugar el 6 de julio de 1890. El tren inaugural partió de Oviedo a las dos de la tarde, con la locomotora nº 67 engalanada con banderas de España, guirnaldas de laurel y flores, pasando por Villabona y llegando a Avilés a las cuatro de la tarde. En él viajaban más de 300 invitados: el alcalde de Oviedo, catedráticos de la Universidad y el Instituto ovetenses, redactores de periódicos de Oviedo y Madrid, etc. La llegada a Avilés fue vitoreada por la población, en especial a Julián García de San Miguel y Zaldúa, marqués de Teverga, diputado en Cortes y principal impulsor de la construcción de la línea y a cuya constancia la villa de Avilés erigió un arco de triunfo.
El proyecto final fue realizado, sobre la base del anterior, por el ingeniero Arnaldo Segismundo Sizzo, conde de Sizzo Noris, realizando numerosas modificaciones que no afectaron, en cambio, a la estación de Villabona. Entre los ejes de ambas vías existía una separación de 19,94 metros, previéndose la disposición en el espacio intermedio de un edificio de viajeros dotado con un andén de 70 metros, complementado con una plataforma para locomotoras, una vía apartadero y un muelle de mercancías.
La actuación más destacada en relación con la estación de Villabona fue la colocación de una marquesina que protege sus cuatro fachadas, rasgo que no se repite en ninguna estación asturiana, intervención ésta que se puede datar en la segunda década del siglo XX. A comienzos del XX se construyó también un edificio para cantina, un pabellón de retretes y una estafeta de correos, elementos que han ido desapareciendo con el tiempo. Se construyó un imponente edificio para residencia de empleados ferroviarios. Se conoce como La Casona y es un inmueble de planta baja y dos pisos, de planta en forma de T achatada, construido entre 1915 y 1925, ejemplo rarísimo de construcción ferroviaria en altura. Se destaca que ha sido incluido en el catálogo de poblados ferroviarios españoles elaborado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles a instancias del Ministerio de Cultura.
El conjunto de la estación de Villabona se encuentra incluido en el denominado Inventario del Patrimonio Industrial Histórico de Asturias, en las fichas 438 (conjunto), 439 (estación), 440 (cantina y almacén), 441 (depósitos de agua) y 442 (viviendas). De estos elementos la cantina y almacén y los depósitos de aguas ya han desaparecido desde la realización del inventario en 1986.
El 1 de septiembre de 2008 el Boletín Oficial del Principado de Asturias publicó la Resolución de 1 de agosto de 2008, de la Consejería de Cultura y Turismo, por la que se incoa expediente para la inclusión en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias de la estación de ferrocarril de Villabona de Asturias, en el concejo de Llanera. Los vecinos de la población habían solicitado su inclusión en el mes de febrero de 2008, a través de la comisión organizadora del Encuentro de Vecinos de la Parroquia de Villardeveyo. Así mismo solicitaron su rehabilitación para usos culturales. [1]
Minería
En los alrededores de Villabona se encuentra el yacimiento de Santo Firme, de carbón y espato flúor.
El carbón fue explotado por diversas compañías hasta mediados del año 1990, en que finalizó su extracción en los grupos mineros "Santo Firme" y "Cárcaba". Así, se explotaron hasta 25 capas de carbón pertenecientes a los paquetes Esperanzas, Voluntad, Gavitos, Reguerón, Vena del Medio, Águilas, Tejeras y Martas, según la denominación local, del Namuriense-Westfaliense.
El yacimiento de espato flúor, por su parte, se encuentra en formaciones triásicas. Y a su vez se encuentra englobado dentro del denominado "Distrito de Villabona-Arlós". Dentro de todo el distrito el espato flúor se presenta en forma estratiforme, siendo explotado por el método de cámaras y pilares. En la actualidad se mantiene su laboreo en las localidades que dan nombre al distrito.
Monumentos
En sus inmediaciones se encuentra la Casa Palacio de Villabona, declarada Bien de Interés Cultural el 12 de noviembre de 1982. Se trata de un palacio del siglo XVII, restaurado en 1986, y que conserva una de las dos torres originales.
Centro Penitenciario de Villabona
El Centro Penitenciario de Villabona es el único centro penitenciario existente en Asturias. Fue inaugurado en el año 1992 y tomó el nombre de la población, a pesar de no ser el núcleo de población más cercano (Tabladiello).
Este hecho hace que mucha gente en Asturias identifique Villabona con la cárcel, y que incluso no se sepa la existencia del pueblo. Esto es motivo de burlas y chistes con los habitantes del pueblo cuando, lejos de él, dicen que viven en Villabona, o que son de Villabona.
Los grupos municipales del ayuntamiento de Llanera aprobaron en el pleno del 6 de noviembre de 2008 solicitar el cambio del nombre del centro penitenciario "ya que perjudica la imagen de la localidad".<ref>Bengoa, Gonzalo (8 de noviembre de 2008). «Villabona, presa de su nombre». La Nueva España. ISSN 1131-8279.
En las proximidades del Centro Penitenciario se construyó un apeadero de la línea C1 de Renfe Cercanías con el nombre de Villabona-Tabladiello, para dar servicio a aquel, debido a la lejanía de la estación de Villabona de Asturias.
Beter Club de Fútbol
En el año 1945 se funda en Villabona el Beter Club de Fútbol, equipo con publicidad, posiblemente pionero de la esponsorización de los equipos de fútbol. El equipo lucía camiseta blanca con ribetes azules y el anagrama de la empresa Beter.
El equipo se fundó con la ayuda de la citada Beter, el Conde de San Antolín y la empresa minera Minas de Villabona. Su primer presidente fue Luis López Argüelles, capataz jefe de Minas de Villabona, y cuñado de Francisco Alonso, alias Pancho, uno de los socios de Beter.
En la temporada 45-46 participó en las competiciones federadas de Tercera Regional, y de la Copa Federación Asturiana, pasando, probablemente, en temporadas posteriores, al juego aficionado.
Referencias
- ↑ BENGOA, Gonzalo (21 de marzo de 2008). «Villabona y Liverpool, el mismo tren». Suplemento Oviedo y Centro Semanal (La Nueva España). p. 14. ISSN 1131-8279.
Bibliografía
- Palacios, Luján (19 de diciembre de 2003). «Villabona, encerrada en la cárcel». La Nueva España. p. 16. ISSN 1131-8279.
- González Rodríguez, Abel; García Ordóñez, Nieves (2005). «Crónica de fútbol 1910-2005». Lugo de Llanera: Llanera Ediciones - Colección Voces. pp. pp. 34-37. ISBN 84-609-5909-0.
- «Circulación construye un nuevo edificio en Villabona de Asturias». euroferroviarios.net. 27 de julio]] de 2007. Consultado el 3 de noviembre de 2007.
- Plantilla:Ref-artículo
El contenido de este artículo incorpora material del expediente para la inclusión en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias publicado en el BOPA Nº 19647 del 1 de septiembre de 2008 [1], que se encuentra en el dominio público de conformidad a lo dispuesto en el artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española.